Естьли у кого-нибудь мысли по поводу самодельного четырехдроссельного впуска на классику,ведь по сути данный девайс в 100 раз примитивней карбюратора,четыре коллектора да дроссельный узел.Может кто-то делал?

Не я конечно, все понимаю, но все-таки:
1) Ты на дросселях собрался в городе ездить? Если да, то можешь сразу отказываться от этой идеи. Убьешь и дросселя и мотор.
2) Под дросселя надо соответствущий мотор, т.е. низ на длинном шатуне и в какашку пиленную голову, злобный вал, тарелки, клапана и прочее.
3) Коробку мегакороткую.
4) Под самодельные дросселя надо будет колхозить прогу в онлайне. Стоит это дорого, а процедура долгая и геморрная, и не факт, что будет результат. Можешь почитать статьи в инете на тему дросселей и их настройки, если не веришь.
5) При низкой температуре будет плохо заводиться и плохо работать.
6) Акустический комфорт в виде постоянного пердежа из под капота тебя вообще ни разу не обрадует.
7) Самое главное. Если ты сам не можешь рассчитать параметры дросселей под свой мотор, а хочешь все изготовить по чертежам, сделанным для другой машины, то лучше это дело бросить, не поедет такая машина.
Я, как владелец дроссельного пепелаца могу под всем этим подписаться. Ты потратишь кучу времени и кучу денег, а матрешки на ресе и валах будут тебя объезжать.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 27.10.2009, 9:23