Глава первая. Покупка

Всем привет. Прочитал я ваши темы про восстановление убитых машин и решил свою историю написать.

Все началось в ноябре 2004 года, когда я уволился из рядов Российской Армии и устроился на работу. Права у меня уже были и не хватало самого главного - машины. И вот в январе 2005-го года я, имея на руках 300$ начал свои поиски. Зашел на сайт AUTO.RU и начал подбирать то, что подходит по деньгам. Меня все отговаривали, предлагали ещё денег накопить, но ждать уже не хотелось, хотелось ездить. Вариантов было много: убитый Ford Granada, целая куча Москвичей, некоторые даже на ходу, несколько гнилых жигулей и прочие машины на запчасти. Выбор пал на такое обьявление:"Продается ВАЗ 2106 1982 г.в. ярко оранжевый. Кузов крепкий. 160 бегает.". Выражение "160 бегает" в моем понимании подразумевало то, что машина на ходу. Договорился с хозяином и поехал на смотрины. Приеххал в Беляево на метро, на улицу Академика Волгина 14 и стал искать вокруг дома свою будущую покупку. Никогда бы не подумал, что сугробище заледенелый у дороги-это и есть моя покупка. По описанию подходила. Да, в разделе комплектация было указано: "легкосплавные диски и тонировка"- не обманули, и правда, сзади 2 диска покрашенных зачем-то в рыжий цвет и тонировка "под гуталин", свисающая клоками в салон. Для верности перезвонил хозяину и уточнил, то ли я нашел? Мне сказали, что то. Спросил, можно ли её посмотреть и получил поразительный ответ: " Смотри, конечно, она открытая, капот, если что за трос открывается." Залез в машину и о..ел - салон убитый в хлам, даже торпедо покрасили синей краской зачем-то. Наверное хачи ездили раньше, только у них такая мода. Руль не прикручен, резьба на валу сбита совсем, да еще весь руль красным скотчем обмотан для красоты. Значит деревенские хачи были. Крышка бардачка оторвана - пытались открыть сверху вниз. Обивки на дверях, ручки дверные все рваные, ну и остальное по мелочам. Внешний осмотр никакого утешения не принес. Был удар в передний правый угол, но все почти выпрямили. Вся машина ободранная местами. Чудовищными усилиями отодрал примерзший капот и не нашел под ним АКБ, бачка омывателя и кожуха воздушного фильтра. Домой ехал в раздумиях. Через неделю решил её брать. Сторговался с хозяином за 6000р, оторвал от сердца с мясом требуемую сумму и поехал к машине. Взял с собой веник, щетку и спирт со шприцем купил в аптеке (для замка багажника). Расплатился, получил ключи, документы и рукописку с адресом хозяина. Вырыл это чудо из сугроба и за 500р меня на веревке отволокли на Маяковку. На дворе было второе февраля, мрозец небольшой, поэтому полуторачасовая поездка в ледяной машине удалась на славу. На первом светофоре искренне обрадовался тому, что немного тормозов все-таки есть. Коробка 4-х ступка работала отменно, а с двигателем и подвеской, которая потом принесла самые неприятные сюрпризы, мне ещё предстояло познакомиться. Припер машину к дому своей невесты и оставил ночевать открытой. брать там все равно было нечего. Затем нашел старый аккумулятор, посаженный и долго пытался её завести. Стартер крутил очень медленно, под конец вообще перестал. "Сдох аккумулятор"-подумал я и по..здил в магазин за новым. С новым-та же история. Ну не крутит он.
Немного потеплело и стартер просрался (март). Я заменил контактную группу, бегунок, свечи и провода, обивки в салоне, постирал чехлы, купил все зеркала и бамперы "пятёрочные" - их не было вообще, ободрал тонировку, помыл все и машина начала приобретать более человеческий вид. Несколько раз появлялось желание бросить все и считать это неудачной покупкой, но этот геморрой притягивал всё сильнее. Двери я все таки научился закрывать. Все, кроме водительской, закрывались изумительно, одним пальцем и без щелчка, но последней нужно было так .бнуть, что эхо разносилось по всему двору (гаража у меня до сих пор нет). К слову, родителям я про покупку так и не сказал сначала и это очень дорого мне вышло потом, но будем обо всем попорядку. :roll:

