История такова: Пришло время кузову нашего семейного авто ,ваз2105, проржаветь до дыр
в таком состоянии его мне и отдали на растерзание ,мол делай что хочеш.
Получив машину начал заниматся ее востановлением прикупил сломаный полуавтомат (за копейки) и отремонтировав его, кузов был переварен своими силами (благо жесть на ваз стоит копейки,но качество ).Далее кузов был отшпатлеван ,где я не переставал крыть матом себя любимого за покупку не крыльев а стиральных досок.
Пришло время грунтовки и тут встал вопрос в компресоре и пистолете (денег как небыло так и не намечалось) и был найден бюджетный вариант . куплен покрасочный пистолет за 30$ какаято итальянская штамповка и подключен к балону углекислоты (заправка 3$) побный выкрас показал что пистолет дает факел на бумаге 8 но я оговорил обмен в случае если он будет давать факел 8 или банан с 3 раза был найден писолет кой давал довольно ровный вытянутый овал с высотой ~17cм и шириной 2см. Этим оборудованием и был сначала запылен кузов контрастной по отношению к цвету кузова краской. когда запылы высохли наждаком Р600 все запылы были стерты,этим было достигнуто то что кузов весь был заматован без пропусков т.к. я не профисинал то боялся гдето не заматовать кузов а так просто стираеш все контрастные точки и все .
Далее следовало загрунтовать весь кузов что и было предварительной тренировкой в покраске .
т.к. грунтовка подвергается снова матованию косяки в виде потеков можно убрать наждаком и учесть ошибки при покраске не ложить слишком много .После следует опять запылить по грунту контрасной краской и опять педантично заматовать все поверхности.
Переходим к собственно к покраске никаких там балончиков или китайских компресоров за 120$ с покраской в сарае.
Првое что я сделал это пробежался по гаражным кооперативам и узнал где есть малярные боксы, далее идем и договариваемся за аренду камеры (у меня вышло 15$ за 8 часовую смену)
Я явился с машиной на 1час реньше назначеного срока и был приятно удивлен что бокс уже пуст .
сразу же побежал к охране с пропуском чтобы получить ключи от бокса.И вот уже я в боксе: здесь все стандартно, на стенах краны со шлангами воды и воздуха .
Весь пол полил водичкой ,загнал авто обклеил пробежался с антисиликоном по кузову ,развел краску( для первого раза я купил дешовую моноцветную краску Colomix) нужно развести краску растворителем до состояния когда капля краски с палки будет капать и не иметь хвоста.
Собственно приступил к покраске открываем все двери ,капот ,багажник ,не забудьте про лючек бензобака как это сделал я и пробуем свои силы на внутрених поверхностях проемах ,торцах.
закрываем двери и переходим к крыше ,далее переходим к дверям и идем по кругу .
Ждем 15 мин и обходим еще раз, опять ждем 15 мин и обходим еще раз даем краске растечься мин 15,окуратно закатываем в сушильную камеру и ждем 60 мин при 80градусах. Выкатываем и любуемся результатом (Это сделал я сам).У меня получилось довольно пристойное покрытие но все же не без косяков (на крыше получилась хоть и легкая но апельсиновая корка) думаю заполировать.
итого бюджет покраски:
30$-окрасочный пистолет
15$-аренда камеры
20$-краска 2литра
10$-грунт
5$-шпатлевка универсальная
5$-шпатлевка финишная
7$-грунт шпатлевка
4$-Наждак
3$-Заправка балона углекислотой

итого 99$ что для меня неплохой результат

Выражаю большую признательность форумчанам за нужную и толковую информацию какую я почерпнул на форуме. с Ув. Max_L

Доброго времени суток ,я обещал отписатся когда закончу ! Вот я и закончил свою эпопею с полировкой апельсиновой корки на крыше,результат оч порадовал.
Было приобретено:
1.наждак Р1000,Р1500,Р2000, Р2500 каждого по 4 листа
2. Абразивный полироль Waksy 2000
3. Полировочный круг под шлиф машинку из овчины
4. Фланель.

Первое что было сделано это отвергнута наждачка Р1000 как оч грубая (зря купил она для подтеков)
Берем водичку и обиьно поливаем машину потом с большим расходом воды начинаем шлифовать сначала Р1500 на паралоновой губке (вода в больших количествах нужна для того чтобы если и отпопадет от шлифовочного наждака мелкий камешек абразива иль чегото то будет смыт водой и не наделает глубоких борозд если попадет под наждак, да и наждак скользит плавнее и не так забивается. ) потом переходим к Р2000 тоже обильно поливая водой (к стати когда треш кузов совершаеш только продольные движения относительно кузова ,а не в коем случае не круговые или еще какие,это если все же и попадет какая пещинка и продерет краску то царапинка имеет такой естественный вид что не сильно босается в глаза) .
После наждака Р2500 сушим кузов и мелкими мазками наносим полироль по всей поверхности берем шлиф машинку и на малых оборотах чистим всю площадь детали деталь начинает уже блестеть порсто клас, но есть небольшие круговые разводы от круга . Я просто взял фланель и продольными движениями отполировал всю крышу результат так хорош что задумываюсь отполировать всю машину это того стоит Уважаемые! В общем я доволен покрасой как слон уже даже поступили предложения от колег повторить опыт приятно когда твоя машинка смотрится лучше чем покрашеная гаражными "малярами" . Как я понял малярка дело очень педантичное и не допускает расхлябаности ни в чем, но результат покрывает с лихвой все трудо затраты .

Удачной покраски всем кто взялся за это дело.