Значит еду я седня по трассе со скоростью 120 на 5 передаче около 100 км так проехал и все было норм. К подъезду в город у ДПС снизил скорость и спокойно переходил на все передачи какие хотел. Потом разогнался и опять же ехал на 5 передаче и когда мне надо было снизить скорость у поворота поставил рычаг на нейтральное положение без особых усилий вообщем как всегда и при етом сцепление держал. Потом попытался воткнуть 3 передачу и у меня не получилось. я перевыжал сцепление и попытался 2-ую. Все напрасно. Остановился заглушил. Проверил рычаг попытался че-нить воткнуть и нифига. Начал заводить, она чуть дерница и глохнит. Потом выжал сцепление завел все норм. Отпускаешь сцепление опять немного дерница и глохнет. Тут уже стало немного понятно что 5-ая передача осталась на месте а рычаг ходит в нейтральном положении. Т.к. я стоял почти на середине дороги надо было отъехать. Завел попытался тронуца. На больших оборотах и медленно пуская сцепление она потихоньку поехала. проехав около 1 км (при етом еще пару раз тронувшись и попытавшись че-нить воткнуть). Опять остановился и с усилием воткнул 5-ую передачу. Попытался вынуть и получилось. Все встало на свои места . Все потом замечательно втыкалось но 5-ую передачу я втыкал с осторожностью и вытыкал также) У меня такой вопрос
1) В чем может быть такой касяк;
2)Могут ли быть последствия трогонья на 5 передаче?
Заранее спасибо за ответ

сколько масла залил?

Ну и я со своими проблемами

Седня с утра , завожу машину. сижу влегкую прогрваю на нейтрали. Вдруг машина резко дернулась и заглохла. Непонял.... Выжал сцепление, завожу, техонько отпускаю сцепление, все нормально. Включаю первую, техонько трогаюсь, проехал метров пять, машина опять дернулась и заглохла, как будто что то заклинило. Выжимаю сцепление, пытаюсь воткнуть хоть какую нидь передачу (машина заглушена) - не получается. Завожу, с выжатым сцеплением, пытаюсь воткнуть передачу, никака. Начинаюю отпускать сцпление, появляется звук, какбудто гдето что то натирается, машина техонько трогается вперед и опять глохнет. Снова завожу, включаю заднюю передачу, начинаю техонько отпускать сцепление , снова этот звук, прибавляю чуток газу звук прекращается, машина едет назад. Ладно думаю, постоял немного. Поехал на работу (2-3 км), нормально доехал, без проблем. Все передачи переключаются нормально (5-ю не проверял). Что это? Медленная смерть коробки? Или какойто временный глюк?

Машина ВАЗ 2106, коробка 5ти ступка

Наиль, Похоже какаято дрянь у тебя в коробке плавает и время от времени между зуьбями попадает. Вывод - коробку на капиталку, пока еще живые железки там остались....

Сорри отвлекусь немного от темы!!!)
такая проблема собирали коробку 7-й ряд...с 4-й передачей косяк не поймем в чем проблема...собрали все ок,но передача гуляет вверх вниз(стоит валами вверх)...!!Либо передача кривая,что врядли..она б/у,но работает...либо еще что???Плиз подскажите...

На некоторых рядах передачи (шестерня одной передачи на втор валу) немного ниже стоковой и она может ездить вверх вниз при работе (по втулке-внешней обойме своего игольчатого подшипника). На 18 ряду насколько я помню это 4-я передача, вычисляется при сборке КПП когда собрали и установили оба вала в КПП но еще не накрыли ее корпусом, все передачи должны быть на своих местах напротив передач на первичном валу и не должны иметь возможности смещаться вверх вниз. Может не совсем понятно объяснил но вроде так. На 18 ряду точно есть такой нюанс

Пасб!У меня четвертая ниже.чем сток...вопрос,что делать?!Пока пытаюсь сделать шайбу...чтобы компенсироватьнедостаточную высоту шестерни(порядка 3-4 мм)!Но небольшая проблема с материалом...

