ЗА. Два года езжу и радуюсь. Ну да, на светофорах особо не повыделываешся ,при грамотной настройке дует тоже неплохо,по городу себя ущемленым не чувствую ,диапазон отличной тяги 3000-4300 об/мин ,по трассе 120-130 км/ч,при расходе где -то 18л /140 км, карб 08 солекс ,форсунки врезаны в обе камеры, с настройкой сложновато на вторую камеру. Масло ходит заметно дольше и ресурс в + . У знакомого где заправляюсь инфинити fx35,оборудование в Москве правда ставили,ну и как? -"Обьем 3.5 ,когда гашетку ложу она что так дует ,что так" -смеясь отвечает владелец.

еще скажи он на эфиксе своем последний кусок хлеба доедает и таксует на ней)))

У меня ГСП3У, типа чипованный гиг
Коррекцию делает,но можно ее и отключить. Задается время опроса датчика и шаг коррекции в процентах.
Можно менять также значения порогового напряжения мин. и макс. Настроек тьма. Блок поддерживает даже пересчет впрыска от бензиновой карты на инжекторных моторах
Единственный минус-не поддерживает режим попарно-параллельного впрыска как ГИГ.Если поставить 2 фарсунки-впрыск будет нефазированным.Но мне оно и не надо...

Клапаны СМ - сказали в топку. Не магнитятся, то ли наеборот - магнитятся. Уже не помню У самого такие до ремонта стояли.
Мне облегчали ВАЗовские какие-то. Человек, который делал, сказал, что пока лучше не видел.

Товарищи, помогите. Какая то хрень приключилась с моим ГБО. Машина ВАЗ-2105, карб ОЗОН. Раньше всё было нормально. Но последние два месяца машина ведёт себя странно. Завожу двигатель на "газу" без подсоса, но педаль акселератора слегда давлю. Заводится не то чтобы резво..., но дело в другом. Холостые на холодном движке не держит совсем. Подсос не помогает - глохнет и всё. Холостые (500 об/мин) начинает держать с 50С, не раньше. Первые 200 метров поездка не стабильна, иногда есть рывки. Когда прогреется до 85-90С, всё вроде Ок. Но вот, засада, сечас если начинаю трогатся и ехать при 50-60С, она иногда глохнет (обороты падают до 200-100 об/мин). Жмёшь на аксель, двигатель раскручивается нормально. Отпустишь - 100-200 об/мин. А если нажать на педаль тормоза - то сразу глохнет. Я грешу на переобеднение смеси. Особенно, когда жмёшь тормоз, то не много воздуха из вакуумного усилителя попадает в систему и "кирдык", заглохла. Винт подачи газа крутил - не помогает. Винт качества смеси - тоже бесполезно. На бензе ХХ держится нормально (800-900 об/мин), хотя на 50С двигле вначале поездки рывки есть. Если кто сталкивался, поделитесь опытом.

Я после покупки тож с ГБО посношался знатно.

ИМХО, песец резинкам в газовом редукторе,это значит раз. + Почистить сам редуктор там где конденсат скапливается.

Затем там корпус в котором газовый фильтр находится. Когда при мне мастер его вскрыл и высыпал грамм 150 ?пепла? я просто офигел...

Там клапан на редукторе есть,он ограничивает подачу газа при включённом зажигании. Короче если он сдох, то в карбе газа может накопиться много и движок тупо не заведётся,надо снимать крышку фильтра и помахивая ею над карбом "проветрить" моторный отсек А могут и рывки быть...

Посмотреть все шланги и патрубки... Клапан проверить... Тупо заполнить нормальным газом (я как-то раз напоролся)...

Кстати, а подсос на газе когда используется???
Я подсосом на газе вообще не пользуюсь,т.к. на прогретом двигателе он нахер не нужен, а если заводить на газе то мембраны в газовом редукторе дубеют и пригорают к его крышкам. А ремкомплект стоит ~800р +/-

В первую очередь редуктор и корпус газового фильтра проверь. Сам фильтрик стоит 50р. Ремкомплект редуктора см.выше.

я гоняю на дальние расстояния на газу а жарю на 95 бензе)))
двиг 82.4х84 сж 11.15 )))

Попробуй перенастроить систему, перебрать редуктор всегда успеется. У меня схожая проблема была, вылечил пере регулировкой. Но сделай все правильно, новы воздух фильтр, полный баллон, крышка фильтра на "зиму"(или как она там у тебя устроена), прогреть до раб термы. Ну и дальше по схеме, знаеш та как регулировать??

Kpblca, для начала перкрати заводить машину на газу. Продолжительность жизни газового редктора зависит именно от этого. Даже летом рекомендуется заводить машину на бензине после длительной стоянки.
А сейчас тебе только и остаётся ремонтировать редуктор: промывать и ставит новый комплект резинок.

