машину лучше ваообще в отопляемый гараж лучше не ставить (только если на ремонт), а то она гнить начинает вот и все, я только если мне рано утром ехать надо ставлю ее туда, а в основном она стоит на улице или в железном гараже, а то кузов-то жалко, он и так неочень хороший

Почему машина в отапливаемом гараже гнить начнет?

Потому, что замерзшие снег и вода на кузове тают, и начинается процесс коррозии

Если так оно в действительности, то тогда на улице еще вреднее машину держать, т.к. то мороз, то оттепель. А в железном гараже держать машину еще хуже чем на улице. Вентиляции никакой.

сам раньше так думал...если с вечера после дождя или снега оставить на улице, то с утра (как дождь кончится) она у тебя сухая будет - ветерок обдувает ее везде она сохнет, а в гараж ели ее мокрой загнать она только через пару дней обсохнет, а гдето и вообще не обсохнет

бугага
вообще смешно ....

всю жизнь машину в гараже хранили, до замены кузова страый кузов был в идеале ну жучки маленькие были всётаки ему на тот момент было 13 лет (ну они оч. редкие и почти не заметные), после замены кузова новому кузову сча 8 лет даже жучков небыло ... единственное на дне в одном месте корозия небольшенькая из за того чтоэтим местом об бетонную плиту шарахнулись и пришлось дырку подваривать ......

А посмотриш на машины которые не улице хранятся 99 год уже вся как решето .. а то и 200* год ...

ЗЫ: гараж не отапливаемый....

Если в гараже вентиляция галимая или её вообще нет, да плюс ещё сырость то она очень быстро сгниёт. У меня так год в гараже простояла, благо я днище и всё остальное перед этим полностью от души мовилем облил, а про глушитель забыл...так его потом отвёрткой лёгким нажатием руки насквозь проколоть можно было..Кстати в металлическом гараже(разборном и забетоненным) тачила лучше сохраняется, чем в ж/б.т.к. он дырявый весь

В тему теплых гаражей, по стороительным СНиПам оптимальная температура в отапливаемых гаражах около + 10 С, а в подземных вообще отпление можно не делать, только приточно-вытяжную вентиляцию.

Сегодня завелся с 3-го раза с натугой.... мороз -10 , машина стояла на улице больше месяца.
Процесс старта был таков: подсос, покрутил немного - не схватывает , подождал немного опять покрутил не схватывает , ну предварительно немного музыки послушал сабы прогрел..... ,третий раз пидаль в полик завелась обороты 2000-3000 выше не поднимается педаль в полике, подсос вытянут.

немного отпускаю педаль - глохнет ощущение такое, что работает на 2-х котлах.
далее завожу ощущение такое ,что включился 3й раскрутилась до 3000 выше не поднимается , при отпускании педали газа даже на 50% отпускаешь и обороты падают до 0 подкачал бензонасос раз 60 качнул, завел 4-й заработал всё нормально прогревал до 40 градусов, выехал , проехав 10-20 км немного пробуксовал на летней резине , поехал переобулся после переобувания мой тахометр начал выдавать интересные вещи обороты закаливают 6000 , стрелка прыгает от 0 до 4000-6000 , потом пропадает это...

Не могу понять почему и что случилось с тахометр ом?В тепле всё оки, на морозе такие приколы....

Теплая зима однако выдалась, один раз умудрился свечи залить, а так вообще никаких проблем с запуском

В мороз заводился без проблем , правда пару раз не без помощи лапки кролика , ибо на последних исдохах акб , но всё же потом взял новый (Bosch 55 а\ч) и всё стало ровно и , главное , спокойно).

не завелся за всю зиму один раз, т.к. сел аккум, провернула еле еле 2 раза и затихла...

Up Завтра для москвичей будет актуально

Ага, у меня аккумулятор уже даааавно пора выкидывать.
Вот и посмотрим, крутанет завтра с утра или нет.

JAGUAR,может машин на дороге поубавится...

Севка, Ведер точно ))

Что то у вас тело там для проверок на завод в мороз!
У нас только спала температура с -30 по утрам -32 была выявил у себя что отказывается работать МЗ при такой температуре заменил на другой и с пол оборота завелась простояв на улице в -30 два дня. (акб дохлый еле крутит, банки замыкают) )))

Казань, ночь 38, щас 35 )))) Писец дубак, влажность большая, Ощущение на все 50...

Руслан, заводил?