Сообщение добавлено 3.3.2004, 14:17
:roll:
Обкатка двигателя
Автор темы Gilmut, 3.3.2004, 14:17
#22 Tier
Сообщение добавлено 30.10.2004, 10:34
Nik,
плохо, что головой упираюсь (((
если честно в классике вообще ездить не могу- компановка такая, что рычаг за ногу ципляется......имхо в Оке удобнее, чем в той же самой Волге.....это с ростом почти 2м....
Хоть и оффтоп, но... Я ростом 201 см
Нормально езжу и в Оке и в классике. В пятерке подрезан рычаг переключения передач сантиметров на пять. На очереди низкие сиденья.
Цитата
плохо, что головой упираюсь (((
если честно в классике вообще ездить не могу- компановка такая, что рычаг за ногу ципляется......имхо в Оке удобнее, чем в той же самой Волге.....это с ростом почти 2м....
Хоть и оффтоп, но... Я ростом 201 см
Нормально езжу и в Оке и в классике. В пятерке подрезан рычаг переключения передач сантиметров на пять. На очереди низкие сиденья.Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#23 overdriver
Сообщение добавлено 30.10.2004, 14:23
Tier, у меня как и у отца рост 176 см так вот у меня стандартный руль укороченный рычаг на 5 см все прекрасно мне нравится когда сажусь где они не подрезанные не то что то чувствую
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#25 speedracer
Сообщение добавлено 13.11.2004, 23:27
Первый раз я двигатель обкатывал после капиталки. Был стандартный 1.6 Обкатывал около 5тыс.км. в режиме не более 80 км.в час и не более 3тыс.оборотов. На второй тысяче поменял масло на полусинтетику и отрегулировал клапана (обязательная процедура).
Но дело не только в том как обкатаешь а еще в дальнейшей эксплуатации.
Но дело не только в том как обкатаешь а еще в дальнейшей эксплуатации.
#26 overdriver
Сообщение добавлено 14.11.2004, 14:36
DeCIDe, обкатка была такова максимальные обороты до 1000 км 3000 после 4000 до 3000 км масло поменялось после обкатки. как раз после обкатки стояли в горку носом смотрели и решили потягаться с мерином одним что то хрустнула появился странный звук но машина возможность двигаться не потеряла обогнали мы его приехалив гараж позвали мастеров который двиг делали они его разобрали посмотрели все идеально зеркало идеальное на цилиндрах в обшем откатали нормально а итог на том старте порвало сцепление от 2101 поставили от 11 вроде с рывками справляется но на машине ездить проблематично
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#27 Axell63
Сообщение добавлено 14.11.2004, 14:55
у меня друг на 21102 первые 10000км катался на больших оборотах 4000и выше,к 14000 у него распредвалу пришла хана,от таких оборотов это или просто случайность,незнаю,просто информация к размышлению
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить"
(Айртон Сенна)
(Айртон Сенна)
#29 SLIP
Сообщение добавлено 14.11.2004, 17:42
Я пропустил первый капремонт, несмотря на то, что машина прошла только 94000. Пришлось растачивать до 76,8.
Обкатку проходил так: первые две тысячи не более 80 км/час, без нагрузки (максимум два пассажира, пустой багажник, верхний багажник не прицеплять). Масло залил Шел (красная четырёхлитровая канисторка) и фильт не из самых (хотя рекомендуют обратное.). После двух тысяч поменял масло (Esso минералка) и фильтр Фрам поставил. Плюс регулировка клапанов и натяжение цепи (обязательная процедура).
Сейчас тапку в пол иногда. Работает на холостых очень тихо. Единственное - шелестит распредвал (не стал менять по финансовым соображениям - думаю тысяч 40 ещё отходит).
Обкатку проходил так: первые две тысячи не более 80 км/час, без нагрузки (максимум два пассажира, пустой багажник, верхний багажник не прицеплять). Масло залил Шел (красная четырёхлитровая канисторка) и фильт не из самых (хотя рекомендуют обратное.). После двух тысяч поменял масло (Esso минералка) и фильтр Фрам поставил. Плюс регулировка клапанов и натяжение цепи (обязательная процедура).
Сейчас тапку в пол иногда. Работает на холостых очень тихо. Единственное - шелестит распредвал (не стал менять по финансовым соображениям - думаю тысяч 40 ещё отходит).
#30 Night_rider
Сообщение добавлено 14.11.2004, 20:20
Двигатель ВАЗ 21011 4000 км скорость 100, каждые 2000 км менял масло. С самого начала и потом-полусинтетику.
#31 xitalik
Сообщение добавлено 15.11.2004, 12:20
Axell63, бред , я вал поставил 52 и педаль в пол,так недели 2 ездил пока не успокоился проехал еще тысяч 100 и снял вал, так как продавал машину, все было в норме износа не замечено так что ето бред, машину надо обкатывать на том на чем будеш ездить я про масло,проехать 1тыс., и слить нафиг его залить новое и опять 1тысю, при етом на фильтр желательно поставить магнит, первую тысячу желательно тахометр не подымать больше 2500об.мин вторую не больше 3000об.мин.
