Поставил себе солекс, точнее мегасолекс, все вроде бы хорошо, но вот как то на озоне было прикольней, более резкая машинка была, хотя были и провалы, вот на солексе энтого нет, но мягкость при разгоне, точнее плавность при разгоне ну не нравится она мне...
присоветуйте а чего можно сделать то?

Зажигание крутил?

"Зажигание крутил?"
Крутил, все вроде как хорошо, и заводится, и глохнет, и набирает обороты на холостом ходу, но нет рывка:-) ну не переходит она на первую комическую скорость!:-)

shadow21013-S, значит мегасолекс гавнище полное по сравнению с твоим старым озоном я например себе солекс вообще ставить не буду у меня озон работает замечательно а какое обогащение смеси при подъеме в горку это даже не первая космическая а вторая космическая скорость

shadow21013-S, блин! У тя чё, 1.8 двигло? Подари.... У меня тоже 21013... тоже хочу какой нить карб клёвый, но двигло стандарт...

Скажи параметры карба(если знаешь конечно), интересует диаметр главных диффузоров, установленные жиклеры, какой распылитель ускорительного нассоса и в какие камеры направлены его носики.

Возможно смогу ответить на твой вопрос после изучения данных.

значит с Солексом беда у тебя.Даже стандартный 21083 идет лучше чем Озон.

Купе себе блок от нивы и вперед на мины.
Все в нем хорошо кроме его шумности. Но ставить ремень не буду, все равно толку мало.
Кстати тебе ниче не надо из запчастей? а то я не знаю кому отдать и периодически выбрасываю хорошие вещи.
Негде мне складировать.
Вот недавно выбросил свой Озон, жена шуметь начала что ваняет бензином в квартире....много она понимает:-)

Бензонасос рабочий есть? А живеш где?

Кому нужен карб, могу соорудить, так как занимаюсь сам доводкой карбов, сейчас есть "Озон" 21073 в исполнении 24х26 и готовиться "Солекс 083 СПОРТ" 24х27.

Кстати а запчасти то какие, а то мож мне че пригодится ?

slater, Я бы взял 21073, сколько ты за него хочешь :wink: ,... расскажы что доделал?

slater, Можете объяснить как вы отличаете что за солекс, есть 053, 073 и 083. я себе хочу поставить 053 или 073, только как отличить что это солекс а не обычный карб, по тонкой нижней части. надпись может быть любая с боку по ней сто процентно не определишь истинный он или нет.

я фотки нарыл тепереча все понятно, буду покупать карб и ставить, потома тоже поделюсь мыслями. ТОлько как на мегасолексе сделали вторую камеру аж 27? расточили что ли.

ieronimus, сомневаюсь у озона диффузоры поболее будут чем у солекса

Давно меня небыло так что отвечаю всем сразу:

to gaber: Есть два варианта: 1. я покупаю новый карб и доделываю его по твоему желанию, т.е в зависимости от того что ты хочешь от этого карба.Но цена в этом случае будет 3000р
2. Я достаю б/у карб (или ты его сам достаешь и мне приносишь) и я его опять же делаю по твоим пожеланиям. Цена в этом случае 2000р (если карб мой ) и 1000р (если твой).

Сейчас есть на руках 21083 карб, диаметры гл диффузоров 24/26, малые отполированы внутри и снаружи,изменены жиклеры,увеличена камера ускорительного нассоса, оба носика (увелич диаметра) уск нассоса в первую камеру, сглажены профили дрос. заслонок, устранены заводские винты, ну и еще по мелочам.
Карб запилен по полной, создавался специально для гонок, испытывался , правда в полудоработтаном виде на 21047, испытания прошел успешно , единственное но - это расход, полудоработанный хавал 14литров(правда у меня двиг странный какойто он на стандартном карбе 10л хавает в городе при спокойной езде и это никак пока не лечится), сейчас больше, но сколько незнаю не мерял еще.

to Andrey_: Различаются Солексы разных моделей по диаметру главных диффузоров и выбитой на корпусе маркировке (бывает не всегда), есть еще Солексы с полуавтоматическим пусковым устройством (это модификации 083).
Вобщем внешне в магазине можно различить только по диаметру диффузоров. Внутренне модели карбов отличаются, в первую очередь жиклерами, а также могут отличаться наличием (отсутствием) дополнительных каналов каких либо систем карбюратора.

slater, вообщем мудрено все...так сразу и не въехать..надо будет все обдумать. спасибо за инфу.

Вот покороче :

Солекс 083 - устанавливается на ВАЗ 2108,09,99, настроен на обедненную рабочую смесь, при штатной установке на классику улучшает разгон, немного снижается расход (при прочих исправных узлах двигателя)

Солекс 053 - модель предназначенная специально для установки на классику,имеет увеличенные главные диффузоры по сравнению с 083, показывает неплохие ходовые качества, расход остаеться примерно такойже, сейчас эти карбы идут с тарировками жиклеров не соответствующие данным в любой литературе по Солексам(из-за этого хороший разгон, но ближе к максимальной скорости машина становиться тупой).

Солекс 073 - устанавливается на двигатели Нивы 1.7, имеет самые большие диаметры диффузоров из всех Солексов и соотв тарировки жиклеров тоже. Часто используется для доработок или штатно на двигателях 1500-1600 как "спортивный" вариант. Показывает неплохие результаты как в динамике так и в разгоне, но в большинстве случаев большой расход чем у 083 или 053.

Вот так вот

Может вопрос и не по существу, но будьте добры - ответьте кому не лень!
В чем разница между карбюраторами Озон 2107-1107010-20 и Солекс 21053-1107010.
Какой лучше ставить на ВАЗ 2106 вместе с бесконтактным зажиганием. Как это отразится на разгоне машины и расходе топлива :?:

Ruslan-7, Я на Озоне ездию, мне кажеться полное говно, я уже сколько над ним не колдовал толку нет никакого, и мастерам давал настраивать, одна хрень машина на старте тупая. вот хочу тоже 053-ю Солексу, народ пишет что вроде не плохо бегает.

А кто нибудь два Вебера ставил?