Вот наткнулся на ооочень интересную линку http://www.hardwareportal.ru/Periferia/Aut...rter/index.html может комунить пригодится!Кстати хотелось бы услышать мнения наёпка ли или нет и непогорит ли проводка от этого дела?

Smash, Хе, лампочку ильича можно повесить, прикольно будет :-)))))

Народ, скажу вам одно, чревато все это. 220 пихать в машину по ТБ категорически запрещено, последствия могут быть очень печальными. Даже в гаражах электропитание должно быть макс. до 36 вольт. Если будет пробой на корпус..пиши пропало. И вот еще..а на что вы ,извините, заземлять собрались? Уж не на корпус ли? 8O

Маньяк78rus, вот и я ни хрена не понимаю, за каким хреном отдавать деньги за этот инвентер мать его и к нему покупать усилок 220в если можно взять автомобильный, да и ещё если усилок расчитан включаться в розетку это не значит что внутри у него нет трансформатора.

http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=543
http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=291
Пжалста.
Тока МАняк прав, 220в в железной коробке тож самое, что с гранатой.

Пользуюсь таким инвертером. Брал в Питере в комп. магазине КЕЙ, 350W, стоило что-то в районе 2500 руб. В комплекте идут два кабеля, один с крокодильчиками для подключения приборов с потребляемой мощностью выше 150 вт напрямую от аккума, второй в гнездо прикуривателя для приборов до 150 вт.
Пишут, что не стоит втыкать в прикуриватель через инвертер прибор с потреблением выше 150 вт, мол проводка накроется...

Я думаю вся эта приблуда не зачем и акум садит, по поводу электробритвы, пылесоса, холодильника, телевизора, аудиосистемы, и еще чёнить - все продается автомобильное, расчитаное на 12 вольт постоянного тока! даже электродрель и болгарку мона найти на 12 вольт! К тому же акум каждый месяц менять накладно

Ну значит, как обычно:
для нищих студентов, у которых никогда не бывает денег, но которые хотят заряжать свой ноутбук в машине, кипятить чайник и включать (потому-что не работает печка) масляный обогреватель, причём всё одновременно, через китайский T-образный переходник в машине через розетку....
Вообщем, ближе к теме, там наверняка есть маленький транс, кондёр, короче говоря - У КОГО ЕСТЬ СХЕМА?

Не согласен. У меня в гараже новом, нет света, потому, что не прикрутил к бетонной стене распределительный щит. Не прикрутил его потому, что не чем сверлить дырки, дрель есть, втыкать не куда, света ведь нету! И пойду я щас на рынок искать
А в другом гараже я ключ от замка потерял. Нада срезать болты. Болгарка есть, но в гараж на попасть в которм розетка. И опять
Да мало ли еще чего может понадобиться в жизни!
Лучше один раз инвертор приобресть. И потом по необходимости туда пихать все что нужно.
ИМХО.

И с чего вы решили что что-то должно куда-то коротнуть? :evil: Куда оно коротнет?
Фаза на корпус? Ну и что будет? Ничего пока ты не закоротишь корпус и ноль. И что заземлять то, если всего два повода фаза и ноль. И вещь-то наверняка сертифицированная для использования в авто.
Вот.

ЛЮДИ!!!!! НЕ ПАРЬТЕСЬ НАПРАСНО
Этот инвертор предназначен для питания относительно слаботочных потребителей от сети 220 В 50 Гц, причем принцып преобразования - тот же, что и у компютерного блока питания, и у УПСа. На выходе такой хрени присутствует напряжение 220 В, 50 Гц, но в большынстве случаев отнюдь не синусоидальное, да и с кучей гармоник, именно потому некоторые приборы отказываются работать с ним, надежно работают только те, которые или ламочка Ильича, или транс, или двиг (которым по барабану синус там или нет, 50 Гц, или куча гармоник)
По поводу питания не автомобильного усилителя в автомобиле.
Представьте себе, что есть такая штука, как КПД, например, конечный пользователь, для звука динамик, рассчитан на 50 Вт, звук двухканальный, тоисть полезная моща 100 Вт, КПД усилителя например 80% (в лучшем случае), получается что потребляемая мощностьусилителя составит гдето ватт 150 (с запасом), при этом КПД преобразователя (инвертора) тоже процентов 80-90, при этом получается, что отдавая полезную мощу 100 ватт, комплекс в целом будет жрать в два раза больше, а мощность преобразователя должна быть тоже раза в два больше (не гонять же преобразователь постоянно на максимальной мощности), тоисть ватт 400.
Вопрос - оно вам надо, выкидывать бабки на мощный преобразер, когда за эти самые деньги можно купить в два раза мощнее автомобильный усилок (причем с встроенным инвертором, потому что современные усилители внутри себя повышают напряжение до "+" - "-" 50 В.

А в уголовных, скока энто буит?

я скажу для чего такая приблуда нужна, для неоновых ламп например простые лампы на 220 в стоят 2,5$ за 1 м с креплениями и всем чтобы ее раскочегарить а сколько стоят машинные на 12 начиная от 100$ на всю машину у меня знакомый взял блок электронного зажигание Электроника-1 там есть выход на 127 В, имея маломощных 2 лампы по 27 ватт каждая, затрат у него 5$ за 2 элетроники + 10 за лампы итого за 15 баксов эффект 100, цивильно? по моему тоже! вместо электроники ща поставил УПС без аккума очень даже неплохо пашет

привет всем!
вообщем хочу поставить в машину кучу всего от компутера (неоновые шнуры под капот в салон, подсветку везде где можно ну и т.д.... вообщем моддинг авто). хотел сделать так переходник 12->200, за ним блок питания от компа, а в блок питания уже вставляются все комповские штуки.
так вот вопрос, где найти переходник 12->220 вольт? весь инет облазил нету (в он-лайн магазинах).
и ещё, прочитал что для такого переходника можно использовать ups-ник... как вы к этому относитесь?
вообщем хелп, товарищи
буду премного благодарен за любой ответ.

ну для начала не переходних а преобразователь...

но вопрос - чем тебе не нравятся стандартные 12 вольт?! зачем из 12 вольт делать 220 а потом из них опять 12!? тебе не кажется что это глупо!? очень много лишней энергии уйдет в тепло да и места занимать будет немерянно... и весить прилично

Ytm, +1

Легче к бортовой сети 12 и 5 вольтовые 805 и 812 стабилизаторы подвесить.
УПС разбирать глупо, ибо это сложное устройство, и преобразователь лишь часть его. Преобразователи есть и отдельно.
Ytm, 220 вольт могут иногда пригодится. + ток меньше, провода тоньше. (до преобр. все равно тольстые, но короткие, а вот потом...)ъ
Весит этот преобразователь не много.

Ytm, место у меня в машине много (салона нету ). стандратные не нравятся тем что там ампер слишком много и всё компьютрно-направлонное железо погорит... воообщем жду ВСЯКИХ советов как это дело организовать

Net_Prosta, про преобразователи есть тема уже готовая. Что, сразк зумечание влепить :evil: ?

Какого х погорит??????? УЧИ ФИЗИКУ. Ничего не погорит. Стабилизатор поставь и спи спокойно :evil:

Night_rider, ну то, что 220 могут пригодиться - не спорю, но я изхожу из задумки автора... он же не будет юзать 220 - а преобразует их обратно с помощью БП компа... - вопрос - ЗАЧЕМ?