http://www.perepalka.com/video08/117.mpg
видео заезда по воде

АНП, давно не заглядывал в твою тему, только сейчас увидел твой вопрос.
Собираемся на площади перед НКЦ Казань, это рядом с площадью Свободы. На ипподроме народ устраивает нелегльный драг, но там почти каждый раз приезжают гайцы. Так что туда лучше не соваться.

Понятно, это там и есть НКЦ.
на ипподром даже с эвакуаторами гайцы заявляются?

http://vovik.nnover.ru/fotogalereja-bo--vi...lereja-bo--vik/
здесь еще фотки машины.

Видяшка зачотная....красиво ездиш...

АНП, у НКЦ мемориала нет, там только памятник Хоррият или, как его еще называют, казанский Бэтмен.
Эвакуаторов в этом году пока не было. Но в прошлом году пару раз устраивали массовые облавы. Мы сами туда не ездим, очень опасно там. Во-первых нет полных 402 метра. Во-вторых, нет нормальной зоны торможения, несколько горячих перцев уже прыгали через поребрик и улетали на газон. В-третьих, довольно специфический контингент, много неадекватных гонсчегов.
Нормальный драг проходит каждое воскресенье за городом. Сам туда еще не ездил, но друзья бывают регулярно. Туда и машины нормальные и люди адекватные.
Если снова соберешься в наши края, отпишись в теме про встречи в Казани. Думаю нашим местным ЕЕшникам интересно будет живьем посмотреть роторный вазег, да и просто пообщаться.

АНП Прочитал тему, отличное авто, проста супер, респект за такую классику

Evgen666, спасибо!
давно не писал в теме... родной моторчик пережил инфаркт миокарда, восстановить удалось частично из запчастей, предназначенных для другого мотора, но и они теперь уже приехали. пристуаю сборке второго мотора. А пока для родного стокового мотора куплен подарок Вебер 32/36, вчера прикрутил, завел, разница в раскрутке мотора на хх есть, посмотрим, как покажет себя на дороге. Еще нужно с воздушным фильтром для него определиться. Сцепление после ремонта чуть пробуксовывает, надо подкрутить...

Tier, был в Казани недавно, город цветет! Приезжал на другой машине, т.к. мотор на 21059 скис, с временем для встреч всегда напряг, так что звиняй

АНП, наше дело предложить

А что именно с ним случилось?

+1 Масло забыли долить? Или после отжигов глушили сразу? Или перекрутили?

Нагар осыпался с роторов. На машине не ездил пару недель, испарения и капли бензина с карба, (видимо где то протекает) размочили нагар на роторах и он взял и осыпался, причем почти весь, так что роторы в самом узком месте статора не смогли протолкнуть нагар и мотор дал клина. Только разобрав и помахав внутри веником, смог его освободить от клина. Детали в отличном состоянии, мотор ездит как ничего не было, некоторые говорят, что даже лучше работает теперь.
С вебером теперь разбираюсь, подогнал прокладки, привод заслонки, осталось дело за корпусом фильтра. Скорее всего буду ставить от волги - он больше.

Жесть...
А такое часто бывает с РПД?

теперь сам убедился что бывает))) на поршневом такая же примерно история была, только нагар попал под клапана и пропала компрессия...

АНП привет. Так сколько сейчас у тебя лошадок? Турбу ещё не воткнул? Был на труде в конце апреля, был под впечатлением.

Я подозреваю, что 135, что для классики просто дофига Я бы тоже непрочь этот чудесный авто глянуть! Очень уж именно на классике такое решение интригует. Сам никогда на роторе не ездил, говорят, там динамика совсем другая, более резкая..... Я вот всерьез думаю из своей Таврии роторный драгстер строить, если десять результатов не покажет.

Привет! С новым карбом пока не мерил, поставил вебер на торцевой впуск, максимум сил 10 прибавит к тому, что есть. Предыдущий замер показал 148лс и 200Нм. Турбу не воткнул, продаю, если кому надо - маловата она мне, эту продам, добавлю и возьму нужную. Я тоже был на труде)))



16 клоповый мотор лучше в таврию втыкай, если не хватит мощи, то + турбина. А из переднего привода драгстер посредственный, ну если только для местных покатушек сойдет.

Нуууууу, смотря какая развесовка будет и какие колеса. В ней без требухи 600кг веса В классе SL намана будет, московские таврии отличные результаты показывают!. 16ик туда не лезет, надо весь кузов переваривать, а грамотно это под регламент РАФ сделать я думаю нереально. Кароче посмотрим на результаты десятки. Только, чувствуется, результаты будут на следующий год...., в этом финансы поют романсы.

Относительно не тяжело он туда встаёт. Пример Таврия Т3. Поищи в инете если не видел.

Проще и дешевле ротора будет. Ротор это диагноз, его надо заработать)))

Вернулся только что с покатушек. устроили парные заезды на 2 одинаковых машинах, ротор & ротор, 2 машины 21059. из трех подряд заездов моя машина уверенно отрывается и к концу дистанции отрыв очень приличный. Сказывается разница в карбюраторах и выхлопе. На машине оппонента стоит стандартный солекс, от которого я избавился и выхлоп с 2 рестрикторами, чтобы работала тихо. Это все не на пользу как оказывается. Еще у оппонента гп=4,44, у меня 4,3, в разгоне на 4,44 он должен от меня уехать, но почему то наоборот.
В общем, вебер рулит, только его надо еще поднастроить, смесь богатая, сзади стоящим на старте видно на разгоне черный дым, завтра вварю гайку для широкополосной лямбды и поеду отстраиваться, благо сегодня запасся топливными и воздушными жиклерами.
Сейчас полным ходом идут подготовительные работы по сборке нового мотора, мощностью 230лс, думаю, если через неделю все сделает шлифовщик, то приступлю к сборке и к концу следующей недели мотор будет собран. Для того, чтобы накормить его бензином, предполагается поставить этот карбюратор.... Малые заслонки этого карба чуть больше стандартных в жигулевском солексе, ну а большие это просто чума! 55мм!!!
Карб из штатов не приехал, кинули засранцы!(((