хотя.. что тут обращаться.. вместо "+" от зажигания подводим к контролькам массу. К светодиоду подпаиваем сопротивление 620 Ом и не забываем, что у светодиода есть полярность и подключать его наоборот не рекомндуется.. Только вот я долдго искал КАЧЕСТВЕННЫЙ и главное ЗЕЛЕНЫЙ светодиод... Продают чаще всего нечто, светящееся зелено-желтым светом, да к тому же не ярко. Так что при покупке ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯЙТЕ!!!

silver_dog, ну так я о второй идее - о двух реле прерывателя и халявной аварийке думаю/говорю.triker, да,да, красные обычно горят хорошо,а вот зеленые %)

тут такая гадость попалась - получается что при включенной аварийки поочередно мигают стрелки поворотов и знак аварийки, черт бы его побрал :x

Ytm, Я же тебя предупреждал...

ну ничего, не страшно, главное что вообще работает а там уже разберусь

Ytm, Молодца! Всегда вперёд!

Тема правильная.

Минус один - сложно красиво это сделать в стоковой приборке...

Vityok, два провода от поворотов (правый/левый).. в приборке 2 светодиода с пластинкой между ними(пластинка как раз попадает между зеленых стрелок в стоке) ничего сложного, было бы время)

xxOZ, ну только если так. Просто решение будет выбиваться из общей технической стилистики приборки.

Vityok, да ничего не будет выбиваться, для подсоединения проводов поворотника - стандартную колодку на 4 использовать

2 контакта - провода с поворотов, один - масса
3 провода с колодки идут в стандартный разьем под лампочку. Только его переделать под 3 контакта для 3 контактной пластнки со светодиодами и резисторами на ней... вот и вся схема))

не пинайте вопрос о другом!)летом на драге видал как у субика во время гонки фары заднего хода по очереди моргали как страбы !но не страбы можно как то сделать через рыле (говорили на дальний легко можно сделать)пошарил по инету нечего умного кроме отечественного блока за 700р каторый х......р найдёшь не нашол !может кто опытный электрик скажет как сделать а ?

Тебе что надо сделать? Типа вот этого http://www.antixenon.ru/ ?

Кстати, господа, а у наших реле поворотников одинаковое время горения сигнала и негорения?

именно этот блок хрен найдёшь !говорили через рыле сделать можно как? помогите ?

Так по очереди чтоб мигали два реле надо ! Сразу скажу что не через какое реле мигание поочередное а ля стробоскоп не получится сделать! Надо ставить только то что я приводил в ссылке! Ты где живешь? По моему сейчас достать(заказать) мона все!

Чуть понял,но несовсем если можешь нарисуй!!!

а нафига это всё? в жгуте проводов в рулевой колонке идёт два провода на лампочки поворотников. Я в своё время менял реле на реле от 08-09 в котором нету провода для лампочки. Нашёл эти два провода в колонке и сделал отводы. Дальше понятно- или 2 лампочки указателя поворотов или 1 лампочка, но через 2 диода. В вашем случае первый вариант.

Что-то вы тут всего намутили

Давайте по порядку:
Чтобы сделать раздельные сигнализаторы указателей поворотов нужно взять 2 лампочки (маленькие, как в приборке), или лучше светодиоды. Далее ставим их в приборку, куда угодно. Оба первых конца лампочек подключаем к массе, вторый концы подключаются к колодке подрулевого переключателя (8-ми контактная), или к кнопке аварийки. Синий провод - правый поворот, синий с чёрной полоской - левый. Нагрузка увеличится, но на малость. Частота мигания ламп указателей поворота НЕ ИЗМЕНИТСЯ, ведь при включении аварийной сигнализации нагрузка на реле увеличивается вдвое, и оно нормально мигает. А вот если будет мигать одна лампа, спереди или сзади, тогда частота мигания увеличится На ВАЗ-2110, 2115 и остальных с раздельными сигнализаторами, всё нормально работает.
Night_rider, два реле поворота работать будут, всё правильно, но имхо: зачем так напичкивать проводку? Достаточно провести 2 проводка, всё равно ставить две лампочки в приборку
Ytm, реле указателей поворота и аварийной сигнализации располагается за комбинацией приборов, но если его уничтожать, то придётся новое покупать, а оно тоже будет щёлкать, ну может чуток потише... опять потом уничтожешь? Или будешь ставить самодельное бесшумное?
Чтобы поставить реле от ВАЗ-2108, 2110, 2115, 1118 и их модификаций нормальных, то нужно само реле и колодка под обычное 5-ти контактное реле, какое в монтажном блоке стоит. Далее выключаем зажигание, выключаем аварийную сигнализацию, вытаскиваем 4 клеммы из 6-ти клемовой колодки от старого реле (поджимаем чем-нибудь фиксаторы на клеммах), далее отжимаем обратно фиксаторы, и вставляем их в новую колодку. Если смотреть на реле сзади, на клеммы, то так: наверху - 49а, к нему подключается сине-красный провод, слева - 31, к нему чёрный, справа - 49, к нему оранжево-чёрный. Сине-белый не нужен, он шёл к лампочке в приборке. На ВАЗ-2101 вместо сине-красного - бело-чёрный или сиреневый (как и у ВАЗ-2103), вместо оранжево-чёрного - оранжевый, и нужно подводить к реле массу. На ВАЗ-2106 вместо сине-красного - серо-красный, вместо чёрного - бело-чёрный, вместо оранжево-чёрного - чёрный. У ВАЗ-21213 вместо оранжево-чёрного - коричневый. У ВАЗ-2121 так же, ка и у ВАЗ-2103 Вот так
Раздельное мигание задних фонарей к данно теме не относится

Ненадо никаких диодов Один хвост лампы кидаем на центральный контакт переключателя=выход реле, второй - на зажигание. При включении поворотников она будет мигать в противофазе поворотникам

Sector, нет- не будет!
И подумай почему!
Сам на эти грабли наступил!
Поскольку на центральный хвост переключателей после включения зажигания идё + через реле, то лампочка в приборке будет маргать с низкой частотой всегда.

Не веришь- открой схему любого ваза и посмотри.

Ты просто этой лампочкой создашь нагрузку на реле поворотов всегда и оно будет срабатывать.