Не могу понять в чём дело. Прогреваю двигатель, убираю подсос и начинается. Обороты плавают с 800 до 1200, а то и вообще машина чуть ли не глохнет. Есть ещё интересный случай (не могу понять по какой причине). Пока температура не дошла до 50 град., если убрать подсос до 1500 и менее оборотов, машина начинает дико троить, как только прогреваеться д выше 50 усё ОК. Заранее спасибо за ответы.

Зарядил аккумулятор, поменял, заново бегунок, крышку, конденсатор, протянул массу. Вроде воспламеняется , но не заводится.

Димастый-80,что-то с метками не так.Ускоритель бенз прыскает?Свечи подсуши,вал с бегунком переверни на 180* и попробуй завести.Долго не крути,чтоб глушитель не порвало.Если сразу не заведётся,то проверяй все метки по новой.Катушка ещё как вариант может не давать,вроде и искра есть,а не заводится.

Да и еще вопрос, где достать электрическую схему 2107, в инете все не качественные, провода хрен разберешь...
Да и еще в пятницу, когда отключал "пульсар" перепутал, провода (на катушку с трамблера вместо - на + подсоединил... Покрутил стартером (1-2с) и увидел иллюминацию (смешного мало конечно, провод от катушки до трамблера раскалился до красна... Не долго думая схватил тряпку и дернул его - оборвал (зажигание было включено, до замка зажигания дальше было).
Провод от катушки до жгута оплавился (изоляция), в жгуте не знаю, провод по моему серый с красной полосой, хотелось бы всю цепь заменить, может и в ней проблема...
Но после этого случая, я на жутком двоении и на подсосе доехал до дома (~40км), весь следующий день химичил с трамблером (переберал, менял все), вечером завелась, прогрелась, карб и зажигание я отрегулировал, поставил машину у дома, утром доехал до гаража занимался с музыкой, вечером завелся все было ок, и на прогреве при езде началось!!! Так что вияет ли это или нет хз.
Но буду признателен за схему или хотябы за все места куда подходит этот провод... (+ катушки)...