Сообщение добавлено 29.3.2007, 17:40

Сообщение добавлено 30.3.2007, 9:16

Цитата(BOBAHbI4 @ 29.3.2007, 21:40)

cgd, , спасибо, для начала поменяю и колодки и распонную планку, а затем буду делать выводы...

бывает что после замены колодок тормоза работают хеже чем были из-за того что новюе имеют ровную поверхность , а барабан был притётр со старыми имея неравности по окружности, так вот когда клодки притрутся до к борабану тогда и будут желаемые тормоза.

Сообщение добавлено 30.3.2007, 9:44

Сообщение добавлено 31.3.2007, 18:03

Сообщение добавлено 31.3.2007, 18:06

Сообщение добавлено 31.3.2007, 19:37

Сообщение добавлено 31.3.2007, 20:20

Сообщение добавлено 31.3.2007, 23:24

Сообщение добавлено 2.4.2007, 13:32

Цитата(DoG2105 @ 31.3.2007, 18:03)

бывает также при сборке(разборке) случайно проливают жидкость какую-нибудь на колодки (барабан)

У меня такое было, только не пролил, а сальник не держал или ещё чего. Вот прям на колесо трансмиссионка и текла. На ТО слесарь-мудила посмотрел и говорит, что у меня цилиндрик течёт - поэтому и тормоза нет ни гравного ни ручного. А я ему говорю, что если у тебя на плечах не чайник китайский, то ты поймёшь, что для ручника цилиндрик не нужен, и течёт у меня масло из моста. А он мне отвечает:"Мне пофиг - я уже написал негерметичность тормозной системы".
Негерметичность черепной коробки у тебя, подумал я ...

Сообщение добавлено 3.4.2007, 14:48

Да, я раньше отписывался, что автомастер - чудак на букву м. Но! Он был прав. Говоря, что у меня мост троешный, он имел ввиду и то, что суппорта для задних колодок у меня тоже троешные, а для таких суппортов мало того нужны колодки троешные (держатся немного по-другому на суппортах), так планка для ручного тормоза имеет другую форму (!), т.е. изгиб ее больше и следовательно, трос ручника должен быть на 2 см. короче (видать, такие есть, но в продаже их редко можно найти. У меня трос обычный). Объяснить на пальцах сложно, но когда увидите и сравните эти планки - сразу все поймете.

Проблему с ручником я решил! по совету в этом форуме. Отрубил 15-17 витков пружины с троса и выгнул их, тем самым сняв излишки с троса. Потом подложил 3 гайки на 17 ключ в роли шайб на ось регулировки ручника, тем самым еще более укоротив его тросы. Теперь держит железно!

Я счастлив!

Сообщение добавлено 3.4.2007, 21:28

Цитата(Nikilog @ 3.4.2007, 18:48)

Да, я раньше отписывался, что автомастер - чудак на букву м. Но! Он был прав. Говоря, что у меня мост троешный, он имел ввиду и то, что суппорта для задних колодок у меня тоже троешные, а для таких суппортов мало того нужны колодки троешные (держатся немного по-другому на суппортах), так планка для ручного тормоза имеет другую форму (!), т.е. изгиб ее больше и следовательно, трос ручника должен быть на 2 см. короче (видать, такие есть, но в продаже их редко можно найти. У меня трос обычный). Объяснить на пальцах сложно, но когда увидите и сравните эти планки - сразу все поймете.

Проблему с ручником я решил! по совету в этом форуме. Отрубил 15-17 витков пружины с троса и выгнул их, тем самым сняв излишки с троса. Потом подложил 3 гайки на 17 ключ в роли шайб на ось регулировки ручника, тем самым еще более укоротив его тросы. Теперь держит железно!

Я счастлив!

ну вот я-же говорил надо делать по русски !!!
я кстати про колодки разные совсем забыл блин , раньше они вообще подводились эксцентриками , это сейчас они стали сомо-регулирущиеся !

Сообщение добавлено 4.4.2007, 13:42

Э, ребя, паготь!!! Напишите поподробнее сколько видов бывает колодок и супортов, и чем они конкретнее отличаются, если не сложно.
Evgen75mk, , а от тебя вообще жду картинок - очень уж они мне нравятся

Сообщение добавлено 4.4.2007, 14:23

Цитата(BOBAHbI4 @ 4.4.2007, 17:42)

Э, ребя, паготь!!! Напишите поподробнее сколько видов бывает колодок и супортов, и чем они конкретнее отличаются, если не сложно.
Evgen75mk, , а от тебя вообще жду картинок - очень уж они мне нравятся

ну задние колодки бывают 2х видов, обычные как на рисунке и не обычные - само-регулирущиеся, там на колодке на месте отверстия стоит такая круглая гайка со втулкой с обтатной стороны и мощная короткая пружина, и одевается эта колодка на палец который на опорном диске , у меня только фотки нет такой , а ты зайди в магазин посмотри .
О !!! сейчас пойду колёса менять если что сфотаю !

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 4.4.2007, 17:23

Сообщение добавлено 4.4.2007, 20:22

Сообщение добавлено 4.4.2007, 20:28

Сообщение добавлено 4.4.2007, 20:30

Цитата(BOBAHbI4 @ 4.4.2007, 21:23)

У меня, на сколько я помню, стоят "обычные". А какие лучше и достаточно ли просто купить "необычные"??? Т.к. у меня есть возможность перекинуть со старых мостов - три штуки валяется...

конечно-же лучше само-разводящиеся - (троешные) они держут равный зазор не зависимо от состояния троса ручного тормрза. вот нафотал в магазине да в гараже сегодня, у меня на старой 78-го года такие стояли, а на этой сегодня смотрел обычные стоят

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 4.4.2007, 20:47

Цитата(DoG2105 @ 5.4.2007, 0:22)

Если я правильно понял, то обычные- это колодки которые устанавливались на автомобили ВАЗ 2103, 06,01,02
Те, которые на рисунке - на авто 2105 и его семейство..
Насколько мне известно колодки от 2105 не встанут на место 2106 и наоборот, т.к. у 2106 другой тормозной щит, другие циллиндрики. Распорные планки и стяжные пружины и всё остальное вроде одинаковое..

вот колодки 2105 , - обычные

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 5.4.2007, 13:37

Сообщение добавлено 5.4.2007, 14:13

Цитата(BOBAHbI4 @ 5.4.2007, 17:37)

С другой стороны спрошу: какие колодки более распространены в продаже и остальные запчасти к ним??? Цилиндрики одинаковые??? Как переделать в саморазводящиеся??? И что касается постоянного зазора это касается только ручника???

BOBAHbI4 здорова !!!
что касается продажи , так это надо у продавцев спрашивать. цилиндрики онечно одинаковые !!! ты-же говорил у тебя 3 моста валяется , что среди них нет ни одного троешного ? там палец такой на опорном диске стоит , на него и одевается колодка ! короче опорные диски ставь от тройки и будут тебе супер колодки . вот что касается зазора, то это как раз наоборот не для ручника, а для равных зазоров клодка - барабан при работе основной системы тормозов - очень кстати эффективная !!!