Товарищи! Если у кого гниют в углу сигнализации с брелоками, будучи выдраными/заменеными на более новые и крутые, помогу избавиться от хлама в дар или за пиво. Главное - это центральный блок и брелок. Остальное (датчики разные, инструкции и т.д.) по вашему желанию

Добрый день,антисканнер правильно назвать кодграббер,устройство для подмены кода брелка и деактивациии сигнализации,сирену ставить нужно желательно автономную и в подкапотное пространство,от пыли ей ни чего не будет,там купол хорошо сделан,а вот влага для сирены смертельна,под крыло ни в коем случае не ставьте,для защиты капота необходимо установить замок на капот, такой как дефентайм,вторая сирена в салоне не нужна,так как её там не слышно,и обезвредить легко,сам блок нужно ставить в сухое место,я ставлю за приборку,еасли позволяет место,блокировки нужно делать подальше от легко доступных для проникновения мест,это ищут непосредственно в конкретном случае по разному,совя секретка приветствуется,по вопросам автосигнализаций можете обращаться ко нме в аську ,почту или заходить на форумы ,где я помогаю людям с такими вопросами,подключение,программирование,ин�
�трукции и так далее и тут с вашего позволения буду жить,всем спасибо за внимание,как пройдёт 2 недели расскажу о себе,о своей 7ке и так далее,зовут меня Сергей......

Есть сигналка АПС-1300 без брелоков. Их можно туда вписать. Меняю на пиво.

ALLIGATOR-495, Тёзка )
r_roman_r, ну чё. ща сажусь на красную стрелу и с утра у твоей двери с пивом)) Лана шучу.. но дело правильное делаешь! Глядишь кому в Питере понадобиться!

антисканнер это очень дорого! Не верьте продавцам покупая сигналку за 2000-3000р, что она с антисканером даже последний СТАРЛАЙ А9 за 6000р и то не защищает от сканирования, а тока показывает на брелке, что вас отсканировали! А настоящий анти сканнер дороже спутникого слежения стоит! Вы что думаете покупали бы угонщики сканнеры по 50000-хз скока $ если бы у любой 1500р или 3000р антисканнер бы был?!!

inquisitor, я полагал, что функция антисканирования реализована сейчас почти на всех моделях путем "плавающего" кода.
А вот дорога как раз вроде функция антиграббера.

Сканер - это же просто перебор всех комбинаций до победного. А граббер - именно перехват сигнала в момент постановки/снятия.

Vityok, поверь не спасает и пезполезно!

почти одно и тоже! сканер тоже ловит сигнал, поэтому и говорят отсканировали!
Я такой прибор в руках держал! Парниша знакомый есть супермега кулибин! Сам смостерил! :idea: И глушилки делал, чтоб на сигналку человек не мог постасить! :mrgreen:

Насколько я знаю, это заблуждение сканер - просто передатчик (как и брелок), перебирающий милллионы кодов.

А перехватом сигнала занимаются грабберы.

А сделать невозможным перебор легко - даже мне сейчас пришло в голову как.

ALLIGATOR-495,
я недавно снимал у себя подкрыльник, так под ним сухо, может чуть пыли есть, но в принципе сухо и мастика антикор как свежая выглядит, черная, а соображения такие, что капот открыл, пеной или молотком на сигналку, и она умолкла, а под крыло не так просто залезть, да и провода к ней можно прямо из салона пустить, никто не найдет.
если о сканерах и грабберах, то неплохие отзывы были о сигналках МС-600, говорят покачто не сломали.

pugik, если нельзя сломать - всегда можно заглушить и пикнуть такой-же сиреной, но машина останется открытой и без охраны

mysony, согласен на 100%, но все же....

Люди хелп. У меня копейка, раньше пренодлежала деду, ясное дело сигналки на ней небыло. Потом когда я за нее взялся, поставил на нее замок зажигания от 10-ки (когда-то давно, я об этом говорил на форуме). Сразу поставил сигналку. Там все просто выходят 2 провода (от кнопочки которая Вкл при упирании в нее ключа), на который кидаешь провод сигналки, чтоб она знала есть ли питание на замке (соответственно ключ в замке или нет). Мне это очень нравилось, и замок зажигания с правой стороны как на 10-ке 8). Потом по глупости на этот провод кинул туманки (только не орите с меня, сам уже орал ), ясное дело исход ясен, провода сплавились, но дело даже не в этом , просто надоел вид самодельных крышек под новый замок зажигания, т.к. поставил полностью новый салон - это было не припустимо. Решил вернуться к классическому замку. Родной, я подарил, еще когда поставил 10-й. Купил новый ДААЗовский, беглым осмотром замка и схемы проводки понял, что сигналку надо кидать на второй разьем INC, так я и сделал. Сигналка не реагировала, закрываю центральный замок машина ставиться на сигнал, не зависимо есть ключ в замке или нет.

Так, вот вопрос в следующем, какой разьем дает +12 при вставленом ключе.
З.Ы. Проводку новую от шестерки поставил. Прошу не орите с меня, ну реально прое..лся целый день, за 3 часа поменял проводку, а остально время разберался с замком.

З.З.Ы Рука по привычке сама с правой стороны замок ищет. Замок с левой стороны, а еще и со строгим положением верх-низ (я за грани) - это уродство. ИХМО. Но красота требует жертв.

на классике нет такого, чтоб при вставке ключа появлялось напряжение.. только при зажигпнии.. у некоторых древних замков видел такое что до зажигания включалось(стояночный режим - для магнитолы..), но чтобы от вставки ключа - не видел..

Ну и как же мне теперь быть. А как у других сделано? Поделитесь.

найди вольтметром нужный провод на замке и всё,в чём проблема то?

Да проблема, как раз большая. Я не смог найти этот самый провод на который +12 идет при вставленом ключе. Мне сегодня сон преснился, что надо ключ, в стояночное положение перевести, только тогда он поймет. А когда проснулся, понял, что на замке нет, этого стояночного положения. Обьясните, как у вас поодключены сигналки (да и мафоны тоже). :|

мафон у меня подключен хитро,+12 как и положено,а провод на замок,я не подключал,а подключил на блокировку от сигналки,ставлю авто на охрану,мафон выключается,снимаю,включается,настройки не сбиваются,а провод на замке зажиганя тот на котором появляется +12в когда ключ повёрнут в положение,когда заограется панель приборов

8O 8O 8O Так, что для того, чтоб включить мафон и отрубить сигналку, надо чтоб все время зажигание было включено?! Та ну, я в это не верю... Это получается, если я хочу послушать музню или, не выходя из машины заглушить двигатель, я должен с включенным зажиганием стоять... Так катушка прострелит быстро...

не,ты не понял,снимаешь сигналку с охраны,внутри неё реле замыкается(зажигание не трогаю вообще) мафон начинает петь,ставишь на охрану,мафон засыпает

Это я понял. Но у меня склероз ранний, и я иногда забываю поставить машину на сигнал, и через 15 сек, она сама это делает. Хотя, принцип я понял, если выключу автоматическую постановку на охрану, то тогда проблема в принципе решаема. А при включенном зажигании, на INC уже идет +12. Вот, только мне не нравиться, что если я в машине с выключенным зажиганием, то я не смогу закрыть на Ц.З. без постановки на охрану. Бред, в общем.

во многих сигналках с двукнопочной конфигурацией есть такая тема: вкл. зажигание,нажал кнопку постановки на охрану,ЦЗ закрылись,выключил зажигание,всё,ты в авто с выключенным зажиганием и запертыми дверьми