ваз2106 1999г. пробег 30000 км залил по незнанию в КПП синтетику Chevron 75w90 GL-5 ( купил в магазине но не могу найти инфу по такому маслу ), поменял с заводского масла , слить удалось только 0.5 литра( что на заводе так мало заливают?). Вопрос: имеет ли смысл заменить на GL-4 ( Хрен с этими деньгами, синхронизаторы дороже)?

не знаю может я на паленку нарвался (хотя не вижу смысла подделывать трасмиссинное масло) но я после замены коробки на 5-ти ступку залил лукойл трансмиссонное какое точно не помню в коробку и в мост и с наступление холодов при -20 кое как выехал из гаража, мост колом встал, смог выехать из гаража только мин через 15 прогрева когда двигатель прогрелся до 70-ти градусов, сцепление держал минут 10, периодически пытаясь тронуться. В тот же день поехал в Новокузнецк за маслом Total (поскольку на тот момент уже заливал этого производителя в двигатель) BV 75W-90 темп. застывание -51 град. по дороге когда шел по трассе при смене передач кое как их втыках, приехал отогрел машину и поменял масло. Еще раз повторюсь: с тех пор забыл что такое замерший мост и что такое не втыкающиеся передачи в мороз (понятие мороз = за -30), сцепление держу только в момент пуска двигателя, Хорошее масло в трансмиссию как впрочем и в двигатель того стоит и полностью себя оправдывает.
Только при хорошем масле возможна долгая (за 200 тыс. км.) служба двигателя, коробки и моста.