yuer, нет. проблема пустяковая оказалась.

Дядявася, ворона в приемную трубу воздухана залетела, или воробей, и тачке просто воздуха не хватало. Угадал? С тебя пЫво :mrgreen:

Возможно, что дело в зажигании.... У тебя ведь БСЗ стоит... проверь проводку к катушке, датчику холла, коммутатору на предмет перетираний, надежности соединений...
Вообще дерганья при сбоях в системе зажигания и при недостаче топлива различные... Если заинтересует, то попробую помочь определить в чем заковырка... :mrgreen:

Спасибо, я был убежден что я гений, но не хватало подтверждений:-)))
Ну ты спросил то, ну сам подумай, на первой второй скорость маленькаяЮ, чего ногами то сучить?
А вот на третьей четвертой, очко начинает играть, вот и нога дергается:-)



Без обид, шучу я:-)

че то не увидел я второй странички... :oops:

бенз гавно :roll: , насколько я понял, по предыдущим постам. Это не система зажигания и не топливная система. Так?

yuer,
это был элемент системы,разъём подходящий к коммутатору был не плотно воткнут.
А здесь советовали свечи,провода,катушку поменять-про коммутатор ни слова,странно даже.

А вот kuzmichh, ответил так
Где ж ты раньше был???
ПИВО- ПРИЕЗЖАЙ НА ВСРЕЧУ В ПИТЕР.

ОТВЕТ-разъём подходящий к коммутатору был не плотно воткнут.
Всем спасибо за советы.

Я думал, у тебя контактное А по симптомам - ну 100% бенз...

питер ето далеко!!! я ведь из белоруссии... жаль что не мог ответить раньше... :cry:

Дядявася, а теперь скажи пожалуйста в какой последовательности в автосервисе искали проблему (что в первую очередь смотрели, что потом) или они открыли капот и сразу к комутатору???

Ratkov, смотрели по АНАЛИЗАТОРУ,такая штуковину-осциллограф,показывает какие то частоты что ли,я не знаю.

Смотрел сначала катушку зажигания,потом посмотрел трамблёр,а потом коммутатор.

Да, всякое бывает. Было у меня еду по трассе 90-110 вдруг выстрел в глушак и мотор заглох. Остановился, выхожу из машины - КОЛЕСО на прицепе спущено????? А почему двиг заглох????? :?
Поменял, завел, 300 км до дома доехал, все нормально. Потом в городе было глохнет на ровном месте и не заводится. Стал провода дергать - завелась. Опять подергал - заглохла. Оказалось в разъеме который к коммутатору цепляется один провод из гнезда корпуса вылетел вместе с папой (там усик его удерживает) Усик побольше отогнул, вставил на место, ездю радуюсь

bags, ,да,наши машины не предсказуемы.

hagert, А новом что заусенцев гарантированно нет? Может лучше внимательно насос посмотреть? Передо мной стоял выбор купить новый насос за 350р или ремкомплект за 25р. Я купил ремкомплект. А зачем за корпус новый платить 325р если у меня нормальный и еще один в запасе.

Шпак,согласен с тобой. Просто новая вещь- она и в африке новая. Хотя у нас в России это не факт.

итак...продолжение.....еду сегодня,1 и 2 скорость разгоняюсь всё нормально,3 скорость рывок большой,переключаюсь на 2,разгон-3 и опять рывок.проезжаю 100 метров начинаю притормаживать обороты прыгают до 300 потом до 1000 и машина глохнет.Больше не заводится.
Еду в магазин,купил катушку и коса проводов на коммутатор.Поменял косу-завелась проезжаю 30 метров-глохнет.Больше не заводится.Катушку менял не помогло,коммутатор поменял не помогло.

ЧЁ МОЖЕТ БЫТЬ???

Рывок в смысле провал? Попробуй косу посмотри, может провода с изоляцией обжеты или вылетели. Я пропаивал все. Смотри также как в фишке сидят, доходят ли. А еще может датчик Холла мудрит :?

bags, спасибо,смотрели всё что связано с коммутатором.
Не найдя причину оттащили вчера в сервис.Проблему устранили.

Так что было? Лучше выяснить чтоб от сервиса до сервиса не ездить

Доброго времени. У меня была та же трабла! Началось со скачков оборотов. Думал, плохой контакт или тахометр помирает, т.к. двиг при этом работал как-будто устойчиво. Недели 2 назад умер окончательно. Оттащили к мастеру, он через 30 минут звонит - забирай, все робит. Заменил бегуна. НО! Обороты так и прыгали, как до этого. Дальше - веселей 3 дня назад на светофоре, без видимых причин тихо-тихо двиг лишился жизни. Искра - есть, но какая-то странная... С катушки - яркая. С 1 цилиндра - хуже, со 2 - еще хуже. Завелся к вечеру, поменяв свечи на другие, тоже не новые, но мало юзаные. Причем завелась машина, когда проверял искру на 2 цилиндре!!! с вывернутой свечей. Еду - 1, 2-ая хорошо, 3 - дергает, 4 - ваще невозможно! Доехал до места, сделал свои дела, завелся и... заглох окончательно. В результате - поменял провода, комутатор, катушку, крышку трамблера, бегуна - завелся, а бензин не идет! Только вручную. Снял насос - пружина кулачка толкателя рассыпалась! Дальше - эбонитовая вставка развалилась и со стороны двигла толкатель выеден треугольником! На сейчас - машина работает классно, НО! на усилии обороты все равно скачут! на холостых и когда просто газуешь - стрелка плавная-плавная, а когда едешь - скачет. На езде это не отражается, но и в прошлый раз все так начиналось.... Так что... видимо, правда не в гаджетах... она где-то между ) то бишь - в проводах, ИМХО.