Может и никчемная штука, но раз уж переделывать приборную панель, то надо делать нормальным все...

в общем как подключить лампочки сигнализатора поворотников чтобы при включенном правом повороте - горела одна лампа, а если левый - другая лампочка...

Кто делал так!? подскажите как подключать!?

Помогите ПОЖАЛУЙСТА!!!
Началось всё с замены реле поворотов(АВТОМОБИЛЬ ВАЗ 21011),в стоковом реле 3 контакта P(голубой) L(чёрный с белыми) +(оранж)-это по схеме,пошёл в магазин купил реле вроде девятошное(чёрный кубик с 3 контактами),поставил,работает только контрольная лампа перестала мигать,недавно полез под приборку и увидел голубой провод который просто висел без дела.Почисал репу,посмотрел схему и понял,что это тот самый провод контрольной лампы,полез подключать и обнаружил,что в добавок ко всем проводам по схеме там ещё и фиолетовый есть (про него я ничего не нашёл),контакта 3,а провода 4 попробовал старым методом тыка.ЗАМИГАЛО!УРА!,но не то(замигала лампа ручника),потыкав ещё с пол часа плюнул и пошёл в схеме капаться.
А ВОТ И САМАЯ БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА!!!
После моих действий при влючении света:
1.Стрелка уровня топлива улетает в такой максимум,сколько в этой машине ни когда не было.
2.Загораются лампы:ручник,зарядки АКБ
3.При влючении дальнего ломпа дальнего света не работает
И вот ещё лампа ручника стала гореть независимо от того натянут он или нет и ещё иногда умудряеться мигать при вкл поворотнико.
Я ВЕРНУЛ ВСЁ КАК БЫЛО НО НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ?
ХЗ ,что делать?

Дауж, весёлый трабл. Посмотри получше не здёрнул ли какой нить провод с чего нить пока меняр реле.
Ну и массу конечно.