имеется подсос воздуха на карбе солекс по оси дроссельной заслонки первой камеры со стороны, противоположной рычагу от педали газа (солекс 53)
карб млин полгода как установлен, т.е. новый и прошел 7 тык

пока не разбирал, но есть подозрение, что при капиталке (к сожалению. делал не я) мастер "помыл" карб снаружи и вымыл смазку оси заслонки... а возможно и банальный износ
вопрос:
если при разборке обнаруживается износ, спасет ли замена оси? вернее, изнешивается обычно сама ось или ее посадочное место? когда-то менял в озоне - муторное это дело... и стремное по закреплению винтов заслонки... хотя в озоне проще - блок заслонок идет отдельно... в мурзилке по солексам написано однозначно - менять карб
если износа нет, а причина в отсутствии смазки, то чем смазывать?

про смазку спрашивал, так как В МАНУАЛАХ упоминается ее присутствие, и как одна из причин подсоса воздуха указывается вымывание смазки при обслуживании\чистке карба!

кстати у купленных мной латунных втулок какая-то интересная внутренняя поверхность - шершавая вся, как будто хонинговали ее

и в магазине мне на это внимание обратили...

и куй токарь такую мелочь выточит...

ладно проехали...

как старые втулки выпрессовывать????

вкрутил проходчик для нарезки резьбы, теперь думаю нагреть карб на электроплитке чуток. чтоб не покоробило его только, и дернуть...
новые запрессовывать нагревая карб и охлаждая втулку... правильно или есть другие варианты?

кстати, обнаружил совершенно левые жиклеры... по мануалу в 53 солексе стоят 100\150 и 115\135
у меня же обнаружились 107,5\140 и 110\165 !!!!

как это понимать??

потому у меня и свечи были темненькие и на 50 км\час не было легкой детонации при любом начальном уоз вплоть до +10, зато на высоких оборотах была черезчур...
а я грешил на высокую СЖ после фрезеровки головы....