здраствуйте.

так уж случилось что в этой теме две машины..

1) Ваз 21083 2001 г.в. начало обсуждения ТУТ
эт которая сейчас.



2) та которая была..
Объект: ВАЗ 21083 1991г.в. реэкспорт
Машина куплена в мае 2006 года за 70000 руб.
Продавец уверял в отличном состоянии кузова.(ну как обычно))) Видно было что машина после покраски(покраска дорогая в камере).
Ну блин загорелся я..понравилась.
Купил.
Салон: низкая торпеда, подранные чехлы,под ними когда-то был чёрный кож зам.Вонь в машине была неимоверная.
По кузову всё-таки нашлись косяки: задняя крышка багажника(болезнь), задняя левая арка, и где дверь крепиться стойка.
Диски: арбузы)))) на 13, резина название не помню но сзади 195)) а впереди 185)) короче ходовая не подетски убивалась.
В первый день решил помыть и вычистить всё.
Ну с наружи легко, а вот внутри сильно грязная была. поднял коврики, а там вода сцука стоит!!!
тут же посыпались замечания друзей, типа там дно в гавнище, дыры одни...Н у блин чо делать всё равно сиденья в перетяжку отдавать, т.е. снимать их надо, решил полность салон разобрать.
снял порожки(в салоне), потыкал короба(целые оказались). Вот под каролином оказалось 2 слоя шумоизоляции, поднял и её(она тоже вся мокрая была). исследовал всё дно(оно оказалось целое, не единой дырки!!!). оказалось что этот крайне неприятный запах издавали как раз эти лужи.
всё просушил собрал.
Сидения перетянули 3000 обошлось.
Отправился на авто рынок(запчастей) затарился неплохо:
торпеда (европанель) 9500
руль(дурачина купил турецкий) 800
сигнализация(inspektor) 700
стеклоподъёмники (реечные) 3500
трафарет взял новый на спидометр(лежит по сей день(если кто знает как стрелки снять то подскажите(приборка vdo))) 2500
магнитола PANASONIC(тоже жалею) 4600
дверные карты новые 2000

Отогнал машину к электрикам торпедо ставить всё остальную срань.
промучили 3 дня, гоняли в магазин тысячу раз.
пришлось докупить:
замок зажигания, монтажный блок, кучу датчиков.
Вот всё вроде поставили но половина не работает, после этого ещё недели 2 к ним ездил, так ума и не дали, мастера млин..
Немогут спидометр сделать и всё.. Сам прибор работает, когда один контакт на массу кидаешь, то стрелка поднимается, а вот через датчик импульсы ну никак не хотят посылаться!!! так и езжу без спидометра.

Состояние коробки оставляло желать лучшего, вторая без хруста ну никак не хотела включаться.. и задняя тоже.
двигатель пока жив.

Купил динамик сабвуфера Ivolga, как тока его не ставил.. и в полку и без полки.. вообщем остановился на корпусе, тока сразу герметиком не промазал, так что дуло во все щели, так что весь бас пропадал..

Купил колонки алпиайн не компонентные на перёд(16см). в стоке стояли 13 JBL впереди(в дверях) сзади были (ну и щас тоже есть) Pioneer 6x9.
купил подиумы на передние двери.
делал несколько вариантов задней полки, но всё хлам, тока шум и гам добавляют. остановился на том что снял даже пластик, заклеил обесшумкой, а сверу карпетом.
Поставил неон салона, кнопочку вывел вместо подогрева сидеий.

Поменял шрусы и внутренние и внешние.
Поставили на станции новую рулевую рейку(немецкую), выставили сход развал на компе.
Решил купить диски и резину.
Диски aura 14дюймов, резина amtel planet 14х185
Поставил распорку под капот,и много всяких приятных мелочей.
Купил банку про-спорт с флейтой.

Когда обесшумлевал багажник нашлись дырки(сквозные) в полу багажника. их оставил до лучших времён. заклеил наглухо и всё.

