ВАЗ 2112 2002 г.в. , 1,5 литра 16 кл.
кованные поршня ст.сж. 8.4 (устанавливаю компрессор), шлифованные каналаы ГБЦ., тольятинский паук 4-2-1 , выхлоп e-поуэр спорт (евро4) 51 мм. опоры СС20 спорт -1 см., занижена по кругу на 40мм. КПП сток, только короткоходная кулиса. тормоза спереди 14' сток , ЗДТ от автоспортехники. Арки задние резанные. Обвес СВР (передний бампер + пороги), задний бампер хендмайд .
Тонированная, цвет кузова: хамелеон: сине-зеленный-фиолетовый. Диски ПРОМА РС 15" резина фалкин: 195/50/Р15.

Про мой мотор версия с 20.07.2006г. по сей момент 14.01.2008
конфиг мотора:
Характеристики валов 2112:
подъем: вп.7.6 / вып.7.6
фаза: 256 гр.
база: 33 мм.
опережение/запаздывание открытия до НМТ: 59 гр
подъем клапана в ВМТ: 0.3 мм.

ГБЦ
диаметр Х длину тракта
канал впуск 34 х ~70 мм.
канал выпуск: 32 х ~61 мм


итак геометрия моего мотора:
ход поршня: 71,0 мм
диаметр цилиндра: 82,4 мм
объем камеры в поршне: 3,0 куб.см
объем камеры в ГБЦ: 35,5 куб.см
длина шатуна: 121,0 мм
высота блока 194,8 мм
компр. высота поршня: 36,8 мм
объем двигателя: 1515,58 куб.см
степень сжатия: 8,17 :1
недоход поршня: -1,55 мм


фотки прилагаю:

Я тебя отлично понимаю!Я с утра как в машину сажусь,поднимаю коврик и чювствуется лёд.
Сам хочу себе шумку сделать,но смотря на этот здоровенный маток проводов как из фантастических фильмов то сразу всё желание испаряется!!!



Я тебя отлично понимаю!Я с утра как в машину сажусь,поднимаю коврик и чювствуется лёд.
Сам хочу себе шумку сделать,но смотря на этот здоровенный маток проводов как из фантастических фильмов то сразу всё желание испаряется!!!

там ничего серьезного нет вобще, все фишки разные, где одинаковые можно по цветам проводов определить единственное там в районе коммутатора много одинаковых фишек, и провода к тому же разные, но я не заморачиваюсь. машина нужна поэтому все равно один раз разберусь и все. К тому же есть плюс с проводкой,в наших машинах единственное место где можно пропихнуть кабель это резинка от тросика сцепления. Дык вот у меня там напиханно было мама не горюй, теперь убираю все, чтоб ничего под ногами не мешалось. Кроме того решил кинуть 3-4 провода в запас на всякий случай, все жгуты убираю в гофру или в жгутировку, расплетаю эту сеть, так как там напихано некоторые фишки идут через другой пучок, земля цеплялась где попало из-за этого это комок проводов, а не нормальные жгуты, вот все это и приведу в порядок, проложу хорошие провода под колонки, усилители и так далее тоже в гофре. Осталось только разобраться что там за релюхи в районе коммутатора, знаю одна из них точно для бензонасоса, наклею пометки сверху, а то так блин отвалиться что нибудь и не знаешь куда лезть то, да еще и в трудно доступных местах блин. Так что все это перетряхивание тока на пользу огромную мое машинке.