Сообщение добавлено 10.7.2006, 19:49
16" и 17" диски на ВАЗ
Автор темы Chernitsyn, 13.11.2005, 13:46
#129 Александрович
Сообщение добавлено 12.7.2006, 12:21
бридж-POTENZA.....однозначно!
#131 Sanchez74
Сообщение добавлено 12.7.2006, 21:10
мда ... нафлудили 7 страниц про установку 17х колес ... а про тормоза никто не вспомнил ...
онаж тормозить буит еле-еле на стоке-то ...
Monter, кто ставит на свою машину такие диски не задаются целью сделать турбомонстра! Поэтому зачастую они не гоняют и заводские тормоза справляются с нагрузками!
С такими дисками машина делается чисто для УДОВОЛЬСТВИЯ!!!
Исключением может стать ВАЗ 2113 Turbo от Гладков Сервис, но и тормоза там соответствующие!
#133 Chernitsyn
#140 sasha_59
Сообщение добавлено 22.7.2006, 15:39
#141 Александрович
Сообщение добавлено 23.7.2006, 9:59
чисто дрэговый вариант!
#143 ramus
Сообщение добавлено 24.7.2006, 20:20
Покрышки: «Michelin Pilot Exalto» (195/50 R15)
http://www.tmsport.ru/?id=718
вроде очень даже неплохо, а про 17 это слишком тяжело как и по карману так и самому авто.
#144 almaznic
Сообщение добавлено 26.7.2006, 6:31
если не считать понтовости(дураки были всегда), мифической управляемости (тоды мож от камаза -че вы мелочитесь? ,усиления тормозов(вообще в осадке по полной
ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЧЕЛОВЕКУ КОТОРЫЙ СМОЖЕТ ГРАМОТНО ПОЯСНИТЬ ВСЕ ЭТИ ВОПРОСЫ НА ПРИМЕРЕ СОВКОВЫХ АВТО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ХОХМЫ ТИПА ПОСТАВИЛ И ЖИЗНЬ СТАЛА ЛУЧШЕ, НЕ ПРИНИМАЮТЬСЯ...
PS. Один раз для особо умных поставил 20 дюймовки(просто на перед со снятыми крыльями......моментально люди поняли весь идиотизм)
"Допустим, что все образованные люди знают, что что-то невозможно сделать. Однако находится один невежда, который этого не знает. Он-то и делает открытие!".
almaz-nics@mail.ru
аська...31099235(один)
телефон 8961908252(три)
#145 Unnamed
Сообщение добавлено 26.7.2006, 21:53
Правда сей вопрос уже неднократно обсуждался и прежде чем задавать вопрос тебе стоило бы воспользоватся поиском.
Все нижеследующее относится к колесам 15 диаметра с шинами 195/50, справедливо так же для низкопрофильных колес других диаметров.
Ну управляемость то совсем не мифическая, между прочим.
Шина у тебя шире - следовотельно пятно контакта покрышки с дорогой больше, отсюда лучьшая устойчивость в поворотах и на прямой.
Низкий профиль - чем ниже профиль тем меньше он подламывается, при прочих равных, следовательно тем большее боковое ускорение может выдержать шина в повороте.
Опять таки ширина покрышки больше, пятно контакта шины и дороги больше, выше трение, быстрее останавливаемся.
Если мотор остоется стоковый то разгонятся машина будет медленнее чем на штатных колесах опять таки из-за возросшего пятна контакта с дорогой.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)