недавно отказалась напроч работать вторая скорость. пришлось снимать коробку, и относить к мастеру.
под шумок купил пару 4.3
делали коробку, сменили шестерни 1,2,3 передач, все синхронизаторы, муфты, и прочее. получилось в общем 8500
купил сцепление klutch какое-то, говорят хорошее.
Ещё раньше до этого ставил короткоходную кулису, а карданчик спортивный нигде не мог найти. вот когда сцепление покупал нашёл карданчи, наконец поставил.

После установки коробки, передачи стали короче, но время разгона значительно уменьшилось!!!

покатался денёк, и оторвало задние стойки(совсем), сгнили нах.
Доехал до мастера, насчитали мне 7000 руб, за две стороны, пол багажника, причём в качестве материала будет использоваться части японской оцинкованной машины.

через 4 дня забрал уже переваренную.

планы на будущее: переварить арки, реснички на капот приварить, "клык на багажник".
фары хочу поставить проспорт, систему принудительного надува, паук надо купить и резонатор.
думаю 53 распредвал поставить и шестерню разрезную.

А как по мне, так спойлер ниче так, да и занижение мне кажеться стоит жертв.
sl-ka, Надеюсь как-нибудь увижу твою машину вживую.

тюнинги сами заставляют себя делать.
Вообщем позавчера утром стоял в пробке, машина взяла и тупо заглохла. стартером мотор отказался крутиться. дождался друга, потянули в гараж думал грм порвался. открутил крышку ремень целый. короче мотор клина поймал.
отвёз к мастеру. сегодня разобрали я в шоке. причиной явилась провалившаяся шпилька с нулевика!!! китайское гавно!!!!!!!!!! сварка внутри корпуса нулевика отвалилась, и шпилька попала в мотор.. погнуло шатун, поршень тоже под замену.
короче вот весь список что надо поменять:
Поршня(82,4),кольца,пальцы, шатуны, маслянный насос, помпа, шестерня коленвала, сцепление в сборе, маховик, кладыши(все), полукольца коленвала, сальники, прокладки все, клапана, втулки клапанов, сальники, резинки на трамблёр, антифриз,ремень и ролик ГРМ, патрубки системы охлаждения. в общей сложности 10240 рублей.....
работа садится 7000, с полировкой гбц, и подгонкой коллектора.
как оказалось вал стоит неполнобазный, т.е. присутствуют подпятники. каналы гбц проточены, так что их точить не надо.
клапана сейчас тоже облегчены, в них как бы выемки сделанны. ставить будет обычные sm-овские. говорит СЖ повысится.
может кто нибудь что нибудь посоветует, что лучше сразу сделать, чтобы потом не возвращаться.

кстати колено у меня заводское оказывается.. но поршни кованные.

sl-ka, Опупеть как неприятно, сочуствую, у всех свои подводные камни... Тока вот про кованые поршни: че-то на них отпечаток сильно четкий, не как на ковке...

ну значит не кованные) просто хозяин старый обещал что кованные, но судя по всему он сам как и я не бум бум мотор не открывал. мастер сказал что поршни необычные какие то, и придёться стаивть все заводские.

жесть кнешно

ну че, зато двиг откапиталишь) сразу маслеце доброе, и вали потом с карбиром попилишь)

Dimarik 45rus, а карбир ты это про что? карбюратор? так он и так пиленый =) мотор впринцепи в капиталке совсем не нуждался. ну раз так сложилось =) блby вот опять коробку не могу сделать денег нет совсем.. без второй скорости уже три месяца.

карбюратор до бестыдства пилен?

да нет, до бестыдства не позволяет работа. =)) расход то будет большим уж очень.

сегодня купил всё что нужно было. машина вроде в среду будет готова.
сегодня у дяди забираю ниву, завтра спецу махнём, и всё будет гуд!

sl-ka, Жалко машинко! что ей только приходиться терпеть! А вал то какой получается, раз не полнобазный?

