Сообщение добавлено 24.2.2011, 18:48
ВАЗ 21061 White Swallow Project , Первая,единственная,любимая.....
Автор темы Hofmann, 23.2.2011, 21:47
#24 Hofmann
Сообщение добавлено 24.2.2011, 23:07
Итак,я вроде в состоянии,правда очень уставшем....
Арки раскатаны,колеса влезли, ТАЗе снова лег на землю безо всякого рейка....Это хорошие новости.
Теперь плохие:краска откололась....Ну ничего,во-первых,этого почти не видно,во-вторых вопрос поправимПутем золотых рук знакомого маляра
Еще раз огромное спасибо за отзывы,и за теплый прием!:)
Теперь ответы на вопросы:
BOSYAK Да, в зад ее били
Orangeleo На вопрос уже ответил-краска лопнула
more Резина стоит 175/70/13 спереди и сзади, а модели- спереди Brigestone Blizzak WS60, сзади Toyo Garit 2 microbit compound.
Фотоотчет,видимо,будет завтра вечером,когда Сантёр придет с работы,кстати,ему отдельное спасибо за моральную поддержку и инетересную беседу
А по поводу раскатчика- в деле оказался немного гавнистен,простите за бедность речи,но в целом ничего,терпимо.....Для устройства,себестоимостью 500 рубликов даже вполне сносно)
А вот и фотка его:
#28 DEN102
Сообщение добавлено 25.2.2011, 15:34
Hofmann, Просто зачот!

Где вы такие секасные фоты берете?
По теме - машин понравился! Карбы конечно на любителя, но лучше инжа ничего нет ))) Разварки секас, но имхо лучще бы смотрелись все 7,5 и R14
#30 Hofmann
Сообщение добавлено 25.2.2011, 16:08
Где вы такие секасные фоты берете?
По теме - машин понравился! Карбы конечно на любителя, но лучше инжа ничего нет ))) Разварки секас, но имхо лучще бы смотрелись все 7,5 и R14
Насчет карбов-это машина из эпохи карбюраторов,как бы-то не было....машина делается не просто по логике:собрать валящий движок современными методами,а сделать хороший двигатель,при этом не выбится из той эпохи.... Это особая философия чтоли.... Хотя у инжектора больший потенциал...Точнее, более простой потенциал- карбюраторы сами по себе вещь классная,если уметь их настраивать.... между прочим,команды заокеанской серии NASCAR только с этого года перешли на инж,и то, по соображениям экологии.....Что какбэ, заставляет задуматься:а так ли плохи карбы?? Влюбом случае, спасибо огромное за оценку и критику,это все наводит на мысли
по поводу колес: 7,5 спереди широко,я бы сказал ОООчень широко.... Смотрится уже ,по моему мнению, инородно.... Плюс 14 радиуса в том, что с поиском резины проще- дождевые слики Dunlop будут все твои-их на этот радиус дополна,да и не только их...
Раскатчик самодельный,работает
Сообщение отредактировал Hofmann - 25.2.2011, 16:09
#31 Сантёр
Сообщение добавлено 25.2.2011, 16:10
Долгожданный фотоотчетец
Подготовка

Александр (хозяин) примеряет раскатчик

Сам раскатчик представляет собой нехитро доработанный домкрат

Пока Санька кропел над арками я от безделия мерил его 175-ую на разварках с 265-ой с Супры

Готовый результат


Прокатались, впринципе, неплохо. Основной трабл возник в связи с одной степенью свободы ролика...надо бы шарнирное крепление, чтобы прокатывать боковые части арки
ps ну и краске на арках пиzдец

Благо-вся жопа в перевар и перекрас.
#34 Orangeleo
Сообщение добавлено 25.2.2011, 18:18
Ощущение, что вы арку не наружу раскатали, а внутрь сжали, хотя ролик правильно стоит...
Самое главное: результат почувствовал? Резю не трёт при сжатии?
#35 Hofmann
Сообщение добавлено 25.2.2011, 18:24
А "завальцованную" часть арки специально не срезали?
Ощущение, что вы арку не наружу раскатали, а внутрь сжали, хотя ролик правильно стоит...
Самое главное: результат почувствовал? Резю не трёт при сжатии?
Самый главный результат достигнут- ничего нигде не трет и не цепляет при любой загрузке и на любых кочках- это была основная цель. Раскаталась только немного верхняя дуга на арке....Немного,но раскаталась....
Если нужно было радикально раскатать,то проще резать,отгибать и наваривать
А вальцовку специально не стали резать,ибо не хочется нарушать целостность шва между внутренней и внешней аркой...
#36 Hofmann
Сообщение добавлено 25.2.2011, 18:43
Вот она:
Вот лежат они уже почти год,а руки все не могут никак их поставить....То одно,то другое. Вопрос таков: В общем,есть заготовки под коллектор,а именно 2 плиты уже разрезанные по чертежу,остается только найти дудки и приварить трубы.... А в голове постоянно крутится сомнение,что литой коллектор в 100500 раз лучше....Вот так и маюсь... По-хорошему отрыть бы еще мануал по их настройке русско-язычный,ибо мировая сеть трактует все на англицком....
#39 Hofmann
Сообщение добавлено 26.2.2011, 17:25
Целью раскатать радикально арки не было,была одна цель-чтобы не цепляло и машина могла сидеть ровно,а то рейк вперед меня вообще никак не устраивал....
Определился с комплектами резины-зима будет на олдскульных колесах с хром-колпаками и вайт-бендами,а лето на разварках и дождевом слике
#40 Tier
Сообщение добавлено 26.2.2011, 19:41
Понимаю что немного не то что нужно но, надеюсь, что-нибудь полезное по ссылке найдется.
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)










