Вот наткнулся на ооочень интересную линку http://www.hardwareportal.ru/Periferia/Aut...rter/index.html может комунить пригодится!Кстати хотелось бы услышать мнения наёпка ли или нет и непогорит ли проводка от этого дела?

ЛЮДИ!!!!! НЕ ПАРЬТЕСЬ НАПРАСНО
Этот инвертор предназначен для питания относительно слаботочных потребителей от сети 220 В 50 Гц, причем принцып преобразования - тот же, что и у компютерного блока питания, и у УПСа. На выходе такой хрени присутствует напряжение 220 В, 50 Гц, но в большынстве случаев отнюдь не синусоидальное, да и с кучей гармоник, именно потому некоторые приборы отказываются работать с ним, надежно работают только те, которые или ламочка Ильича, или транс, или двиг (которым по барабану синус там или нет, 50 Гц, или куча гармоник)
По поводу питания не автомобильного усилителя в автомобиле.
Представьте себе, что есть такая штука, как КПД, например, конечный пользователь, для звука динамик, рассчитан на 50 Вт, звук двухканальный, тоисть полезная моща 100 Вт, КПД усилителя например 80% (в лучшем случае), получается что потребляемая мощностьусилителя составит гдето ватт 150 (с запасом), при этом КПД преобразователя (инвертора) тоже процентов 80-90, при этом получается, что отдавая полезную мощу 100 ватт, комплекс в целом будет жрать в два раза больше, а мощность преобразователя должна быть тоже раза в два больше (не гонять же преобразователь постоянно на максимальной мощности), тоисть ватт 400.
Вопрос - оно вам надо, выкидывать бабки на мощный преобразер, когда за эти самые деньги можно купить в два раза мощнее автомобильный усилок (причем с встроенным инвертором, потому что современные усилители внутри себя повышают напряжение до "+" - "-" 50 В.