На сайте еть множество тем про уменьшение дорожного просвета, а про увеличение мало.
Так вот , какими способами можно увеличить дорожный просвет . Я знаю немного :
У установка пружин назад от 2102
проставки под пружины
установка двух пружин (одна внутри другой)
В чем их плюсы и минусы, какие есть еще варианты ?

+ неясно помогают ли другие или дополнительные амортизаторы ?
+ влияет ли установка доп. стабилизатора на дорожный просвет ?
+ как правильно и лучше усилить нижние рычаги передней подвески ?

Замеряли пружины. Стоковые и с переменным шагом. Длина абсолютно одинаковая. Дело, видимо, в жесткости: Так как машина при том же весе получила более упругую пружину, она, естественно, менее прогибает весом пружину, чем это было со стандартной пружиной, поэтоу клиренс вырос. И ход витков не влияет на это, переменный шаг намотки просто позволяет пружине иметь переменную упругость, т.е. на небольших деформациях пружина мягкая, а вот при большем ходе пружины она уже жесткая. Из смотровой ямы четко видно, что нижние два витка пружины (как раз малый шаг) сжались вплотную почти.
перед утсановкой "замерили" жесткость пружин стоковых, что стояли изначально, без аммортизаторов
Поставили Фобос и снова раскачали авто без аммо. По ощущению, раза в полтора два тяжелее стало раскачивать.
Потом утсановил аммортизаторы Bilstein B4, вместо резиновых втулок поставил полиуретановые (для интереса, кроме того до этого мне постоянно попадался брак, или просто я слабо затягивал аммо).
После этого я (~65-70кг) распрыгался на фаркопе, ход подвески около 1.5см..............