По совету форумчан организовал свою тему со своим авто и всеми доделками и переделками.
Авто ВАЗ 21074i, 2006г.в. (декабрь 2005), цвет НАУТИЛУС (покраска только в декабре 2005), черно-зеленый, не похож на мурену, гораздо симпатичнее! пробег 28000км.

Авто для души... Или ещё одно хобби (ВАЗ-21074i)






Альтернативная задняя оптика 2107
Приборная панель 2107, окрашенная флуоресцентными красками, подсвечиваемыми двумя УФ лампами
Разбор и установка светодиодов в повторители поворотов
Светодиоды в салонный плафон Калины (для установки в 2107)
Плафоны подсветки подлокотников

Пока 21074 находилась в глобальном тюнинге/стайлинге, я пересел на Ниву!

Про Ниву... Классный джип, но дорогая эксплуатация...










Светодиодные подфарники
Светодиодные повторители поворотов

Предложили отличный Mitsubishi Outlander и Ниву пришлось продать...

Mitsubishi Outlander 2004



Оклейка панелей пленкой 3D Carbon
Светодиодная задняя оптика Outlander

Помощь одноклубникам:

Перепайка светодиодных фонарей ProSport ВАЗ 2108-14 RS-02019

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 14.12.2011, 7:44

Alexander Kozlov, правильно , при педалировании кушать тазик мало не будет , да и не только он .

На этом и порешим Пусть кушает, лишь бы на пользу!

Первую фотку у тебя на мэйле смотрел(где вакуум), не увидел адсорбера, ты его куда перенес? Я 08 вакуум хочу поставить, и ломаю голову куда что переносить, места катастрофически нет.

Абсорбер стоит на штатном месте, просто фото с вакуумом - абсорбер снят с крепления и лежит боком, ниже... Я его потом обратно вернул.

Кстати, а чем тебе Торгмаш классический не нравится? Я поставил, тормозит отлично, учитывая что у меня резина 205/50/15... На штатном вакуумнике очень плохо тормозила.

Alexander Kozlov торгмаш классический, это тот который желтый и по форме такой же как сток?
говоришь толк есть от него? просто тоже хочу поставить, да незнал у кого поинтересоваться за него.

Да, желтый. Форма такая же. Я прочувствовал как он работает. Педаль стала мягкая, чуткая. Тормозить машина стала гораздо лучше! Если немного подтормаживать, легкими нажатиями, автомобиль притормаживает рывками, если нажать сильно - встает как вкопанный. НАДО ПРИВЫКНУТЬ! Когда отъехал от мастерской, после установки нового ВУТ, чуть в зад удар не получил от какого-то шумахера... Я притормозил, резковато, педаль очень мягкая и с непривычки, вовремя его в зеркало просёк, газанул... А он то и не думал что на тазах тормоза хорошие бывают. НО! ВУТ это пол дела, нужны ещё хорошие тормозные диски, чугунные барабаны или ЗДТ и качественные колодки!

Торгмаш жёлтым никогда не был, для справки...

См. ссылку. http://kartuning.ru/shop/products_pictures/tor3b.jpg На классику желтый.. на матрёхи обычный...

Наклейка, мягко говоря, косо приделана

Ну значит подделка... Пусть будет так. Главное эффект есть! Сравнил, получил результат. Просто так советовать не стал бы...

Я не сказал, что он плох. Просто не Торгмаш М5, скорее всего.

Спасибо за инфо!

В воскресенье установил подаренный би-ксенон BERUS H4 5000K H/L.
Установка заняла 2 часа. Больше всего провозился с крышками закрывающими обратную сторону фары. В каждой из них нужно было сделать отверстие большого диаметра (45-50мм.). Сначала просверлил отверстие сверлом до максимально возможного диаметра (больше 12мм мой шуруповерт не зажимает, с проточками свёрел небыло, перьевых не было и коронок тоже не было), потом поигрался с шорошками... надоело мне это дело и пошел простейшим путем - взял в руки газовый паяльник! Жалом прорисовал вырезаемый диаметр, потом постепенно накручивал окружности - процесс ускорился, и за 5 минут отверстие было готово. Пластик вылезший наружу подрезал ножом. Со второй крышкой долго не возился, паяльник в руки и всё готово.
P.S. Для тех кто будет ставить ксенон на ВАЗ 2105,07: Отверстие в крышке делается НЕ строго в середине, а выше на 10мм!!!
Следующая проблема - запихать все разъемы под крышку и закрыть её.. но это не так сложно, ибо под крышкой места навалом, все разъемы укладываются вертикально, слева и справа от лампы.
производитель BERUS не пожалел расходников, стяжек в комплекте было штук 30! Половина осталась.
Потом прокатился к стене ТЭЦ и посмотрел, как настроены фары, не буду ли слепить встречных... Настраивать ничего не пришлось, светит как надо.
Как и пишут многие, ночью едешь как днем. Светит отлично, свет белый (5000К), народ не слеплю. Я доволен!
Осталось подумать над тем, как отключать передние габариты при включении ближнего/дальнего света Или просто белые светодиоды впаять вместо лампочек
И немного фото:

В ближайших планах...
1. Новый распредвал (советуют ММ72)
2. Разрезная шестерня.
3. Замена всего (верх мотора) что может улучшить характеристики, раз вал меняю и вскрываю крышку головы.
4. Перепрошивка мозга под новый вал и ресивер.

Прошу дать советы по замене железа. Что лучше?

Cразу ставить СТИ4 или аналогичного уровня + СЖ 10-10,5 + доработка головы и грм.

я тоже за сти 4. Но ты лучше подвеску сделай, а то она на джип похожа. И тормоза спереди хотябы 14е, если с ЗДТ не хочешь замарачиваться.

Спасибо! Сейчас изучу инфо про СТИ4... Действительно стоит доработать голову, поменять клапаны, пружинки и пр... Надо изучить стоимость всех изделий и работ и заняться двигателем.


Это потому что я сзади у Нивских пружин по 1 витку спилил, а то аморты стучать пытались. Буду продолжать пилить и перед и зад. Хотя бы по витку ещё.
Хотя, ещё раз посмотрел на фото.. Стоит почти ровно, чуть приподнят зад... Может и не буду пилить.
Насчет тормозов.. С 13-ми, но с новым вакуумником стало очень хорошо, так что 14 подождут. Но затягивать с этим не стоит, это же безопасность!

Может конечно и стоит по-злее валик ставить, только, учти, что, как я уже и говорил, расход "приятно" удивляет на 72-м валу - 15-17 литров в городе, скока будет жрать с СТИ-4 неизвестно...

Tomcat, значит так настроил смесь. У меня на сти4 жрала 11л