а я ...а я... себе помпу крафтовскую поставил 3 дня назад, пока работает :mrgreen:

моё сцелпение подыхает
так что вдимо за крафтом поеду

Смею не согласиться :!: Это у нас может разница в контроле качества огромная, а у них везде есть ИСО 9001 как минимум. И у них этот стандарт работает в отличии от наших производителей. :roll: А вот с сырьем да, естесственно используют более дешевое свое... Но это не значит что оно хуже....


Viper писал(а):
А какая разница кто на кнопку нижимает турок или немец?
ну не знаю, не знаю... тут еще можно поспорить (не в обиту туркам, я вообще, про сравнение с немцами)


А что тут спорить то??!! 8O Что, турок нажмет на кнопку менее качественно чем немец??!! Так что ли?

у меня сцепуха крафт мягонькая и легкая

Viper, я сравнивал не наше производство с турецким, а немецкое с турецким. Наше производство сравнивать нельзя ни с чем

Дык я тебе про них и говорю! У НИХ ВЕЗДЕ исо 9001. В Германии сырье чуть дороже, в Турции чуть дешевле. Скажу тебе по секрету, у того же Саша (Сакса в смысле), и Боже, оптовоя цена отличается от цены за Крафт очень не на много. Большая разница в розничной цене обусловлена брендом....


К примеру контакты трамблера Beru стоят в опт 19 р. за штуку, а те же самарские 22 р. А вот в продаже Beru стоят 80 - 90 р., самара 35 - 40.... Наводит на размышления, не правда ли?

ISO это конечно хорошо, но от их бедности все соблюдаться не может. Например: из-за одной бракованной детали (узла, изделия), партия не отбраковывается. Т.е. отбраковывается, но только на бумаге, а реально все равно поступает в продажу, со всеми вытекающими последствиями. В Германии такого, я думаю, нет. Еще есть разница для кого/чего изготовляется запчасть. И от материала тоже много чего зависит. Это все мои догадки (как человека работающего на крупном производстве).

Да сомнения в ихних запчастях не из-за цены. Низкая цена обеспечивается, конечно, очень дешёвой рабсилой.

DocRostov, насчет выбраковки всей партии из-за брака при изготовлении сомневаюсь. Если брак в материале, то это естественно для предприятия ценящего свой бренд.
Я, когда работал на заводе Форд, видел как под бульдозер пошла площадка размером 5х20 метров, уложенная бамперами, из-за несоответствия оттенка цвета. На предприятии, где я сейчас работаю, вообще стопроцентный контроль после каждой операции, только на гальванику (на окисление, промывку, травление, пассирование и т.д.) идет 20-типроцентный контроль от партии. На готовых изделиях проводятся испытания, потом термоудар (из морозильной камеры с -40 в печь с +60 или в термостате со скоростью изменения температуры 20 градусов в минуту), потом еще раз испытания и предъявительские испытания в присутствии представителя заказчика. На особо ответственные детали оформляется маршрутно-сопроводительная карта, в которой расписываются все кто принимал участие в изготовлении детали.

может и так
Да... Было бы такое на ВАЗе

Цена в АВТО49 1350р за комплект сцепления(01-07) нормально?(Турция) :?

Юзал сцепление Крафт(диск+корзина) на Тавриях.
Впечатление такое, что конструкция не просчитана как следует. На Таврии в приводе сцепления должен быть зазор("свободный ход") Так вот, даже при минимальной его величине выжим все равно где-то в полу. Если убрать зазор, то не выдержит выжимной, который в комплект не входит(а заводской не расчитан на постоянную работу), кроме того, будет пробуксовка, и сгорит сцепуха...
Что касается выжима, то он очень жесткий по сравнению с заводским, а ход педали большой, поэтому тросики сцепления долго не живут.
Справедливости ради, стоит отметить большой ресурс накладок- до 70 тык(заводской комплект мах 30-40)
Но на Таврию выбора особо нет- на безрыбье и Крафт сойдет...

Теперь не по теме
На ВАЗ имеет смысл брать Валео- супер-мягкое и четкое! Был у меня Лук- выжим жесткий, включалось с рывками, да еще вскоре выжимной развалился и прожег корзину- короче г-но или подделка.