ВАЗ 2112 2002 г.в. , 1,5 литра 16 кл.
кованные поршня ст.сж. 8.4 (устанавливаю компрессор), шлифованные каналаы ГБЦ., тольятинский паук 4-2-1 , выхлоп e-поуэр спорт (евро4) 51 мм. опоры СС20 спорт -1 см., занижена по кругу на 40мм. КПП сток, только короткоходная кулиса. тормоза спереди 14' сток , ЗДТ от автоспортехники. Арки задние резанные. Обвес СВР (передний бампер + пороги), задний бампер хендмайд .
Тонированная, цвет кузова: хамелеон: сине-зеленный-фиолетовый. Диски ПРОМА РС 15" резина фалкин: 195/50/Р15.

Про мой мотор версия с 20.07.2006г. по сей момент 14.01.2008
конфиг мотора:
Характеристики валов 2112:
подъем: вп.7.6 / вып.7.6
фаза: 256 гр.
база: 33 мм.
опережение/запаздывание открытия до НМТ: 59 гр
подъем клапана в ВМТ: 0.3 мм.

ГБЦ
диаметр Х длину тракта
канал впуск 34 х ~70 мм.
канал выпуск: 32 х ~61 мм


итак геометрия моего мотора:
ход поршня: 71,0 мм
диаметр цилиндра: 82,4 мм
объем камеры в поршне: 3,0 куб.см
объем камеры в ГБЦ: 35,5 куб.см
длина шатуна: 121,0 мм
высота блока 194,8 мм
компр. высота поршня: 36,8 мм
объем двигателя: 1515,58 куб.см
степень сжатия: 8,17 :1
недоход поршня: -1,55 мм


фотки прилагаю:

Ночь на АвтоЭкзотике 07

Все пишут фотоотчет за 1, 2, 3 девятый день АЭ07, но никто не написал как там ночью то . Я решил провести ночь, отдохнуть и понять как, же там все-таки ночью.

Ночь на АЭ07 начинается вечером, когда вся автотусовка начинает колесить на свою овощах по АЭ07, то у меня желание одно убрать машину подальше от проезжей части. Мы с одноклубниками приняли круговую оборону нашей площадки.




Реклама от нашего спонсора


В общем, после организации обороны, мы начали всеобщее вливание живительно влаги. За разговорами про жизнь «на ура» пошла художественная аэрография на моей крыше.



Вот маленькая часть коллектива, который активно вливался



Наш отдых прервал спец. сигнал Гагары, я обалдел о ситуации, которая проходила до 02.00 ночи. Все желающие покататься на свои мега-машинах, были остановлены сотрудниками ДПС, забрав документы на машину, они усаживали водил в Кар-ДПС, и увозили на продувку. Первый пострадали наши соседи из Клуба Алтезза:



С одной стороны плохо то, что на автотусовки такое есть, а с другой 100% согласен ибо с 02.30 можно было абсолютно спокойно ходить по АЭ07 и не бояться за свою жизнь.


Далее фотки мне тяжело как либо комментировать, просто захотелось сфоткать







Затем мы еще раз уединились в мою машину поискали то, что уронил Пухан , нашли Тут же Пухан отвалился. А мы остались в троем Леха (Райсер), Игорь ФС и я. Оксиген ,Пунгнатор, Пухан и его спутница улеглись. Игорь ФС ушел на разведку, а мы с Лехой пили пиво ели угли и наслаждались прекрасным световым шоу, прям над нами. С одной стороны били прожектора АЭ07 с другой с «Мазда 3 клуба».


[img]http://pplac.ru/uploads/ae/11.JPG[/img]

[img]http://pplac.ru/uploads/ae/12.JPG[/img]

[img]http://pplac.ru/uploads/ae/13.JPG[/img]

Пришел ИгорьФС со словами там скучно упал на матрас. Попытки разбудить и отправить в машину результата не принесли . Лавр никак не мог уснуть Мазда3 клуб, гулял на славу . И поэтому он был отправлен на матрас к Игорю ФС. Приняли мы с Лехой еще пивка и побрели спать.
Повернувшись в сторону своей машину увидел как Алтезза Клуб смотрит дрифт формулу :

[img]http://pplac.ru/uploads/ae/14.JPG[/img]

Ночью было много салюта, точнее мало или даже редко , но салютировал НайтРайсинг всю ночь. При первом выстреле, кстати я подумал, что ИгорьФС оторвал мне дверь с корнем . Еще запомнилось то, что спутница Пухана так и не смогла его разбудить, а нужен был подвиг встать и завести машину . Пришлось ей заводить самой .
Гульнули нормально. В 08.00 было тихо, так как на рыбалке где никого нет. Кстати народ практически весь остался на последнюю ночь, т.е. мало кто уехал с субботы на воскресенье.

А проснулся я со словами: хорош спать вставай уже, ребята с Питера приехали .
И потом опять я услышал стенд Мазда 3 Клуб: « Не обижайтесь на нас »