Цитата (AccorD @ 6.11.2012, 16:41)
igorich-33, Минск не такой лёгкий как кажется
Снаряжёнка 160 кг , а это всего на десяток меньше чем сибиван
Тем более если в дальняк гружёный двину ...
Ну 150/60 на зад тогда уж полюбому , с передком буду думать , мож и правда проще оставить 110 ...
Ребят, большая часть рулежки зависит от развесовок! К примеру могу рассказать что такое Голд винг 1,8, купил не так давно просто. Весит 400 кг, рулится как велосипед, не даст соврать ИгорьФС, он тоже тестил, но после 5 км в час только! рулится он из за двигателя оппазитки хорошо, его центр тяжести очень низко расположен! Колесико шире ставить, учтите, как ваш мотор справится с широким бубликом, широкий бублик дает возможность закладывать моц сильнее, но в то же время тогда ваш мотор должен вытягивать с газа из поворота легко и не принужденно, должно хватать мощности! Какой смысл ставить ширину, что она вам даст, если только красоту! спереди расширять смысла вообще особо нет!
Цитата (Roland @ 26.6.2013, 20:05)
А есть у нас поклонники кафе-рейсеров? Если есть, то как мотоциклы при езде? Имею ввиду управляемость...
Cafe Racer (англ. cafe — кафе + racer — гонщик) — разновидность мотоцикла, а также мотоциклетное движение зародившееся в начале 1960-х годов в Лондоне.
В конце 1950-х — начале 1960-х годов в Лондоне начинается быстрое развитие мотодвижения; мотоциклисты часто собирались в пабах и кафе, набухавшись до нужной кондиции было придумано оригинальное развлечение — гонки под музыку. Гоночная «трасса» от кафе «Ace Cafe» до ближайшей развязки составляла примерно 2 км в одну сторону, и уличным гонщикам нужно было успеть проехать это расстояние от кафе и обратно пока играла песня в музыкальном автомате. Гонки получили название Caff, быстро став популярными, они начали привлекать все больше людей в «Ace Cafe». Однако так пьяных гонщиков прозвали именно автомобилисты. Сами гонщики называли себя рейсерами, а автомобилисты стебались над ними говоря: "Какие вы рейсеры?! вы кафе-рейсеры.
Серийные мотоциклы были не пригодны для подобных состязаний, и гонщики начали совершенствовать их, демонтируя все лишнее для уменьшения веса и устанавливая обтекатели для меньшего сопротивления воздуха. Руль сменили на клипоны, вытянутый узкий топливный бак и одиночное сидение стали отличительной особенностью кафе-рейсеров.
Первые кафе-рейсеры строились на базе британских мотоциклов, таких как Triumph Bonneville, Norton 500 Manx, Norton 30M и т. д. В 1970-х годах эти производители были серьезно оттеснены Yamaha, Suzuki, Honda и Kawasaki. Некоторые производители начали выпускать серийные кафе-рейсеры, среди них были Harley Davidson XLCR 1977 года, Ducati Super Sport и Suzuki GS1000S 1980 года выпуска.
Из всей вашей тиррады, какой именно мотоцикл? в нынешнее время каферейсеры это 90 процентов всех мотолюбителей!
если девушка не только красивая, но и умная...
то иметь её не только приятно, но и интересно
---------------------------------------------------------
Машина любит ласку, чистоту и смазку!
---------------------------------------------------------
Жизнь дается человеку один раз. И прожить ее надо так, чтобы там наверху о*уели и сказали: -ну-ка повтори!
, с-но во мне сидело 2*0.75 вина + ~2 пива и 0.25 конины... 
