Сообщение добавлено 3.7.2006, 17:03

тоже выбирал сцепление...так на Южке советуют или Valeo или Trialli. Их пока еще не подделывают, а это самое главное! Крафта стоко пересмотрел, шо в одном месте он такой, в другом такой...явно с разных заводов
про Валео сказали, что луче брать именно с французкого завода, бывает еще из польши (см.штрих код), а trialli токо в италии делают (шо тоже хорохо)
я себе на ниву буду из этих выбирать

Сообщение добавлено 3.2.2007, 1:41

Сообщение добавлено 3.2.2007, 3:05

Сообщение добавлено 3.2.2007, 11:30

Берёшь себе VALEO, и не знаешь никаких проблем(долговечное - если специально его не жечь), в сборе всё стоит 1400 рублей (сцепление-корзина-выжимной подшипник)

Сообщение добавлено 3.2.2007, 12:27

Сообщение добавлено 3.2.2007, 16:40

Сообщение добавлено 11.2.2007, 14:06

Поменял сегодня сцепление на Valeo. Судя по штрих-коду произведенно во Франции. цена 1 690 руб. Когда сняли стоковое (проехал на нем лишь 20000) это даже трудно было назвать сцеплением, возмущению моего папы не было границ - такое Г...! Первые ощущение - оч мягкая педаль сцепления)))
P.S. Сам процесс

Сообщение добавлено 11.2.2007, 15:43

Сообщение добавлено 11.2.2007, 15:51

Сообщение добавлено 12.2.2007, 13:40

Сообщение добавлено 15.2.2007, 0:45

Сообщение добавлено 15.2.2007, 1:53

Цитата(LG @ 15.2.2007, 0:45)

парни видел вопрос на тему какое сцепление на 14ю надо по диаметру от десятки или от девятки брать если движка ваз 2111 стоит ????

наверное 2110, если двигатель 2111
хотя какя разница, если на классику ставят и 2110, и 2112.

Сообщение добавлено 15.2.2007, 2:17

Цитата(Ratkov @ 15.2.2007, 8:53)

наверное 2110, если двигатель 2111
хотя какя разница, если на классику ставят и 2110, и 2112.

на стоковую классику ИМХО ВИС рулит, стоит в два раза меньше чем другие и в сравнении с итальянскими мягенькое мягенькое, уже тысяч 40-45 отъездил на нем... и ни каких проблем, уверен что еще столько же отходит...

Сообщение добавлено 15.2.2007, 10:16

Сообщение добавлено 15.2.2007, 12:33

Сообщение добавлено 15.2.2007, 19:35

Цитата(Faik @ 15.2.2007, 17:16)

LG, Тоже мучался этим вопросом. Короч фигня такая. Как мне объяснили, на заводе на самары-2 могут ставить маховик и кпп от 2110, а могут и от 2108. Даже в За рулем написано что на самарах-2 в 2006 может быть установлено сцепление от 2110. Выход такой: снимаем сцепление, смотрим какое оно (2110 или 2108) идем в магаз и покупаем нужное.
P.S. При покупке в магазине продавцом было заявлено что сцепление на 2110 только на 16к мотор.

у меня 14я 2004 года наверное там 9 точное сцепление,седня хотел купить,но чето решил до конца потерпеть пока пипец как вонять начнет ...до конца обить))) млин ужас какойто с этими тазами ((

Сообщение добавлено 15.2.2007, 21:24

Лёха, честно говоря как ты ездишь поставь что нибудь понадёжнее КРАФТ
P.S. В поворотах аккуртнее!)

Сообщение добавлено 20.2.2007, 21:00

Сообщение добавлено 10.3.2007, 2:51

Цитата(shur @ 20.2.2007, 20:00)

САКС руилит, 40000 в паре с легким маховиком на 2105 и 32000 также на 21099, лучше невидел....
Нагрузки держит идеально, очень нравится работа после тыкания в пробке, когда постоянно его подтираешЬ, потом на прямую выходишь, а сцепление работает чётко, на валео согласитесь есть момент пробуксовки, пусть незаметно но есть!!!! за другие фирмы не скажу!

Я так понял что в стоковую карзину импортные диски вставляете. И от этого отписваете?
Если не так, поправте. А если так, то тогда вопрос: сцепление в сборе какое лучше???

Сообщение добавлено 10.3.2007, 9:14