Собственно проблема нарисовалась. На днях заехал 400 метров с 2110 карб, полный сток, но очень ухоженная. Сам имею ваз-21060, так вот, поехали нос к носу, может я чуть-чуть отрывался(гдето 1 метр), а при переключении с 1 на 2 чирка ушла примерно на полкорпуса...короче я долго переключался, хотя вроде не тормозил(((. Вот на эти полкорпуса я и отстал у финиша...не смог догнать(((((. Так вот, знаю, что люди переключаются без сброса газа,(я бросаю газ, сцепление, передача,сцепление,газ), сегодня попробовал(один катался), выключил первую без сброса газа,двиг взревел,хотя на момент переключения уже было около 6 тык, вторрая не включилась, пришлось бросать газ....короче, не умею я без сброса газа переключатся, научите а??? А то я ведь в том заезде ящик пивасика отдал((((((((.
И еще, после долгой стоянки авто (около 3 дней) вторая не врубается, хрустит при включении, как будто сцепу недожал, после прогрева норм. работает...мало масла?????

Я читал о том что некоторые умельцы переключаются следующим образом: бьют по педали сцепления и не удерживая ее сразу отпускают а в этот момент резко переключают передачу не отпуская газ(я думаю что так прокатит только при переключении с первой на вторую и с третьей на четвертую). Сам не пробовал так как запасной коробки и сцепления нет. Если у тебя керамическое сцепление и не жалко коробки то попробуй вышеизложенное а так вышеизложенное просто для общего развития.

я на 06 переключаю если надо в один удар ногой по педали, это происходит как просто БУМ. нога бьет педаль, рука рычаг, обычно без практики народ не успевает переткнуть передачу. Это конечно не хорошо для коробки, но тем не менее получается, а на 41 москвиче и на святагоре такое не проходит, там выключил, потом включил передачку, хотя на 99 друга такая же хрень, при резком рывке передачи, хруст или вой, и то же приходится выключил в нейтраль задержал с среднем положении порядка секунды, включил