Фильтр картерных газов - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Фильтр картерных газов , Нужен?

Автор темы SNU, 3.4.2007, 21:31

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщение добавлено 3.4.2007, 21:31

В последнее время читая журналы: Форсаж, ТА, ЗР, в списке доработок встречается пункт Фильтр картерных газов. Внимание вопрос! Нужен ли и зачем. Ведь если не хочешь засорять двиг вытащи шланг наружу и будет тебе счастье, И второй вопрос не создаст ли он дополнительное давление в картере которое там нах.. не нужно. Может я ошибаюсь образумьте кто может.

Сообщение добавлено 21.3.2008, 0:06

лёха turbo, Ну Лада и Жигули укладываются в норму CO , CO_2 , CH От 1970 до 1988 и даже 1988 - 2001 , в противном случае не пройти ТО . А NO_X , не регулируется , и снизить токсичность можно только путем рециркуляции картерных газов во впуск , о !

No -> No_2 оксиды азота содержатся в Ог - ядовитый и везде проникающий красно -коричневого цвета газ , приводит к раздражению слизистой оболочки глаз , о ! Тото я думаю у меня труба пробита , и в салон воняет , когда на месте стоишь , и глаза раздражаются , это % истина .