подскажите, пожалуйста, как трогаться в горку без отката назад и без помощи ручника(начинающий водитель).
ps модернаторы и админы пожалуйста не удаляйте тему, мне нужен ответ на мой вопрос.

У меня был такой расклад сдавал экзамены по вождению, ехал с горы очень крутая гора грунтовка в перемешку со шлаком, инструктор принимающий экзамен заставил меня заехать на середину горы остановиться мордой вниз вышел положил кирпич перед машиной и говорит давай едь на зад , если морда машины вылетит за кирпич, или машина заглохнет, тогда экзамен не сдал - ручником пользоваться нельзя!

Я малость офигел тогда с такого теста , опыт вождения без прав тогда уже был 3 года, но всё же нужно было что-то думать.... обдумав все условия правой ногой вдовил тормоз до полика, левой сцепление, пяткой правой ноги начал постепенно нажимать тормоз , не знаю сколько она крутилась тахометра небыло....отпуская тормоз пяткой нажал газ в полик, машине не сдвинулась вперед ни на миллиметр, но естественно начала зарываться заезжая на горку на задней с больших оборотов , далее когда почувствовал что двигло уже достаточно раскручено чтобы не заглохнуть , немного отпустил газ и выехал на гору конечно её немного развернуло из за пробуксовки колес, но никто и не требовал плавного , ровного заезда на гору не уничтожая резины )

P.S.Экзамен то сдал давно и сейчас всегда так езжу ручника нет, но вот с какой проблемой столкнулся на подъеме допустим на переезде если тою долго жму тормоз больше 5-10 минут нога в согнутом состоянии или затекает или не знаю что с ней случантся но она начинает дрожать, как бы с мышцой что-то случается ... кто что может сказать по этому поводу ни у кого такого небыло?

А ты случайно пятку на весу не держишь при этом?

ну вполне возможно что не до упора давлю тормоз.. или пружина слишком сильная что напряжно её держать вдовив до полика...
Обязательно протестируем завтра

dart, от статического /неподвижного/ напряга нога оч быстро устает и начинает дрожать (

чини ручник!

Это, батенька, у Вас мышцы сводит от сильного напряжения! Вакуумник пора ставить!

да уже поди 25 лет стоит , а последнее время сменился на желтый накладки на педали стоят алюминиевые с проточками -возможно из-за этого ?

Но хотя врядли поэкспериментировал действительно если нога на весу, то начинает дрожать .

Многие факторы этому сопутствуют например расстояние от сидушки до руля , высота самого человека у мея 205 см рост коленки никак не находятся под рулем

Эт на каком авто?

2103

,

точно?

хоть на 03 и стоит вакуумник, но толку от него нет. ручник сделай и не парься

alex1299, интересненько, почему это нет от него толку?

это моё чисто субьективное мнение. долго ездил с нерабочим вакуумником, когда отремонтировал - особой разницы не уловил. педаль как была дубовой, так и осталась. (может так отремонтировал?)

А ты правильно отремонтируй!
я если глушу двигатель на желтом ваккумнике сразу сердце в пятки уходят как можно затормозить ашину без ваккумника ?одно и тоже что лаптем об асфальт, хотя разницы между желтым и не желтым не увидел

dart, все-же без вакуумника лучше, только не когда он есть и педальный узел под ВУ с длинным штоком, а когда педальный узел как раз для работы без ВУ - красота!

ну в принципе ни чего, усилие на педальку посильнее, но за то тормозным усилием можно более точно управлять.


пы.сы. с ручника не трогался ни когда (даже когда прав не было) и не собираюсь, когда пошел в автошколу пришлось приучаться с ручника трогаться. Если холостой хорошо настроен и авто хорошо реагирует на газ, совершенно реально без отката стронуться, ну по крайней мере при любых разумных пределах уклона.

Когда учился в автошколе, инструктор показал отличный способ: отпускаешь сцепление (правая нога на тормозе) до момента, когда двигатель начинает глохнуть. Как только ловишь этот момент, убираешь правую ногу с тормаза и добавляешь газ - машина трогается. Без проблем. Но это на учебной Волге. На девятке этот номер не всегда проходит - тяги не хватает. А если холодная - вообще труба.
Тут приходится играть газом и сцеплением, иногда и дроссель подправить, если уклон хороший и поток плотный. А вообще, главное не теряться и головой думать.
Был случай - на просёлочной дороге машина в горку остановилась и никак не стронется - буксует (уклон очень сильный, гравий). Сдал вниз, поставил машину поперёк спуску - "угол атаки" меньше и без проблем тронулся.

Тут сложного апсолютно ничего нет, что с ручника что с тормоза. До того как учится на права я ручником пользовался только когда надо развернутся красиво или зайти в поворот, а в горку получилось с первого раза.

KoToK, меня тож батя так учил, всё время почти так ездию, и на девятке получается, просто газку чуток больше надобно

при трогание в горку надо еще сцепы раньше тормаза чуток отжать /чтоб машинка меньше скатилась но и незаглохла/

пока потихоньку отпускаешь спецу, перекидываешь ногу и газ и сразу прибавляешь паралленьно доотпуская сцепу

на подъездах к таганской площади оч хорошо практиковаться

На каких оборотах лучше всего переключаться выше, если скажем решил проехать на 402м. Двиг 21124 1.6 16кл фулл сток