В журнале "Тюнинг Автомобилей" № 10, 2005 прочитал про ВАЗ-2107.
Так там чувак в родной движ инсталировал детали от иномарок. Шатуны от Ауди, поршневые кольца от BMW, клапана от Рено.
Я бы себе тоже поставил поршня и кольца от бэхи, а то у меня летом копейка на 95-м бензине гоняла, так кольца к поршню поприлипали.
А могут ли возникнуть проблемы из-за того что у них кольца предназначены для их надежных металлов??? Не пошкрябает ли цилиндры??? Или будет быстрый износ движка??? А дополнительные лошади прискачут???
Кто знает о плюсах и минусах-- подскажите, очень важно!!!

ПРивет ребят, скажите плиз. У меня на пятаке двиг (79*80) по весу поршня (011)подобраны. Трамблёр с вакуумкорректором, а карб стоял почему-то ВЕБЕР 2106 без вакумов вообще, кроме пуска. Так вот наверное лучше копеечные трамблер поставить, тока вал длинный, да? И еще я ставил карб VARAJET II от Опеля Рекорда 80-х годов, пришлось проставку точить, но это другая история, так вот там есть корректор вакумный, но с ним тачила дергается при равномерногм движеиии, а без него нет, но тупит. Там короче камера вторая с мех. приводом и диаметр ее 45 мм! А первой 24 кажется. Так вот меня с этим карбом шестнадцатиклапанник 21103 тока после 120 обгонял. так что дело в основном в системе питаня и зажигания, а у двигов этих потенциал хороший. Повторяю, отечественные поршня и кольца СТК. Да правда каналы в голове шлифанул и коллектора совместил. Вот так. Что скажете???
Извините если непонятно что.