Не. ИЖ планета кросс. Во лютая тема была. Может название не правильно, но кроссач помню был дикий. Во, ещё Тула есть, тоже норм внедорожник. Правда ничего из этого сейчас не найти походу

Все можно найти на авито.

Под моим весом не дриснул и даже не чихнул. так что норм. и зч на них в Питере достать не проблема. Просто все джапановское укатанное пацанчиками будет и гемора доставит куда больше китая тем более если оно уже ремонтилось пацанчиками. Там одна ЦПГ на какой нить ksr90 будет стоить порядка 8к


Крымский дурачек-рекламщик супротека, забивающий коленвалы молотком не аргумент.

Сообщение отредактировал died moroz - 7.7.2017, 7:07

ну ABM Raptor ниче так по цене и виду. Еще нарыл минск CX200, вроде тоже годная тема, но чет мне кажется зч хер на него найдешь точно. Про ижаки, уралы, днепры не надо разводить дичь. Вопрос был по теме, давайте хоть тут без флуда. В идеале квадрик, но хороший это овер 150

Сообщение отредактировал alex_spb87 - 7.7.2017, 7:56

бюджет то какой?
я зиму и лето отъездил на Лифана LF200Gy-5, у товарища тоже такой. скрипит, бренчит - но нас ни разу не подводил, довольно много отъездили они у нас.

на пит в болшим ростом грустно будет взбираться.


это такой чтоли?
http://moto.abm-centre.ru/store/catalog/product/36000384
нахер он нужен за сотку. фары нет, мощности нет. полезных допов типа защиты руля - снова нет

на минск запы я думаю ты найдёшь. в худшем случае - это длать доставку. а так там всё от других китайцев подобрать можно

igorich-33, у меня рост 182 , какой мне пит) Да я смотрю только б/у, речи про новой даже быть не может.Вот кстати LF200Gy-5 ниче так бричка

alex_spb87, у меня такой же. катался на пите ирбис ттр125. в принципе кузнечиком себя не чувствуешь.
Просто в стойке ехать не удобно. А сидя вполне нормально. У пита будет плюс что его из болота или ямы вытащить можно в одно лицо. А полноразмерный уже 50/50. Вес примерно 70 против 110-130кг.
И надо понимать что на ослике типа Лифана не стоит прыгать или строить из себя кроссмена резкими стартами, выкрутами. Там всё слабое, но если просто кататься то вроде живёт.
да, и обслуживать не забывать. смазывать и от грязи чистить.

igorich-33, да я почитал по нему отзывы, вполне хорошие, кроме гавнопластика и отсутствия смазки вроде терпимо. Понятно, что триала не будет)) Так чисто первый мот погонять в лесу да по проселкам. На вторичке за 45 рублей вроде можно взять

я не знаю китайцев без этих проблем)
но если БУ то там уже подшипники или рассыпались или их поменяли

лифана что у друга моего, мы к слову в Спб покупали. С рук и сразу на нём чувак уехал в ярик. Ни чо, не быстро но доехал )

igorich-33, какая адекватная цена за бу, на что в первую очередь смотреть? Войдет ли он в багажник октавии?)))лясика 4 входят спокойно папа/мама

Сообщение отредактировал alex_spb87 - 7.7.2017, 10:10

1. рынок говорит что дешевле 35 они не бывают.
2. я б смотрел
- чтоб тормоза были не ржавые,
- чтоб рама была без трещин (у рулевой колонки в первую очередь),
- кпп/сцепа чтоб работали нормально, передачи не выбивало.
- чтоб заводился на холодную.
- на Акб можно не смотреть, если карб настроен то он с кика заводится (я уже год без акб езжу)
- не плохо если руль поменян (хотя можно и самому, алюминиевый из китая - 1500р).
- не плохо если защита рук стоит, при падении рычаги тормоза-сцепы не будут расходником
- задняя подвеска может немного скрипеть, хз нормально это или нет. если сильно скрипит то лучше разобрать (и торговаться под это)
- глушак лучше или родной не выпотрошенный или прямоток. ибо родной весит много, а потрошёный ещё и орать будет
- если мыли его керхером - то после покупки смотри подшипники колёс и рулевой - ибо давлением туда воду загоняло, могли заржаветь.
- цепь/звёзды/резину смотри. передняя звезда брендовая (JT) рублей 400, задняя около 1500, цепь от муравья рублей 600-800 или сальниковую рубля за 3. Резину - по вкусу, но если уже стоит кроссовая то не придётся менять. Но на кроссовой смотри чтоб она не протирала маятник-глушитель-крыло.
- свет в стоке не очень. если он переделан то тоже плюс
- спидометр на обоих наших давно не работает и поворотники. так что это нормально, тебе для деревни оно и не нужно

3. мы Хонду Хорнет 900кубовую в легковушку грузили
если снять оба колеса, бак и крыло - то может и получится вкорячить. Он не особо лёгкий чтоб его в хетч засовывать, если бы универсал....
может у друзей одолжить прицеп или бус/газель?

Сообщение отредактировал igorich-33 - 7.7.2017, 11:12

igorich-33, пасиба за подробный обзор. Буду кароче думать. Есть уазик с кузовом, но гнать за 150 км в один конец..... хз хз)) Мне проще шлемак найти и своим ходом, правда категории у меня нет и на учет если куплю ставить естественно не буду

тогда надо покупать то что сейчас на учёте не стоит. хотя налог там мелкий

Как я понял, мотор от Субару

Vityok, https://bikepost.ru/blog/custom/72975/MadBo...Subaru-WRX.html

Кстати, а ведь мотор V4, наверное, даже удобнее легкового оппозитника для создания кастомного мота?

Vityok, думаю тут дело принциипа а не удобства было )
Как и когда байк с в12 от астона создавали )))

так а есть нормальные в4 ????

IgorFS, про дело принципа - вполне вероятно


Disabled3000, да современных наверное и нет.
Просто почему-то вспомнилось, что втыкали Запорожские моторы, но то от отсутствия других вариантов
Кроме них их V4 вспомнились старые Фордовские 1.7 и 2.0

Сегодня судьба занесла в Кутузовский Редут. Катает мото очень много деток и молодые девченки жгут на трассе.