Сообщение добавлено 16.1.2008, 3:05

ну в общем почти все готово к сборке, сегодня подготовил




и покрасил блок, предварительно обработав преобразователем ржавчины



а еще прикупил колено калиновское 75,6

интересно то, что оно легче на вскидку килограмма на 3-4, поэтому облегчение колена отпадает пока





послезавтра взвешу и позырим че к чему.

ну и подготовка к проверке клапанов керосином :



протекает значит трем еще чуть чуть

Сообщение добавлено 17.1.2008, 0:46

сегодня забрал свой маслянный кулер. Итак он медный имеет малый размер и очень жесткий ребрами, он вроде бы от какого то грузовика типо Мерседес. Я не знаю ибо лазил по каталог производителей неоригинала наткнулся и решил купить. А по сути, купил мега вещь .

Сообщение добавлено 17.1.2008, 1:02

Сообщение добавлено 17.1.2008, 1:06

Сообщение добавлено 17.1.2008, 1:31

Да .. нормально и быстро делаешь ..
Но оно и слабее , ( колено это )

А уровень этот отставь , не стену же ровняешь , тут потоньше инструмент нужен

Сообщение добавлено 17.1.2008, 1:35

Накручиватель, елки
да это просто гбц выставить чтоб керосин залить в камеру сгорания, для проверки притирки клапанов ))) вот насмешил, ты че меня позоришь
Типо вазвод башку шлифует по плот. уровню

Сообщение добавлено 17.1.2008, 1:40

Гы Гы !

Сообщение добавлено 17.1.2008, 1:43

Накручиватель, возможно но оно отличается только противовесами. там где передается энергия на соседнюю шейку одинаково. там не видно но оно так . Хотя я не спорю с коленом таким первый раз общаюсь. Кстати я его взял за 2100 не жалко

Сообщение добавлено 17.1.2008, 1:51

Сообщение добавлено 17.1.2008, 1:53

Накручиватель, ну почти
я специально фотки сделаю завтра посмотрим подискутируем возможно но на ушуп показалось все гуд. а противовеса как раз намного тоньше. Завтра короче. да и ставиться оно на такие же двигатели

Сообщение добавлено 18.1.2008, 0:07

Итак проверил седня недоход переход , и сломал пару инструментов по работе с ГБЦ, дела не пошли поэтому плюнул и поехал пить пиво.


кстати на фотке видно следы хонингования

А и проверил новый инструмент по металло обработки:



то что я накорябал



ну и сам процесс

Сообщение добавлено 18.1.2008, 0:17

Сообщение добавлено 18.1.2008, 0:42

Сообщение добавлено 18.1.2008, 0:55

Сообщение добавлено 18.1.2008, 1:24

VazoVoD, амуенная штука , недавно про неё по discovery слышал , рассказывали как народ делает авто для гонок на выживание (вылетела из бошки название нормальное ) и ей резали "лишний" металл .
Серег , плазма у тебя навсегда ?

Сообщение добавлено 18.1.2008, 4:53

Urri, конечно Юрка из Альтезза клаб подогнал на общее дело

Сообщение добавлено 18.1.2008, 17:27

Итак немного теории по моему новому мотору.
Фактор, который влияет на "аппетит" мотора.
Есть такое понятие Тепловой КПД мотора, величина, которая считается от степени сжатия.
считаем с Лавром, получаем: сток мотора Т.КПД был 62 % и расход 8,5 л на соточку в городе.
Теперь считаем Т.КПД мотора собранного в ОКБ"Динамика" 57% степень сжатия 8,07 расход увеличиться на 10% к стоку 9,35 литра.

А вот мой мотор будет "хавать" 8,9 литра. Это для нормального процесса работы . Посмотрим что выйдет.
По идеи если будет избыток это уже сажа и нагар в моторе, как в случае с мотором собранный там.

Сообщение добавлено 18.1.2008, 17:58

Сообщение добавлено 18.1.2008, 18:02

Сообщение добавлено 18.1.2008, 19:17