вазик в умелых руках ето сила
#32 sergey_sniper
Сообщение добавлено 5.3.2005, 19:50
Я лично первые 500 км ездил не больше 80 км/ч, после 1000 больше 110 и не идет, 1500 км пошла 120, щас 5300 на спидометре прет около 125, но мне не дали разогнаться на трассе но чувствуется что запас есть... Короче где-то в предела 125-135 будет... Мне сказали что после 8000 она может и как по паспортным данным и 150 попрет... А кто знает?
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
#33 Михалыч
Сообщение добавлено 5.3.2005, 20:22
После капиталки первые 700км не больше 60, замена масла, потом еще 700 не больше 80, замена масла регулировка клапанов, натяжения цепи, зажигания, масло соответственно сменил. потом еще 3500км - замена масла, Где-то после 5000 пробега бывало жал в пол. щас прошла после капиталки почти 10000, ни каких проблем не было, ну только свечки заменил 
#34 toshara
Сообщение добавлено 6.3.2005, 0:30
Я на своем двиге откатал 700км, и сегодня забил на все, отрегулировал клапана, масло поменял, цепь натянул и свечи новые воткнул и тапку в пол , а то даже маршрутки обгонали, обидно! (было)
А если че не так, то по мне проще еще раз его расколоть чем ездить как пенсия.
Как обкатаеш так и будет ездить, быстро, но не долго!
А если че не так, то по мне проще еще раз его расколоть чем ездить как пенсия.
Как обкатаеш так и будет ездить, быстро, но не долго!
Надпись на могиле гонщика: "Родился и Умер от дырки в резине!"
#35 Маньяк78rus
Сообщение добавлено 6.3.2005, 2:31
хех....закапиталил....октакал 1000 км особо не поднимая выше 2000-2500 об/мин... нпотом до 6000 крутил, на масле ТНК..... потом забил на всё это дело и катался на этом же обкаточном масле и филтре до 8-ми тыс... и когда спустя 8-тысч поменял масло и всё отрегулировал..... вот тогда была сказка..... двиг 1300 ГРМ (пятый) рвал всё рвёться....крутился на второй до 90 км/час спокойно..... Заппорше(саня потвердит) догнать мою петру было дело не из лёгких...... разгон до сотни по кривому мобильнику состовлял около 12 сек......
Тише едешь - Хрен приедешь!!!!!!!!!
Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку ....
Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку ....
#36 Samael
Сообщение добавлено 6.3.2005, 5:49
Девятку обкатывали до 3000 об/мин в течении 2000 км. Благо 1.7 тянет до этих оборотов как паровоз. Обкатывали на синтетике Кастрол 5w30, после обкатки слили и налили опять тот же Кастрол. Поначалу сочилось где-то на стыке коробки и двигателя, видимо сальники не притёрлись, а после установки дополнительного датчика давления масла вдруг как-то перестало. Забавно...
speedracer, у нас катается копейка 1.3 с ММ 72 точ в точь, как у тебя на аватаре, только спойлер красный. А так вылитая. Да и носится как ошпаренная.
speedracer, у нас катается копейка 1.3 с ММ 72 точ в точь, как у тебя на аватаре, только спойлер красный. А так вылитая. Да и носится как ошпаренная.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#37 Rebel
Сообщение добавлено 6.3.2005, 10:39
ВАЗ 2105 двиг 2130, после капиталки проехал 1000 км на BP VISCO 3000, завтра поменяю масло, отрегулирую клапана, поставлю гидронатяжитель ценпи, может быть голову подтяну (хотя говорят что на ВАЗ их тянуть не надо), сделаю полную ревизию карбюратора и зажигания, поставлю 06 тахометр. 1000 ездил как дурак 60 км/ч. Следующую 1000 планирую ездить 80 км/ч, потом постепенно увеличу, а тапку в пол когда через 5000 масло еще раз поменяю.
#38 overdriver
Сообщение добавлено 7.3.2005, 15:43
мой отец покупал машину с тольяти так вот обкатки у первого двига было 60 км потом газ в пол ехал он говрит по спидометру было чуть за 140 так вот этот двигатель до первого ремонта проходил 80000
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#40 Nigger
Сообщение добавлено 7.3.2005, 22:37
xitalik, Я вот с тобой согласен!!!!
Нах.. она нужна эта обкатка чушь!!! Можно да накатать км 200 но и все! и то чисто чтоб зеркало набить!!
Не крутить свыше 5000 тыс!!
масло желательно дизельное потому что оно содержит моющие довавки!!
Обкатка на одном масле 1000-2000!!
Вторая замена 5000
Ну а потом как по заводу!!
После 5000 тыс! Можно и до 8000 ми крутить!!
Нах.. она нужна эта обкатка чушь!!! Можно да накатать км 200 но и все! и то чисто чтоб зеркало набить!!
Не крутить свыше 5000 тыс!!
масло желательно дизельное потому что оно содержит моющие довавки!!
Обкатка на одном масле 1000-2000!!
Вторая замена 5000
Ну а потом как по заводу!!
После 5000 тыс! Можно и до 8000 ми крутить!!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 3.5.2025, 0:04