Ребят, неужели вы не понимаете , что автоваза как такого уже не существует. Даже Веста и та это не ваз. Это дачия. перелицованная, обработанная кувалдой но даччия. Хотя не совсем. Тележка от рено меган 2 или каокой там предпоследний.
Кто там сомневается? если вас в гугле не забанили , то посмотрите на фотографии Весты СВ и Меган 2 сарай. Одна и та же машина, которой поменяли мордочку. Вы думаете кто то будет разрабатывать тележку для сарая и седана по отдельности. Нет. Просто седан проще замаскировать, а потом слегка доработать кувалдой сарай и выпустить в свет. (как с хрюшей сделали).
Так что боюсь что у нас даже название сайта не актуальное. Или надо добавлять Ретро ваз.ее или переименовывать "цыганская дачия . ее"
Вон щиток от дачии 1300, которая в девичестве рено какой то там, ни чё не напоминает? А щиток весты? Если приглядется?

asami, ты перегрелся чтоли?

Кстати достаточно богатый...

asami, Эммм... И что? Ты думаешь всем не похер Меган там под юбкой или секретная разработка КГБ? Буква Ю абсолютно...)

Альтернатива Ларгусу?

Прошло 18 лет, планы не изменились Опять 12 моделей и современный кроссовер.



Согласно стратегии развития компании до 2030 года, АВТОВАЗ планирует выпуск 12 новых моделей в различных сегментах, а также развитие партнерских проектов. Как следует из презентации АВТОВАЗа, уже в первом квартале 2024-го флагманская LADA Vesta NG получит новый силовой агрегат 1.8 EVO в связке с вариатором, а в середине года для модели вновь станет доступна электронная система курсовой устойчивости (ESC). В мае на заводе «LADA-Ижевск» планируется запуск серийного производства электромобиля LADA e-Largus вместе с возобновлением выпуска стандартных LADA Largus с ДВС. На сентябрь намечен запуск производства седана бизнес-класса LADA Aura. К концу года ожидается появление внедорожника LADA Niva Sport. Кроме того, в 2025-м АВТОВАЗ расширит моторную гамму семейства внедорожников LADA Niva Travel и Niva Legend за счет более мощного двигателя объемом 1,8 л.

Также в 2024 году АВТОВАЗ планирует вывести на российский рынок новый бренд, который будет представлен двумя лицензионными моделями в сегментах C/D. Подробности о них официально не раскрываются, но, очевидно, что производство новинок будет налажено на площадке АВТОВАЗа в Санкт-Петербурге.
По неофициальным данным, первым на конвейер предприятия встанет кроссовер, и это может произойти уже в течение 2024 года. Вторая модель, производство которой ожидается в следующем году, обозначена в презентации АВТОВАЗа как «non-SUV» и имеет очертания седана. Вместе с тем продолжится работа над новыми моделями, включая LADA Iskra, старт производства которой на заводе в Тольятти намечен на начало 2025 года. Новое семейство будет выпускаться в трех вариантах кузова: седан, универсал и кросс-универсал. При этом LADA Iskra будет представлена на рынке параллельно с более компактной и бюджетной LADA Granta и со временем полностью заменит эту модель в линейке АВТОВАЗа: производство LADA Granta планируется завершить к 2027 году. Кроме того, на 2026 год намечен дебют кроссовера на платформе LADA Vesta.

и что говорит?

Не прошло и 20 лет и вот оно. Надо брать

что брать то? по братски, они ещё искру не выпускают, а до Азимута - как до луны.
цены что назвали - 2.8млн за базовую. За эту цену можно взять или моноприводный Атлас, но он будет на турбомоторе и автомате. Или Джолион, но он будет на турбомоторе, автомате и полном приводе.
Время покажет, но рыночный успех пока выглядит сомнительным. Ну либо "а не будут брать - отключим горячую воду" тоесть задерём утиль чтоб ваши атласы/джолионы не стоили так мало.

любопытный факт, автоваз не смог получить права на торговый знак "Азимут", так как он уже занят кем то по выпуску судов. Поэтому зарегали знак "лада азимут"

Сообщение отредактировал igorich-33 - 19.6.2025, 21:04

Это 100% Я и говорю - надо брать! Брать китайца пока не поздно. Впрочем, раньше 2027 вряд ли увидим что-то серийное.

Да мы уже выдели иксрэй и что из него получилось. Пока не станет на конвейер, все ни о чем. Ну а так вполне норм. В духе времени вполне. У Весты не самая плохая платформа к тому же

ага, они ещё даже искру не запустили. по штуке в месяц что то собирали в Тольятти, теперь переносят на конвеер в СПб.


тут как посмотреть. у этой платформы только монопривод, тоесть каких то перспектив роста у Азимута - не густо. да и не в платформах беда автоваза, а в том что сделано плохо... (а стоит дорого)

лучше подождать более компетентных, чем клубный сервис