Многие не знают как проверить VDO вне машины, случайно наткнулся:
Чтобы включить VDO в домашних условиях нужно подключить:

+12В на контакты 4 и 10(зажигание) белой колодки.
Массу на 1 контакт белой колодки
Чтобы включить габариты, достаточно подать +12В на 4 контакт красной колодки

Взято отсюда:Источник

Доброго времени суток.
Машина ВАЗ 2110, приборка VDO 2110-3801010-02.
Перестала у меня панель мерить уровень топлива. При соединении входа 10 красной колодки с массой по идее должен показываться полный бак, но вот фиг, не показывает вообще ничего.
При тесте приборки стрелка отклоняется как положено три раза, т.е. дело не в ней. Вероятно сдох вход контроллера соответствующий
Подскажите, в Москве или вокруг неё занимается кто-то ремонтом этих приборок? Или другой вариант - не желает ли кто-то приобрести приборку с этим дефектом? В остальном всё работает.

Есть небольшая проблемка(может кто сталкивался с ней).
Проблема заключается в том,что по причине того,что "убогость" стандартной приборной панели на "пятерке" просто зашкаливает,а ставить выносной тах. не очень хотелось.
По всему этому была куплена приборка с 2111(удар в морду) и найдена схема подключения стандартной проводки классики на эту приборку.
Сама проблема заключается в том,что не показывает уровень топлива(тах.,датчик скорости и важные вещи пока не подключал,только мелочи в виде света,поворотников,"чека"...).
Розово-красный провод там только один,но ничего не происходит.Стрелка как лежала на 0,так и лежит.
Думал,что может само "питание" не так кинул,но кинув массу на акб,а плюс на клемму-ничего не изменилось.Индикатор масла горит,ближний и дальний тоже,индикатор заряда тоже горит,но датчик бенза нет..
Да,и еще сама приборка не светит,возможно лампочка перегорела,но я честно хз.
Приборка VDO с одним дисплеем
Мб плата сгорела,ну или что там..?-

Питания должно быть два: постоянное и от замка зажигания.

она начнет что-то показывать тогда?



10 - подсветка приборов, подключить к белому проводу.
11 - масса, подключить к чёрному проводу.
12 - питание приборов, подключить к оранжевому проводу

подключил,эффекта ноль

Где-то накосячил с подключением. В разъеме х2, который вертикальный 10й контакт замкни на массу, если стрелка поднимается то косяк в подключении,если нет, неисправен указатель. В любом случае чтобы показывал правильно надо подобрать сопротивление датчика.






Вот и косяк! Подключай нормально.

Мне массу кинуть на 10-й контакт?
Если да,то куда Розово-красный кидать?

Разобрался с проводкой(теперь работает она).
Теперь один вопросик к датчику скорости:
В "Руси" сказали,что он есть кргулый и какой-то еще.Какой нужен под классику?
Приборка VDO,одно окошко.
Классика инж.
и да,вот еще:
15 - низковольтный вход тахометра (от ЭСУД), подключить к коричнево-синему проводу.
16 - высоковольтный вход тахометра (от катушки), подключить к коричнево-синему проводу.

Это подключение "таха",то есть я цепляюсь к этим проводам?
Просто читал,что у классики за "тах" отвечает красно-зеленый провод

Если у тебя инжекторный авто, то там у тебя по умолчанию стоит датчик скорости. Просто прикурись к сигнальному проводу.

Друг где ты нашел 15й контакт??? Второй контакт подключи к ЭБУ и все!

http://www.drive2.ru/l/1522670/ по этому мануалу все делают

Так у меня же классика,там троссиковый привод спидометра

Залезь под машину и глянь, на привод тросика прикручен датчик, к нему прикручен тросик. ЭБУ нужно знать с какой ты скоростью едешь.

Поставил приборку(VDO,одно окошко на инж. классику),но плюс кинут у меня напрямую-поэтому сигнальные лампы всегда горят,куда цепляться,чтобы не горело постоянно?
НА красный провод в замке зажигания?

Читаем внимательнее. Я писал про ДВА ПРОВОДА ПИТАНИЯ. А не подсветки и не массы.
На 4 ногу - напрямую от АКБ, на 9 и 10 ноги - от замка зажигания.

Сообщение отредактировал Sector - 24.12.2014, 13:14

2108 инж,евроторпеда
Работает только датчик температуры,остальные нет(тах,спидометр,уровень топлива).
Как их подключить?
Опыт с ВДО уже есть,ставил в 2105 приборку такую,а тут даже еще торпеду не вскрывал