Сообщение добавлено 10.4.2009, 19:10

Цитата(moOpda_ @ 10.4.2009, 17:11)

по фобасам угадать с ними практически нереал.

+1. сам попался, жопа низко/морда высоко....хотя резьба не корректна надо это помнить.

Сообщение добавлено 12.4.2009, 16:40

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 12.4.2009, 22:34

Gecko223, на фотке присутствуют: рекламка автоэмали, козырёк и домики. Я не знаю, что имеешь ввиду под "домиками" , но они на фотке в самом низу.

Сообщение добавлено 12.4.2009, 23:45

Цитата(Brand @ 12.4.2009, 23:34)

Gecko223, на фотке присутствуют: рекламка автоэмали, козырёк и домики. Я не знаю, что имеешь ввиду под "домиками" , но они на фотке в самом низу.

АААааааа.... +1!!

Сообщение добавлено 13.4.2009, 6:16

Сообщение добавлено 13.4.2009, 10:22

Сообщение добавлено 13.4.2009, 17:12

Цитата(Gecko223 @ 13.4.2009, 7:16)

И как же их устанавливать? на семёрку..
как эта деталь называется? продавцы неслышали о "домиках"..

По смотри фотографии авто посетителей сайта, на пальцах сложно обьяснять, там точно пару фоток будит, сразу все вопросы отпадут

Сообщение добавлено 14.4.2009, 7:17

Сообщение добавлено 15.4.2009, 15:51

Сообщение добавлено 15.4.2009, 16:48

B-52 , другие способы еще проще-купить аморты и пружины с занижением!

Сообщение добавлено 15.4.2009, 17:45

Сообщение добавлено 15.4.2009, 20:18

Цитата(Oleh @ 15.4.2009, 18:45)

А не подскажешь, каие амики лутше с фобос -40, авто 2106.Сенкс.

Аммо с однотрубной конструкцией (манро, кояба, бельштайн, кони,заксы, плаза) у них автоматом на 15-20мм ход короче.

Народ, а ни кто не ездил на KILEN?? Вот тут нашел их на классику. Про Эйбах от нивы чето все затихло...

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 15.4.2009, 20:44

Сообщение добавлено 8.5.2009, 12:16

[quote]А не подскажешь, каие амики лутше с фобос -40, авто 2106.Сенкс. [/quot

Для пружин с занижением нужны и аморты с занижением!
Если ставить с короткими пружинами аморты обычной длины, то работа амортов будет не совсем правильной и их часто будет пробивать на сжатие, что укоротит им жизнь!
ПыСы подвеска должна работать! ИМХО

Сообщение добавлено 11.5.2009, 23:46

Сообщение добавлено 12.5.2009, 12:35

Цитата(Фошезд @ 12.5.2009, 0:46)

прошу прощения возможно вопрос в теме уже не раз обсуждался только времени нет перелистать все 51 страницу

прочти хотябы позже, настоятельно рекоминдую

Цитата

Хотелось бы сделать достаточно низкую и в меру жесткую подвеску на классику...
на данный момент рассматривается вариант нивских (передних) и 2104 (задних) пружин с укороченными (укороченный Шток) нивскими амортизаторами.

Собственно вопрос
как данный конфиг будет работать и какая будет разница по сравнению с стоком
заранее спс

Дальше по пунктам:нивовских аммо нет, это обычные жигулевские аммо токо с надписью 2121(и не пытайся обьяснить что ини мол двух сторонние или у них ход больше или хорактеристики сжатия/отбоя, прочти три топа(этот, "для тех кто обрезает пружины", "выбор аммо все типы авто")все станет на свои места); резать пружины не корректно(это надо знать)но можно; насколько жестко получится судить только тебе(у каждого разные понятия о жесткости). По этому рельный совет: вникни в суть процесса и эксперементируй.


ПС Существуют аммо двух канструкций:1 одна трубные (газовый подпор высокого давления), 2 двух трубные(с газовым подпором, без оного). Предпочтительней первая канструкчия т.к имеет более стабильную хорактеристику... На самом деле канструкций больше, но об астольных узнаеш если захочеш и если нужда будит, Интернет тебе поможет.

Сообщение добавлено 14.5.2009, 22:57

Сообщение добавлено 14.5.2009, 23:29

Крепление задних амортизаторов 08. И ещё 2 втулки крепления классических амортизаторов, 2 болта длинной 90.
При обрезке домика, надо добиться того, что бы тот как бы входил, и при этом надевался на кронштейн.
Домики режутся по мету, с тщательной вымеркой.
Втулки подгоняются , чтоб она заходила в домик с натягом, а тот в свою очередь так же входил в кронштейн крепления классический. Для этого придется слегка разжать домик, потом вернуть всё обратно.
нижнее крепление, так же подгонять, оставшееся колечко от втулки надеть, на промежуток между амортизатором и домиком, что б то стоял так же без перекосов, как было, и не задевал о шляпку болта , крепления домика (её немного сточить по месту).
протягивать лучше в два этапа, у меня все сидит мертво, сварка не потребовалась.

_

Сообщение добавлено 15.5.2009, 10:03

Сообщение добавлено 15.5.2009, 15:44

Цитата(Carbos @ 14.5.2009, 23:57)

Dani-lamaster, Kilen хорошие пружины делал и делает. Ток им надо время чтоб просесть.. а то испугаешься жипа аццкого вначале )))
у нас в МСК с занижением не нашел, хотя у народа стоят.. продавцы крутили у виска пальцем, мол, Килен никогда с занижением не делал - идиоты короче.

А как они по хорактеристикам нет инфы?? Скем они рекомендуют работать в смысле аммо и какие модели есть??

Сообщение добавлено 16.5.2009, 8:37