раскажи как ты это делал?

+1 Мне тоже интересно. Я считал что настраивают карб и зажигание,а про клапана первый раз слышу. Может расточить бошку, но _настроить_ клапаны...



Зачем на зиму?

Насчёт клапанов - это к моему механику, я сам их не настраиваю. Правда, когда ремонтировал карб. у другого мастера (а он мне отрегулировал и клапана как бонус), я спросил у него про регулировку. Но он сказал, типа, какая хрен разница: бензин, газ - клапана регул. одинаково. Может оно и так, только когда мне мой механик регул., шум у двигла намного меньше - это факт. Здесь я не претендую на ноу хао. Через неделю собираюсь к нему - ради интереса спрошу, в чём разница.
По поводу регулировки газа - тут я не силён. Обычно делаю так: откр. подачу газа и на ХХ регулирую качество смеси на макс. возможные обороты (обычно 500 об/мин, больше не поднимается). Потом на ровном участке дороги трогаюсь на "первой" и макс. давлю на газ. Если есть провалы - добавляю подачу газа. И так, пока не пропадут провалы.
Но у меня появились сомнения по поводу электро-пневмоклапана экономайзера. У меня карб ОЗОН с микропереключателем и вышеуказанным клапаном (он тонким резиновым шлангом соеденён с редуктором). Так вот, из-за ослабления пружины возврата механизма акселератора, микрик остаёся не нажатым. Я знаю - вся эта хрень связана с системой экономайзера, но когда я собиразл ГБО, я забыл соеденить этот клапан с редуктором, так у меня на газу машина вообще не работала почему то. Значит этот клапан имеет не последнее значение.

Kpblca Ты на ночь на бенз ставиш?? Я даже если утром на работу приезжаю и знаю что ни куда не поеду, токо вечером домой то тоже на бенз перевожу. Сколько у тебя редуктору лет, как эксплуотировался (типо зимой на холодную заводил??)

http://motorbooster.ru/index.php#p12 вот здесь про клапана под газ, там же есть форум с помошью которого я лечил свой редуктор(модер оч грамотный в этом деле и охотно подсказывает), да и вообще много инфы ссылок по газ оборудованнию. Рекоминдую всем газистам ознакомится .

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 24.5.2009, 10:43

Этой зимой полная ж... была с аккумулятором - стартер двигло еле-еле крутил. Приходилось стартовать на газу и через пару секунд при 2000 об/мин переключаться на бензин. Двигло по инерции успевало накачать бензин и продолжить работу. Вначале я оставлял машину на ночь на бензине, но когда кирдык аккуму пришёл, пришлось делать как описал выше. Ещё и двигатель у меня тугой, зараза. Зимой стартер его с трудом крутит даже на новом аккуме. ГБО 2,5 года (30 тыс. км где то). В редуктор не хочу лазить. Спец, у которого я купил ГБО, сказал, что в редуктор лучше не лезть, потом всё равно трудно настроить как на заводе.
Спасибо Всем за ответы.

А на заводе не выставляют оптимальных параметров. Нужно ехать к мастеру,причём мега-толковому. за 7 лет эксплуатации машины на газу папику попался только один раз. причем он отремонировал и так настроил редуктор,что машина (ГАЗ 31110 115лс) летатала как ласточка по городу с расходом в 9.5 литров/100км.так он откатал года 3 или 4, пока не продал машину. А ГБО было Белорусское (читай - самый отстой)
Может не двиг тугой, а стартер мёртвый?
Не ьойся лезть в редуктор. ничего страшного там в нём нет

+1. У нас мастера деньги брать, а как до работы речь доходит так все в кусты. Я себе редуктор(мост) сам ремонтировал, так этот узел гораздо под более высокой нагрузкой ходит и ошибки в нем более опасны, а почитай что в книге пишут по переборке редуктора?? Там академиком надо быть чтоб понять что они от тебя хотят...

Вот еще полезная ссылка про ГБО http://www.lpg.ru/old/sov.htm тут есть интересная идея как настраивать подачу топлива(думаю не обязательно газа) быстро, точно и можно следить в процессе эксплуотации все ли в порядке.



ПС редуктор у тебя по ходу ласты склеил(сдох)

Dani-lamaster +1 по верхним постам.



А что там такого необычного? Комплект прокладок заменил, собрал в обратном порядке и всё. Подтянул на прогретом и будет все хорошо. Там периодически менять мембраны надо... + Почистить/заменить газовый фильтр - удивитесь сильно...

ПРОТИВ НАХ

Обоснуй??

Dani-lamaster, Движку ушатывать, ванище от этого Газа и не хера не едет.