Интересно узнать кто как замеряет разгон до 100 и увязывает его с вероятной мощностью двигателя? Что мне удалось нарыть в старых ЗР по этой теме: ВАЗ-2103-мтх-ралли(ЧССР),70-е годы.Двигатель 115л.с. при 6800 об.,карбы Вебер40дко-е19(главные жиклеры 130/190),степень сж. 10,6,облегченный маховик,распредвал-сток,КПП (2,86-1,75-1,30-1,00). Разгон до 80 8,1с , до 100 11,0с , 400м-17,5 с , макс. скорость 163,6 кмч , расход 16л на 100км при 100 кмч. ВАЗ-ВФТС-1600 Двигатель 160 л.с. при 6700 об. разгон до 100 8,2 с , скорость 192 кмч. ВАЗ-21011-мтх(ЧССР) 1300куб. 130 л.с. при 8000 об. разгон до 100 10с ,скорость 180 кмч. Испытания ВАЗ-2105,мощность по ГОСТ14846-81 69л.с. Разгон до 100 15,6с! (заявлено в описанииях от 17с до 18с),скорость 146 кмч (карб. ОЗОН) ВАЗ-2106 , 1976г. 80 л.с , разгон указан от 16с 1 пассажир и до 14с (без пассажиров) ,скорость 154 кмч. ВАЗ-2107, 1500куб. 77л.с. разгон до 100 15с ,скорость152кмч.

Чугуний лучше всего точить шкуркой на ветоши или на безошланге, надотом на сверло. Даже твердосплавные борфрезы по чугуну практически бесполезны, больше сами тупятся. Ото катально темы о ГБЦ.

Любой спидометр может врать. Тесты "автоспорта" показывают, что даже на Ламборджини и подобных ей автомобилях спидометры при разных скоростях могут врать более или менее. Пока твои слова не будут подтверждены замером на профессиональной аппаратуре, они останутся всего лишь голословными заявлениями.
Можешь говорить "я разогнался до 100 км/ч по спидометру за 10.8 с" но с фразой "разгон до 100 км/ч моя машина делает за 10.8 с" это не имеет АБСОЛЮТНО НИЧЕГО ОБЩЕГО!.
Если ты не вкурил до сих пор, скажу ещё, что первые 30 км/ч машина набирает быстрее последних 10 км/ч. А каждый недобранный км/ч при замере - огромная пропасть времени. Реально 7 км/ч "недосдачи" может скинуть примерно 2 секунды, а то и больше.
К тому же у тебя карбюратор другой. Так что нечего заводские данные упомянять.

Если тебе интересно, наш пипелац разгоняется до 110 км/ч по спидометру по асфальту во время сильного дождя на убогой Каме 175/70 R13 за 12.2 (или 12.3) секунды. При этом на драге при заезде против штатной 2107 1.6 наша пятёрка 1.6 ехала нормально 2 первые передачи, а после включения третей заглохла. Так вот при дальнейшем движением пятёрки накатом, штатная семёрка догнала нас только за 50 метров до финиша.