Нужен совет по проблемке: машинка 21043 96 г в , кузов хороший, не гнилой, брюхо в пушечном сале, кроме морды.... Всё началось с того, что "послали" на сход-развале: типа у тя балка ушла... ТАк и получилось, ушла, а при проверке лонжеронов на "выкручивание" рулём они гнуцца, как тетива... Получаецца, нельзя будт переварить крепление балки, ведь лонжы то хилые?... Кароч у меня щас с этим ЧП, спасиба что прочитали всё это, буду очень рад услышать советы ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ....))

недавно я тоже прошёл ремонт, варили мне тумбы, лонжероны,крепление руль колонки, весь ремонт только сварка в 90 баков гдето встала. Моё мнение я к этому долго шёл, много людей опросил, так вот менять морде лучше на стенде. есть такая весчь как челет со всеми контрольными дырками, устанавливают кар на него прикручивают во все контрольные места, режут морду ставят новую. вся геометрия сохранится. Все кто в ручную делают не очень выходит, всё равно гдето что то косо приделают, кому охота за копейки семь раз всё собрать разобрать момерять всё поуму выставить, если за те же деньги он крыло на какомнибудь мерсе постучит да дунет. Вот в итоге я тоже хотел всю морду менять, но увидел както машину приехал он на развал давай говорить что ему там супер мастер тумбы новые поставил всё путём, а как на стенд заехал так и пипец, справа тумба как то не по месту стоит, чтото не сходится надо вновь резать и двигать, и я просто всё по новой обварил, гнилушку вырезали, двойкой металом обварили, колонку нижний болт вскрыли кусок лонжерона с внешней стороны выбросили, втулку обварили внутри, новый кусок приварили, а крепления балки с левой стороны куском поменяли, на заказ делают это часть лонжерона которая обычно трескается в местах крепления балки типа угол с касынками из толстого метала , а не те что на базарах продают из жести какие то.
aka rus у меня от 2105 где то есть.