есть люди которые на классике/ниве делали А образный рычаг, или механизм Уатта?

вопрос в чем: А образный рычаг - подозреваю что он в классике не влезет, а делать его уводя шаровую под КПП - дорожный просвет маленький получится.

что влезет гарантировано -механизм уатта.

на нивах видел и то и то...

кто может предметно подсказать по созданию оной подвески?

З.Ы. цель: уйти от поперечной тяги, убрать изломы и скручивания продольных тяги, избавится от перемещения заднего моста.

делать независимую пока не собираюсь. мост устраивает

З.З.Ы. идею удлиннить домик, сделат тягу паралельной земле знаю. но от проблем не избавит



механизм уатта на ниве. в классику влезет без проблем НО потребует приварки 2-го домика.


А образный рычаг НО места в классике "обрезаной" для него нет.


а так сделано на волге.... НО крепление уведено под коробку, какой же дорожный просвет получу?

т.е. самое оптимальное наверное - механизм Уатта.. но как его расчитать правильно?

Evgen75mk,
1. мне кажется, что уголки разобъет нах.
2. слишком громоздко получится, нижняя точка направляющих уголков будет слишком низко.
3. подшипник будет выскакивать с напрявляющих при разгонах/торможениях.
4. такая конструкция нигде не применяется.
Выше все ИМХО.

DFyZz, крепление к кузову должнобыть жестким, иначе нет смысла что-либо делать вообще, хотя есть еще одна идея , сделать через жеские пружины, как баллансиры заднего моста на ПАЗ 3205


1. уголки не разобьёт , это то-же самое что бить по уголку через накаченное колесо, так как кузов получает боковые нагрузки от дороги через колёса , другое дело сказать - разогнёт , я недумаю что ширина уголка в 50мм с толщеной стенки в 7мм соеденённая 10-и мм пластиной с такимже уголком и имея боковые крепления к кузову будет иметь меньшую жесткость чем один стоковый домик сбоку.
2. ну да немного громоздко , зато лишний вес на заднюю лёгкую ось не повредит ,
уголки не будут ниже моста в самом низком положении кузова, я-же говорю в крайнем случае можно палец сделать выше чтоб и уголки были короче соответственно.
3. положение уголков и их форму нужно закрепить так чтоб этого не происходило , предварительно проанализировав положение моста при различных нагрузках . в крайнем случае взять уголок пошире , хотя я думаю что этого не придестя делать.
4. то что конструкция не применяется , это еще не говорит о том что она самая худьшая или невозможная, свою задачу она выполнять будет, а это главное.
я вот себе два глушителя буду делать, с переменным звуком и непрерывными дожигателями ! хотя тоже нигде не применяется !!!
alexxx , а какую ты из известных конструкций считаешь лучшей?
мне кажется механизм Уатта лучший!
коромысло на нём должно вращаться обязательно, иначе конструкция станет жесткой и не сможет работать.