Продал я свою копейку, купил себе ВАЗ 2108. Теперь здесь буду писать про нее.

ВАЗ 21080 1995г.в

Двигатель:
Стоковый 1.3
Бензонасос Пекар, новый Солекс, ВВ провода Чемпион
КПП-5

Подвеска:
Сток, в планах замена стоек, и установка пружин с занижением.

Тормоза: сток

Кузов:
по документам цвет красный, впринципе таким же и останется. С оттенком точно не определился, возможно рубин, а может металлик.
Капот Бэд Бой, убраны все отверстия с крышки багажника.

Салон:
Пока все разобрано, торпеда низкая, сиденья Рекаро от Опель калибра.
Колеса: 13" штамковки

Музыка: будет

Немного фото...









вот так авто выглядит в данный момент




Продолжение ЗДЕСЬ


Мое бывшее авто ВАЗ 21013, 1984 г.в. Цвет бежевый. Когда купил ее кузов был в отвратительном состоянии. Кузов был переварен, покрашен, короче приведен в нормальное состояние.
Вот фото после покупки, правда еще на ней бампера были.



Двигатель
Стандартный 01, объем 1.2.
БСЗ, карб Озон 2105 сток
Резаная кострюля воздушного фильтра.
КПП
Стандарт 4 ступени. Рычаг переключения посажен на болты, для более четкого переключения.

Подвеска
Пружины Фобос Спорт -40
Перед -0,75
Двойной передний стабилизатор
Амортизаторы Нива масло

Салон
Торпеда BMW E21
Потолок стандарт, просто поменял на новый, старый очень страшно выглядел, противосолнечные козырьки Форд мондео.
На полу ковер.
Сидушки Форд Мондео, водительское с регулировкой по высоте, правда не как не подключу эту опцию.
Задний диван стандартный, черного цвета.
Самодельные обшивки дверей, черные с серыми вставками, пластиковые батоны на дверях 2106, подлокотники на дверях 2106. Подиумы на дверях под 16" динамики, задняя акустическая полка из фанеры 30мм.
Борода вместе с подлокотником. сделана из подлокотника от Форд Фондео и бороды 2107.

Музыка
Голова JVC AVX-1
Фронт Hertz
Усилитель Fusion Fp1404
Саб Oris
Телек Prology 8"

Кузов
Как писал выше, переварен, перекрашен в цвет сафари.
Немного изменен задний фартук.
Решетка радиатора 2101 (немного отличается от 21013)
Бампера: передний 2101, задний 2102.
Стекла 2105, зеркала Политех.
Боковые стекла тонированы пленкой 15%, заднее тонировано пленкой 5%
Задний фонари и передние поворотники 2101.


Тормоза
Практически стандарт, установлет вакумный усилитель 2103, ГТЦ Крафт.


Колеса
Лето: Литье К&К Aura Колибри 13"
Зима: Штамповки 2109, резина шиповка, Cordiant Я-670.

Электрика
Сигналка, открывание багажника с брелка.
Проводка была переделана под торпеду 2106
Прикуриватель Форд Мондео.
Подогрев заднего стекла.
Противотуманные фары Освар.
Дополнительный светодиодный стоп-сигнал.
Светодиодная подсветка приборов.
Установлен вольтметр 2105.
Неон в багажнике. Светодиоды в плафонах на стойках. Плафон возле центрального зеркала от Форд Мондео.
Реле включения света при включенном зажигании.













Сообщение отредактировал ArturVrn - 3.11.2009, 19:20

ArturVrn, не забудь отписать о проделанной работе и подкрепить фотками по возможности, больная тема блин.

фоток я не делал

Думаю что все таки не зря вчера весь день в гараже провел, сегодня в машине было жарко, хотя за бортом была температура -10.

Снял печку, пока снимал, обнаружил, что краник начал подтекать, он еще заводской стоял, поехал купил новый керамический. Разобрал корпус печки, отмыл ее внутри, оторвал весь паралон с заслонок, проклеил все заново тонкой пенистой шумкой, толщина 5мм. Собрал корпус, промазав стыки герметиком. Отрегулировал заслонки, сделал, чтобы заслонка подачи холоднго воздуха плотно прижималась к корпусу, чтобы холодный воздух не поступал. Заткнул выход воздуховода для задних пассажиров. Снял воздуховоды с торпеды, промазал их герметиком и поставил обратно. Все соединения воздуховодов проклиил самоклеящимся уплотнителем из хоз магазина, старый поролон выкинул. ну и все собрал обратно. Тросик на краник ставить не стал, им у меня он до конца не открывался.