Привет парни. Тут просто 03 блок.это старый блок, а раньше делали на века, и жележо лучше и Все на совесть. Вот поэтому то 03 и ценится. Из-за своей надежности!!!!

Дядя Вася из соседнего гаража?? тЫ????

06 и 03 вообщето примерно одного время разработки...год эдак 75-76...точно не помню...так что мифы про железо оставьте для посиделок.
Слышал такую мысль что у 03 Движка поршни полегче (т.к. диаметр меньше)...но 06 все равно выигрывает по абсолютным показателям. 4 лошади и где-то 7-8кг момента на дороге не валяются.

Скорее, движок 2103 ближе к 1973 году (он сразу пошел на 2103).
А 2106 - к 1976 (начало выпуска 2106).
Но все равно, разница, конечно, незначительная.

Интересно, почему наши не стали у итальяшек передирать двухвальную восьмиклапанную конструкцию. Она вроде появилась до 1980 года, так что могли двигатель 2105 делать таким. Хотя, разумеется, это лишнее усложнение конструкции.


Разница в моменте вроде процентов 10+ и в абсолютных показателях в несколько раз меньше названной цифры (сравнивали мы здесь как-то их показатели).

Vityok потому что им это нахер не надо было.они это взяли на вооружение но не для "народного движка" а для гоночного для понтов "мы тоже так умеем".а народ пусть катаеться на простых моторах пох..как всегда.два вала это роскошь по социалистическим долбаным меркам.а так же роскошь задние дисковые тормоза,5-ти ступка,шумоизоляция итд
пс не надо подымать вой что тормоза заменили из за прочности и такие басни про белого бычка и что 5я нужна только на трассе поэтому не ставили. как будто СССР была страна гор и небыло равнин и прямых дорог без грязи...

Сообщение отредактировал archer82 - 25.9.2009, 2:10

archer82, Дело не в роскоши. Даже на то что есть запчасти достать было тяжело. распредвал был валютой. Колодки тем более, что уж о дисках говорить. Какие 2 вала, какие ЗДТ,вы о чем? Прокладки клапанных крышек были редкостью. чем проще, тем лучше водителю. и дешевле. Наша промышленность работала на военку. скажите спасибо холодной войне

Pugnator ключевое слово в нашей беседе это слово "достать".все прекрасно знают что дефицит был не из за неимения продукции или уменьшеного производства,а именно потому что директора всяких магазинов продавали все налево.это касаетса не только автозапчастей.продукты,одежда,мебель.буквально ВСЁ.по крайней мере так было в больших городах,до периферии вообще нечего не доходило.да я согласен что большинство средств уходило на ВПК и космос.но ведь заводы работали на полную а их продукцию не кто не видел,а если даже видел,вспомни одну фразу советского покупателя 80х "пойдем в тот магазин слышал что "выбросят" (на прилавок разумеетьса) ..."или же то что выкидывали на прилавок было дерьмом.все хорошее и путевое лежало на складах и продавалось на черном рынке.в середине 80х быль случай когда исчез железнодорожный состав из 25 вагонов с запчастями на ЖИГУЛИ,мне отец расказзывал в газете ПРАВДА опубликовывали,и что ты думаешь?дело замяли и состав "потерялься" когда нашли он был пустой...

А ещё скока раз видел на 3 движке, на поршнях видно что они встречались с клапаном а на 6 ни разу не видал(хотя веть 6 поршня с небольшой выемкой, а 3 плоские)

Икс01, 11-й тоже сталкивается, если крутить. у меня был 11-й, крутил. следы были

у мну тож 011 есть, как ни крутил следов нет(поршни ваз 05 )


ааа, ещёж в 011 поршни в вмт почти заподлицо, а 06 недоход, хм, а как же тохда двиг 01(наверно если не крутить, клапаны всё равно с поршнями встречались )

Сообщение отредактировал Икс01 - 25.9.2009, 22:05

У меня 1.6 стоял, стоит и будет стоять! самый лучший мотор. ИМХО!
Момент отличный! Сравнивал с 1.45л, у друга...
"Пальто не то и пуговки не те..."(с)
А на счет расточки. Любой двигатель прекрасно гильзуется!
Чтобы тихо работал, ставят гидрокомпенсаторы.
Как говорится, тема для тех, кто в теме...

Где ж РС отличается то? Шатун один, ход что в 03, что в 06...


Это ж целый запорожский мотор в 1200 кубов меньше там разница, горазо. У 06, насколько я помню, всего 10-11 кг момент...

Sector, тьфу, я думал наверное про 011 кдаа писал)

А по теме повторюсь - ставить 1.6, а лучше 1.7 или 1.8