да хрен знает теперь что там ща вал. должен быть ММ52. а там чёрт знает, на днях попрошу замерить что там за подъём.
взял пока у дяди ниву, завтра на неё планы: замена сцепления, замена сальников клапанов, жопу порезать, плёнка, отмыть салон кузов, ёлочку купить, колёса в снежку.

Нива, да! Я с другом сегодня завел движок после переборки, вспомнился объем работ аж до тошноты...

А что за шпилька с нулевика оторвлась?

Давно я уже не отписывался что то) забросил дневник)
В связи с кризисом решился работы=) так что особо тюнингов не было сделанно..
Мотор собрали, при сборке оказалось колено 1,6, поршни старые оставили.. так как на новые денег небыло, а заводские переделывать под смещённый палец как то не хотелось...
От нулевика я естественно избавился=)) вместо бачка омываетля теперь стоит коробка ВФ от инжектора, соединённая черепашкой. новый бачок омываетля сделал из литровой канистры тосола, но никак руки не дойдут поставить.
На последнюю зарплату снова полез в коробку, починил вторую скорость, слава богу обошлось без замены щестерни, щас дифицит на ряды и ценник у них я считаю завышен сильно... купил и поставил зимние колёса, немецкая штампока 14, резина амтел нордмастер. состояние было как новые, за комплект отдал 4000. диски середину покрасил черным кант оставил серебристым.
ещё раз ударил машину, но не сильно обошлось заменой крыла, и немного вытягиванием уголка телевизора.
Отдал на кузовщину машину, было сделанно: крышка багажника, задняя левая арка, пооддамкртаник, накладка водительской двери, телевизор, крыло, и новый ББ на капоте теперь ровный и из толстого метала!
кузовными работами я не очень остался даволен.. но ничо.
Так и не решена проблема задней распорки, т.е. как её поставить, мешает корпус сабвуфера, надо переделывать а лень если честно.
Задолбался кататься на отбойниках впереди, купил новые клаксоны, поставил, машина стала нереально высокая, на след день порезал их как и было, но витки у новых клаксоновоказались потолще, так что машина поднялась. отрезал ещё отбойника, так что теперь мягко) ну плюс зимняя резина смягчает.
В салоне изменений нет, только новый руль, по типу как купил ваха. не гнёться всё с ним норм, я очень доволен. подогнали переходник момо настоящий, всё никак не поставлю.
переделал спойлер, точнее его боковинки, убрал округлости.
По внешности авто, левая сторона на днях отправляется на молярку, капот крыша и багажник чёрный цвет уже готово)) новая решётка радиатора, заводская переделанная=)

В планах доделать выпуск, так как с ним небольшие проблемы, хочу всё сделать на приоровских соединениях, и резонатор новый поставить, но пока денег нет СЕССИЯ))
Задние аммортизаторы давно сказали гуд бай, так что скоро прокачка с отрезанием отбойника и штока)
фоты нехорошего качества) завтра возьму фотик сфоткая снаружи и под капотом, ах ну и ещё руль)

красиво получилось. А ты ее полностью в черный перекрасить хочешь?

нее=) то что чёрным покрашено так и есть) остально красным как было=)
блин лежу с температурой... сегодня врятли нафотаю под капотом(

sl-ka давай поправляйся.

ну пасибо, поправилсся))) так тока голос охрипший немного)
вот время даром не терял
ПТФ + стробоскопы уже стоят. блин но Птф потеют сильно внутри.. как полечить?
Обещанная фота подкапотного)

если потеют значит влага внутрь попадает, герметизировать нужно.

sl-ka, места стыков стекла ПТФ с основанием когда закрутишь пролей герметиком силиконовым, должно помоч. Я у себя так фары пролил и повторители поворотов а то в них грязь набивается.

Сообщение отредактировал Manyak - 27.1.2009, 6:36

sl-ka, а че такое стробоскопы?