Не знаю, может самопал, но видел оптику на копейку : прозрачные фонари , типа под лексус но немного не то , кто знает, самопал или купил где-то, фотку выложу если тачку увижу

в ЗР видел хороший совет, тем кто хочет полность красные фонари сзади:
если в поворотник поставить зелёную лампочку, то долеж получиться жёлтый свет фонаря.

http://www.passikshop.ru/index.php?product...5f76403ad7b013a
теперь официально в Москве. Правда цена на 1200 дороже, чем во Владике и на складе их нет ((

Видел эти фонари на машине -выглядит как сток.

А по мне так еще и хуже.

У Pro-sport появились подиумы под задние модули Хелла для ваз 2110 и 2109-14 и сами модули аналогичные Хелловским

vovaka, не сегодня! а тут а автар есть для 08
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=15280&st=85

заранее извеняюсь если мой вопрос уже звучал! Подскажите скоко стоит задняя оптика от про-спорт на 2106?

DIABLO_GT, http://www.prosportshop.ru/

Ну если хочешь стать очередным - кто дал денег китайцам за какашку штампованную...
Сделай лучше сам.... а вообще за это просят от 1500 до 3500р...

GnRl, ты считаешь что лучше не кормить развивающиеся страны??

У одного из посетителей сайта вот такие фонарики:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...ost&id=4110
Он сказал, что стекла сделаны из оргстекла - загнуты и сделано рефление. Может кто-то делал что-то подобное - поделитесь тенхологией!

JAGUAR
можно сделать, наверно если это просто прямой пластик, и загнуть его по крылу не сложно, нагреть нужно, и с учётом что ето орг стекло, как у нас говорят российское, а лучше вообще советское. НЕ КИТАЙСКИЙ. в если взять 10 мм толшины, можно фрезой под улом края обработать, чуток нагреть чтобы прозрачным стало, мы огнём обрабатываем, когда буквы делаем. а если объём придовать, то борта клеить наверно, на дихлор. но по мне не очень потом место склейки красивое получается. дихлор ещё можно с тем же пластиком смешать, его на стружки порубить и залить, потом масса такая тягучая получается. Но всё выше сказанное тебе наверно не поможет, хотя...

Ну это конечно в общих чертах, да и пластик со временем мутнеет царапается, эээ.. его конечно можно и ламинатом прозрачным покрыть, или в цвет там какой.

в смысле "обезцветить"?


есть, и причём везде. поискать лень?

Доброго времени суток. У меня возникла следующая идея, да думаю не только у меня. Хочу на своей шестерке задние фонари светодиодами забить (поворотники, габариты, стоп, зад.ход). И хочу поинтерисоваться кто нибудь что подобное делал, как себя светодиоды будут вести, надолго их хватит?

Styx, на 6-ке GnRl делал, даже статья есть его))

Styx
Ты темку полистай, делали. вот у меня пол года наверно уже ни чего работает. ну и во всё засунуть, дорогое удовольствие.

Приятно слышать когда рекомендуют))))
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=12293&st=60 тута смореть...

Сделал ещё летом на свою ВАЗ-21074i.
Стекла штатные, отражатели штатные, платы штатные но без патронов под лампочки.. Вместо ламп сделал светодиодные матрицы из сверхярких бесцветных светодиодов KNBR диаметром 5мм.
Габарит и противотуманка теперь включаются одновременно... (пробовал делать отдельно габарит и туманку - очень сложно подобрать резистор под габариты, постоянно выгорает 1 диод).
И так на примере одного заднего фонаря: габарит 4х5 светодиодов=20шт, стоп - 20шт., поворотник 4х7=28шт, задний ход - 28шт. Стоимость всех материалов около 2000р.
Купил в магазине ЧИП и ДИП светодиоды (красные, белые, желтые, по 4000мКд каждый, стоимость от 3 до 5 рублей за единицу), монтажные платы (лень было разводить и травить текстолит), это уже с отверстиями... Схема очень простая... Делал на базе схемы

20 светодиодов: 4 последовательно, 5 линеек параллельно.
28 светодиодов: 4 последовательно, 7 линеек параллельно.

Вот форма заказа деталек:

Матрицы после распайки, проверки и покрытия лаком закреплены в штатных отражателях, провода от матриц просунуты в отверстия от лампочек и распаяны на штатные платы...
Работает отлично, светит ярко...
Преимущества:
1. срок службы гораздо выше, чем у ламп накаливания
2. вибрация совершенно не страшна (а у меня 2шт. 12" сабвуфера в багажнике)
3. энергопотребление в 10! раз ниже
4. включение в 1,5-2 раза быстрее ламп (можно заметить на дороге на авто, где 3-й стоп светодиодный, а основные на лампочках)
5. яркость в 3 раза выше, бросаются в глаза из-за другой длины волны свечения, цвет более насыщенный.

Недостатки:
1. реле поворотов думает что лампочка сгорела и пауза уменьшилась в 2 раза.. Можно вылечить увеличением емкости конденсатора в реле поворотов в 2 раза, но тогда реле начинает подтуплять на старте... Лучше оставить как есть, чаще моргает, лучше заметно на дороге. Привыкаешь быстро.
2. о прохождении официального ТО можно забыть, ГОСТу не соответствует..

как-нибудь сделаю фото... Будут вопросы - пишите...

все новое - это хорошо забытое старое, скоро все будут ставить пластмассовые фигульки, чтобы от фар оставалась одна щель, как на военных авто,

а кстати ктонибудь ставил у копья фары вертикально?

А я себе удумал немного другой вариант. У меня на один стоп идет 35 штук 10 мм светодиодов соответственно на поворотник столько же, и на габарит с задним по 16 штук и все они планируются стоять паралельно, а подключать всё это буйство через стабилизатор с переменным резистором для регулировки напряжения на диодах.
А ТО значит уже халявный не светит?


Это еще зачем? ИМХО фары на копье лучше не трогать они и так не плохо смотряться а вертикально это бред