Глава первая. Покупка

Всем привет. Прочитал я ваши темы про восстановление убитых машин и решил свою историю написать.

Все началось в ноябре 2004 года, когда я уволился из рядов Российской Армии и устроился на работу. Права у меня уже были и не хватало самого главного - машины. И вот в январе 2005-го года я, имея на руках 300$ начал свои поиски. Зашел на сайт AUTO.RU и начал подбирать то, что подходит по деньгам. Меня все отговаривали, предлагали ещё денег накопить, но ждать уже не хотелось, хотелось ездить. Вариантов было много: убитый Ford Granada, целая куча Москвичей, некоторые даже на ходу, несколько гнилых жигулей и прочие машины на запчасти. Выбор пал на такое обьявление:"Продается ВАЗ 2106 1982 г.в. ярко оранжевый. Кузов крепкий. 160 бегает.". Выражение "160 бегает" в моем понимании подразумевало то, что машина на ходу. Договорился с хозяином и поехал на смотрины. Приеххал в Беляево на метро, на улицу Академика Волгина 14 и стал искать вокруг дома свою будущую покупку. Никогда бы не подумал, что сугробище заледенелый у дороги-это и есть моя покупка. По описанию подходила. Да, в разделе комплектация было указано: "легкосплавные диски и тонировка"- не обманули, и правда, сзади 2 диска покрашенных зачем-то в рыжий цвет и тонировка "под гуталин", свисающая клоками в салон. Для верности перезвонил хозяину и уточнил, то ли я нашел? Мне сказали, что то. Спросил, можно ли её посмотреть и получил поразительный ответ: " Смотри, конечно, она открытая, капот, если что за трос открывается." Залез в машину и о..ел - салон убитый в хлам, даже торпедо покрасили синей краской зачем-то. Наверное хачи ездили раньше, только у них такая мода. Руль не прикручен, резьба на валу сбита совсем, да еще весь руль красным скотчем обмотан для красоты. Значит деревенские хачи были. Крышка бардачка оторвана - пытались открыть сверху вниз. Обивки на дверях, ручки дверные все рваные, ну и остальное по мелочам. Внешний осмотр никакого утешения не принес. Был удар в передний правый угол, но все почти выпрямили. Вся машина ободранная местами. Чудовищными усилиями отодрал примерзший капот и не нашел под ним АКБ, бачка омывателя и кожуха воздушного фильтра. Домой ехал в раздумиях. Через неделю решил её брать. Сторговался с хозяином за 6000р, оторвал от сердца с мясом требуемую сумму и поехал к машине. Взял с собой веник, щетку и спирт со шприцем купил в аптеке (для замка багажника). Расплатился, получил ключи, документы и рукописку с адресом хозяина. Вырыл это чудо из сугроба и за 500р меня на веревке отволокли на Маяковку. На дворе было второе февраля, мрозец небольшой, поэтому полуторачасовая поездка в ледяной машине удалась на славу. На первом светофоре искренне обрадовался тому, что немного тормозов все-таки есть. Коробка 4-х ступка работала отменно, а с двигателем и подвеской, которая потом принесла самые неприятные сюрпризы, мне ещё предстояло познакомиться. Припер машину к дому своей невесты и оставил ночевать открытой. брать там все равно было нечего. Затем нашел старый аккумулятор, посаженный и долго пытался её завести. Стартер крутил очень медленно, под конец вообще перестал. "Сдох аккумулятор"-подумал я и по..здил в магазин за новым. С новым-та же история. Ну не крутит он.
Немного потеплело и стартер просрался (март). Я заменил контактную группу, бегунок, свечи и провода, обивки в салоне, постирал чехлы, купил все зеркала и бамперы "пятёрочные" - их не было вообще, ободрал тонировку, помыл все и машина начала приобретать более человеческий вид. Несколько раз появлялось желание бросить все и считать это неудачной покупкой, но этот геморрой притягивал всё сильнее. Двери я все таки научился закрывать. Все, кроме водительской, закрывались изумительно, одним пальцем и без щелчка, но последней нужно было так .бнуть, что эхо разносилось по всему двору (гаража у меня до сих пор нет). К слову, родителям я про покупку так и не сказал сначала и это очень дорого мне вышло потом, но будем обо всем попорядку. :roll:

Осенью на СТО Ростов-лада было 540 руб за работу. Стоимость балки не знаю, т.к. у меня лежала в гараже новая 89 г.в. в масле и завернутая в бумажку, только краска чуть потускнела. Менять пришлось от того что на заводе ее хреново прикрутили,оборвало верхние ушки, болты которые за рычагами подвески находятся откручивали руками ибо они вообще незатянуты были. Замени сразу же и подушки дрыгателя, все одно оно там по ходу дела.

P.S. Не бери камазовскую балку, ибо потом болтами в дырки попадать замучаешься. Кривоватые они.