Есть установочный комплект, включающий эту злополучную шайбу и стоящий у нас 300р . Когда ставили товарищу ряд пришлось купить эту шайбу, все отлично работает, расстроила только цена.

Искал подходящую тему, - не нашел, поэтому спрошу здесь.
Менял КПП, проехал около 2500 км. Стоит ли менять масло или ждать 30 000, как написано в мурзилке?

Тоже на 2109 коробке поездил без масла, начались похожие проблемы. Продолжал ездить, ремонтировать нехотелось: зима, холодно . Позже иногда при трогании, после длительной стоянки было: пытаюсь тронуться, машина стоит как вкопанная, глохнет. побольше газанешь, в коробке как что-то срывает - и поехали
Через месяц такой езды стала вылетать пятая, как только отпустишь газ, а если на пятой едешь внатяг - все нормуль. Стали туго с хрустом включаться передачи. К концу февраля коробку стало подклинивать уже на ходу, тогда я очконул и все же решил взяться за ремонт.

Результат: Убиты все подшипники, убитая насмерть 5-я передача и синхронизаторы. Остальные все передачи были в порядке. Потребовалось запчастей на 3,5 килорубля.

У меня пострашнее результат, я то летом ездил . Пришлось поменять все подшипники, оба вала, шестерню 4й передачи. Собрали, стала шуметь 5я, пришлось и ее поменять. И вот снова ремонтировать ее, потому как почти отходили свое и синхронизаторы 1й,3ей,5й передачи и заднего хода. Уже заморачиваться не стал, купил 5 ступку с парой 4,13. Жду кончины этой.

Можно и поменять, хуже точно не будет . Я после ремонта поменял через 2тыка , но по причине вспенивания. не того сезона масло было .

дык это понятно, что хуже не будет! а вот нужно ли? может, это деньги на ветер?

Без масла ездить это зло . Сейчас тоже была проблема, при сборке 5-й непонятно как синхр заклинило на шестерне передачи, собрали, завели, ни в какую синхр не соскакивал, мотор спокойно глушил если бросать сцепу. Разобрали, синхр отлип, муфту заново разобрали-собрали, взяли 5-ю другую шестерню, все промерили несколько раз - одинаковые шестерни и все тут. Собрали снова - все заработало как часы.что это было мы так и не поняли, но лазить в 5-ю не снимая коробки не очень удобно, мягко говоря, может кому пригодится. А теперь вопрос - иногда начинает нестабильно работать спидометр (скачет стрелка с 0 до 100 с лишком, на скоростях после 100кмч), привод тросовый, что там может сломаться? Пластиковые шестерни в КПП смотрели, они норм.

Кстати 12 ряд вполне неплох, мой набор имха практически идеален для города, мне очень понравилось. Ездил на 18+4,1, 18+3,9, 7+4,1 коротко для городской езды, особенно последний

Ода из причин - трос может быть с изгибами сильными проложен.
Траектория его прокладки должна быть как можно более прямой.

Кстати, господа, сорри за полуОФФ и баян: а КПП 2110 без переделок в Зубило встает?

GEO, Что коробку поменял - понятно. А какую поставил? новую? тада желательно поменять, там мусора, облоя, опилок много. Фильтра то нет. А пробка свою роль к начале эксплуатации не очень выполняет - мусора много.

Oxygen, коробас новый брал. видимо действительно стоит сменить масло... какое порекомендуешь? цена не принципиальна, главное - качество...

GEO, тема про трансмиссионные масла уже была.
Мое личное мнение - BP.

Vityok, тему про то, какое у кого масло в двигателе - видел, а про трансмиссионное - не припомню...
...спасибо.

GEO, А ИМХО любое на что глаз ляжет GL-4 или GL-5 с надписью (для синхронизированных КПП). Желательно синтетику чтоб зимой легче крутилось нахолодную.

Oxygen, я склонялся к Кастролу. но в магазине меня продавец стал отговаривать и рекомендовал Zic полусинь. неужели Кастрол не лучше?