Глава вторая - грустная

Прошло несколько дней и я её завёл. Двигатель работал ровно, только не тянул ни хера. Только через полтора часа я догадался, что это от того, что я выставил слишком позднее зажигание - исправил. Мотор оказался отменный, только потом мне в сервисе сказали, чтов нем около 100 лошадей! Поэтому как только газ в пол нажал на первом светофоре, машина чуть из под жопы не вырвалась. После 10-ти минут катания стрелка температуры подползла к 130 градусам. Оказалось, что тосола в системе нет. Там была .........вода, и всё конечно же замерзло. Радиатор остался цел, но в блоке вылетели все заглушки. Хоть не лопнул и то хорошо. Весь следующий день как обезьяна лазил по движку и забивал заглушки на место. Как хорошо, что они продаются. Кузов конечно гниловат, но не совсем. Для своих лет нормальный,поэтому им стал заниматься только потом.В тот же вечер поехал кататься без страховки и ТО. Поставил первый рекорд - 155 кмч по Кутузовскому проспекту. Вскоре ездить стало скучно, а денег не было, поэтому нашел дома магнитофон с радиоприёмником. Его преимущество было в том, что у него колонки отстегивались и их можпо было положить на заднюю полку. Подключил его от 12 вольт и ездил с музыкой. Начал ездить на ней на работу, ставить возле своего дома, и вот подвеска напомнила о себе. Как-то вечером ехал с работы по Шмитовскому проезду. Ехал быстро, 120-130, и когда заехал во двор - вылетела нижняя шаровая опора... Если бы она выскочила раньше - я бы очень красиво кувыркался. С места её сдвинуть не получилось, поетому оставил так как есть. Был четверг. В субботу хотел заменить шаровую, но.....не успел. На дру гой день приехал с к ней с другом и с помощью гидравлического домкрата на колёсиках отодвинули её к бордюру. В субботу утром выходя из дома почувсвовал, что что-то не так. Подходя к машине заметил, что на крыше снег есть, а на капоте-нет. Подошел, и точно, вместе со снегом ушел новый аккумулятор, бачок омывателя, шиток сприборами, магнтофон. В общем все, что не надо было откручивать. Только колонки и руль я спел прикрутить. Есть у нас во дворе одна кучка левых пи....сов, которая по машинам лазит. На другой день заменил шаровую, припер старый аккумулятор, завел от него и уехал. Кстати на нем ездил постоянно, только недавно, когда морозы сильные были, новый купил.
Примерно с этого момента в моей жизни пошла черная полоса и было уже не до ремонта. Все началось с того что родители спросили, куда у меня деваются все деньги. Я ответил:"на машину". На какую?..........Ну в общем попросили в течении 20 минут освободить занимаемую площадь, аргументируя это словами: "Ты уже взрослый". Ну и куда я отправился жить? В машину конечно. Только тогда я оценил то,что в "шестерке" можно разложить сиденья вровень с задними. Принес одеяло, подушку. Стало уже тепло, спать удобно, только дворники за...ли с утра сигареты стрелять (вспомнил тогда про тонировку, подумал,что рано ободрал). По вечерам слушал радио в телефоне Nokia и ложился спать (потом я беднягу в толчок уронил нечаянно). Я работаю в компании "Элекснет". Может знает кто - в Москве,области и в Питере в магазинах стоят синие аппараты для оплаты мобильников. Вот я их ремонтирую. На работе с пониманием отнеслись к моей ситуации и дали денег и времени для поиска квартиры и вот через месяц снял квартиру в Бутово, приехал друг из Мурома (вместе были в армии), и стали жить вместе. Через месяц снял вторую квартиру в Строгино, а еще через два в районе Покровское Стрешнево. На Волоколамке, возле больницы МПС, если кто знает. Там и сейчас живу. Постепенно жизнь налаживалась, появилось больше денег и я решил продолжить воссстановление машины. После 4-х месяцев стоянки завелась с полоборота. Тут я решил заняться салоном и снял сиденья - как сразу понесло бомжатиной от ковра!!!! Резко выдрал ковер и потащил его стирать.
С ковра в ванную перетекло более чем полведра песка. Сток засорился и я полтора часа потом пробивал его вантузом. Всё почистил, постирал, отскоблил антигравий с морды, нашел похожую краску и покрасил морду балончиком. Купил страховку, новые чехлы и МР-3 магнитолу. На ТО денег не хватило. За него потом на посту в Яхроме отвалил 500р. Чтобы номера не снимали. Первый раз Гаец остановил. Переделал проводку, заменил остальные шаровые и штангу заднюю - оторвалась. Настало время делать тормоза. Начал с главного цилиндра. Задний контур был отключет, а вместо его трубки был закручен болт. Снял главный цилиндр и выбросил егок е..ням. Решил проверить наличие колодок задних. Барабан снимал часа два - не снял. Потом разбесился и разбил его молотком. Оказалось что колодки есть, только с отслоившимися накладками и старого образца. С пружинными механизмами регулировки зазоров. Поняв, что таких я уже ненайду, все вместе со щитами, цилиндрами, трубками, тросом ручника полетело туда же,куда и главный цилиндр. Длинная трубка заднего контура ломалась при каждом прикосновении к ней. Поетому выбросил её вместе с колдуном. Ржавое было все. Все детали купил новые и поставил. У меня покупка запчастей идет по принципу "я не настолько богатый человек, что бы покупать дешевые вещи". Смысл в этом есть.
Всё, я чувствую, что сейчас мордой в пепельницу рухну и засну. Продолжение тогда завтра напишу. Забегу вперед, скажу, что эксплуатация вызвала в большинстве своём только положительные эмоции. Нет, были конечно и неприятности, но их крайне мало. В целом машина толком ни разу меня не подвела и всегда приезжала домой самостоятельно. Ладно, спать пойду.