Интересно узнать кто как замеряет разгон до 100 и увязывает его с вероятной мощностью двигателя? Что мне удалось нарыть в старых ЗР по этой теме: ВАЗ-2103-мтх-ралли(ЧССР),70-е годы.Двигатель 115л.с. при 6800 об.,карбы Вебер40дко-е19(главные жиклеры 130/190),степень сж. 10,6,облегченный маховик,распредвал-сток,КПП (2,86-1,75-1,30-1,00). Разгон до 80 8,1с , до 100 11,0с , 400м-17,5 с , макс. скорость 163,6 кмч , расход 16л на 100км при 100 кмч. ВАЗ-ВФТС-1600 Двигатель 160 л.с. при 6700 об. разгон до 100 8,2 с , скорость 192 кмч. ВАЗ-21011-мтх(ЧССР) 1300куб. 130 л.с. при 8000 об. разгон до 100 10с ,скорость 180 кмч. Испытания ВАЗ-2105,мощность по ГОСТ14846-81 69л.с. Разгон до 100 15,6с! (заявлено в описанииях от 17с до 18с),скорость 146 кмч (карб. ОЗОН) ВАЗ-2106 , 1976г. 80 л.с , разгон указан от 16с 1 пассажир и до 14с (без пассажиров) ,скорость 154 кмч. ВАЗ-2107, 1500куб. 77л.с. разгон до 100 15с ,скорость152кмч.

Vasya_Art, связь очень простая. Набрать ещё бОльшую скорость тебе не позволит именно недостаток мощности двигателя. Машина перестанет разгоняться, когда мощность мотора (при данных оборотах) сравняется с мощностью суммы всех потерь (внутренние и внешние). Если внутренние потери принять как постоянные, то остаются только внешние потери, а именно потери на преоделение сопротивления воздуха и сопротивления качению колёс. Условно исключаем внешние факторы как уклон дороги, неровности, ветер и т.п., т.к. данные рассчитывались для нормальных условий. Ну а на аэродинамическое сопротивление и сопротивление качению влияет именно скорость.

Внесу небольшую поправочку, и для Ratkov в том числе. Автомобиль может и не набрать максимальной для своего уровня мощности максимальной скорости, если КПП подобрана неоптимально. Приведу пример отталкиваясь от выложенной таблицы. Допустим, что у меня мотор 110 л.с. при 7500 об/мин. Однако на скорости 166 км/ч, т.е. при 6000 об/мин он развывает всего 95 л.с. Этой мощности, разумеется не хватит для разгона автомобиля быстрее 166 км/ч, хотя если машину "протолкнуть" в дв более высокий рабочий диапазон (напомню, что согласно таблице, для поддержания максимальной скорости требуется аж 100 л.с., которых при таких оборотах у нас и нет. Так что это весьма условный способ определения максимальной мощности.


Вобщем по скорости у нас выходит максимум 100 л.с. А если сравнивать со 115 л.с. раллийной 2103 на веберах по времени на 402 метра, то больше 100. У нашей пятёрки 17.5 сек. как раз.