Сообщение добавлено 5.8.2003, 16:00

Сообщение добавлено 20.12.2008, 22:29

Цитата(stoodent @ 20.12.2008, 17:47)

... жарил он где-то 130-140(и это на 4х ступке), ехали мы так может с час ...
а из трубы валил белый дым(был морозец небольшой, так что я сослался на высокую разницу температур выхлопных газов и атмосферы).

После езды в таком режиме в течении часа не может валить пар от конденсата, если тока не -30*С.

Цитата(stoodent @ 20.12.2008, 17:47)

Это пробита прокладка головки блока цилиндров или это трещина головки блока цилиндров? Как определить точную причину?

Прогар будет виден на прокладке ГБЦ.
Если ты двигатель не перегревал и вообще следил за ним, как пишешь, с чего бы ГБЦ треснуть.
А проверить можно опрессовкой, но это в сервис.

Сообщение добавлено 21.12.2008, 1:32

stoodent, надо вскрывать и смотреть. Попадание тосола/воды в масло плохо сказывается на вкладышах коленвала и шатунов. У меня такое предположение: сначала полетела помпа, потом движок закипел, прокладка прогорела и тосол пошел в движок, на радиаторе следы тосола вылившегося через верх. При 140 пара от кипящего движка можно и не увидеть. Когда остановились тосола уже не было, в этом случае кольцам хана. Не заводился из-за прихвата поршней в цилиндрах. Движок с нерабочей помпой кипит моментально даже на холостых. Короче, надо вскрывать, а там сам все увидишь А радиатор снятый проверь, скорее всего он в порядке.

Сообщение добавлено 21.12.2008, 14:53

Сообщение добавлено 25.12.2008, 1:35

Сообщение добавлено 25.12.2008, 15:55

Сообщение добавлено 26.12.2008, 11:44

Сообщение добавлено 26.12.2008, 21:32

Сообщение добавлено 26.12.2008, 22:46

Все я понял , при работе помпы создается давление, а при нагреве системы жидкость расширяеться и выдавливаеться в расширительный бачок, а трубка от радиатора к бачку задеревениела и под давлении антифриз выдавливает наружу через плохое соединение. Ура!

Сообщение добавлено 16.1.2009, 17:04

Резюмирую свою вышеописанную проблему... С ГБЦ и БЦ все в порядке )) фух... прогорела прокладка ГБЦ, а вот почему это уже второй вопрос... потому как в процессе ремонта был обнаружен неисправный кран отопителя, из которого капал тосол... возможно тосол уходил и получился перегрев... помпа и термостат в порядке... мастер сказал, что для классики проблема довольно редкая... всем спасибо за советы...

Сообщение добавлено 30.1.2009, 14:22

Сообщение добавлено 30.1.2009, 14:25

Сообщение добавлено 30.1.2009, 15:03

Сообщение добавлено 30.1.2009, 15:06

Цитата(DeadLine @ 30.1.2009, 16:25)

azskit, Радиатор по всей поверхности еле теплый? Очень похоже на термостат. Не открывает большой круг. Поменяй, может его от мороза переклинило. Еще иногда помогает постучать по нему чем-нибудь, чтобы клапан сработал.

...не знаю не заню....тогда печка должа очень даже не холодным дуть....

Цитата(azskit @ 30.1.2009, 17:03)

DeadLine, так вот, я тоже подумал что термостат заклинило. А в печку тоже через термостат жидкость поступает? Печку нисколько не прогрело, резиновые трубки в моторном отсеке, через которые жидкость идет в радиатор печки тоже еле теплые...

а сам движок то на ощуп как? горячий?

Сообщение добавлено 30.1.2009, 15:10

Сообщение добавлено 30.1.2009, 15:23

Цитата(никитон @ 30.1.2009, 17:10)

Если бы термостат гонял по малому из печки всеровно бы горячим дуло т.к. вход тосола на классике идет на прямую с головы. Смотри помпу. А возможно у тебя "хороший тосол" и в -27 прихватило помпу.

....хз. Может вообще датчик "приболел", я и спрашиваю у не сам движок то горячий нет?

Сообщение добавлено 30.1.2009, 15:29

Сообщение добавлено 30.1.2009, 15:56

Сообщение добавлено 31.1.2009, 19:39

Сегодня с утра было немножко потеплее, сперва заглянул под крышку радиатора, там сухо (вчера был нормальный уровень жидкости...), долил около литра тосола. Печка стала нормально греть и температура не первышает норму...
Потом во время езды раза два бывало, что резко печка начинала дуть холодный и температура вверх лезла. Останавливался, ждал несколько минут, заводил после этого нормально снова.

Сообщение отредактировал azskit - 31.1.2009, 19:43

Сообщение добавлено 31.1.2009, 19:41

Сообщение добавлено 4.3.2009, 23:17

Народ а подскажите какой хороший термостат?? а то закралась мыслишка что он начал выделываться, то с трудом прогревается, то при забортной около нуля вентилятор наравит включить в пробке, или я слишком предвзято подхажу к сути процесса??