В этом году поставили Nokian HKPL-5 хороша резина!

Ну так ептть, еще бы.

Я вот на второй хаккапелите катаюсь уже третий сезон-и ничего,без претензий.Перед переобувкой резину осматривал-6 шипов нету (в общем) .За 2 сезона.Я считаю,вполне нормальный результат.Резина-одна из немаловажных составляющих Пассивной Безопасности ИМХО.
P.S. Люди,утверждающие,что шипованная Кама рулит-просто не ездили на Нокиан или Гудьир.Лучше выложить 14000 за 4 баллона перед зимой,чем ждать среди зимы результата работы оценщика из страховой...

Я тоже с тобой согласен лучше потратится на резину,чем тратиться потом,да и намного больше!

Подскажите, может поднималась проблема уже где.
Купил комплект колес: стальные диски Mefro 14 и Nokian WR 175/65-14. Диски в Южном порту брал, резину в магазе на бауманской. После сборки в шиномонтаже балансировочные грузы на двух колесах оказались 60 и 80 грамм снаружи + изнутри еще грам по 40. На других двух колесах 30 + 30 грамм.

Михал1, 95% что кривые руки балансировщиков .

Вот тут уж не надо про кривые руки говорить...
Я когда купил новые стальные диски в магазине под летнюю резину, приехал на шиномонтаж обуваться, и один диск оказался довольно кривой. Монтажник оповестил меня об этом, но сказал что ничего страшного тут нет, пару ударов кувалды и всё будет в порядке. Так он и сделал. И действительно, всё в порядке. В магазин ехать обратно мне было впадлу, да еще когда моя машина стоит в шиномонтаже на домкратах без колёз. Но често скажу, когда узнал что абсолютно новый проданный в магазине мне диск оказался кривым, меня взяло зло прям. А в вашем случае, просто монтажник решил грузиками отделаться.

Ice-man, не факт ! Монтажник не предупреждал - это раз , диски мефро (хоть и ни о чём не говорит , но всё же) - два .
Михал1, сделай фотографию диска, чтобы было видно как грузы расположены .

Фоты сделаем. А может быть что резина фиговая? Я где-то прочитал, что WR делается еще и в России, хотя все равно написано made in finland.

Михал1, может и фиговая , всяко бывает , но если уж так , то скорее диск . Резину повесил вперед или на задную ось ?

Извините меня, перепутал грузик 60 и 45 грамм. Изнутри сфоткать не удалось, он вверху.
С большими грузиками поставили назад. Вообще какие грузики нормальные?

Михал1, разницы нет . Мне больше нравятся набивные , удобнее , по мне .

Михал1, получается 45 снаружи и 60 внутри? Значит такой диск , ничего страшного , смело катайся .

Спасибо за ответы! Завтра батя поедет проверять, до 140 просирать.

Я себе покупал штамповку немецкую R14 на зиму,обул в Amtel NordMaster,дешовая резина но катаю второй сезон,как её только не насиловал,повылетало 4-5 шипов,когда резину обували тож вешали грузила...в целом резина отичная держит дорогу,шипы).

Новые проблемы.
День 3.
Руль начало бить после 100. Сначала не особо сильно, потом гораздо хуже, торпеда прям подпрыгивала. Поехал в другой шиномонтаж. Сняли переднее колесо поставили на станок, станок показывает неверную балансировку. Балансируем, смотрим: радиус клеса при вращении меняется на 5 мм. Мастер снимает покрышку с диска и одевает заново, говорит криво одели. Балансируем, грузики значительно уменьшились, по 15 гр, но все равно на глаз колесо вращается криво, диск почти идеально ровный. Ставлю на машину, проверяю -руль снова бьет, но меньше.

День 7.
Поехал в магазин, где покупались покрышки. Объяснил суть проблемы. Сняли передние колеса, заново обталансировали. Выяснилось, что то, что балансировали вчера, неверно отбалансировано на 10+15 грамм. Я показываю, что вращающаяся покрышка бьет милиметра на три, как эксцентрик. Мне говорят "все нормально, когда резина будет под нагрузкой, все придет на свои места". Поехали на тест-драйв. Руль бьет, но значительно меньше. Также добавили: "такое бывает, в этом нет ничего страшного, просто резину надо прикатать. Проехай 500-1000 км и приезжай к нам, мы отбалансируем четыре колеса и все будет ОК.".

Подскажите, были ли у кого аналогичные проблемы?
У меня щас одна только мысль, сдать их обратно в магаз, поставить новенькие КАМА217, с которыми таких проблем никогда не было и стоят в 2,5 раза дешевле.

Я себе взял якогаму F700Z роет копает но блин шумит от 100-200 пипец.....

Михал1, поставь эту резину назад , а зад вперед , покатайся - видно будет дальше .
А то , что колесо хреново одели - неудивительно .
Когда резину только одели на диск , она всё будет 8-рить на диске - это нормально , балансируется , а позже всё станет на свои места .

Сзади не балансировали второй раз еще, думаю нет смысла ставить ее вперед, ездить будет вообще невозможно. Получается мне надо подождать, пока резина сама примет оптимальное положение на диске. А если ее одели криво, она примет это положение, или надо перебортировать? Проеду еще 500, потом посмотрю.

Ответь те пожалуйста кто знает, сколько сезонов должна служить зимняя липучка? Я купил "Пирелли" и отъездил одну зиму. Была она очень мягкая и эластичная, что конечно полохо сказывалось на управляемости, но зато она хорошо гребла по гололёду и сухому снегу даже без металических шипов. Закапывалась только в снежной каше. На лето я её сложил в сухом, тёмном месте и даже на всякий случай сверху прикрыл тряпками, чтоб она была в темноте. Прошлой зимой напялил и удивился. Стала она почти как простая всесезонка, т.е. и шумная и управляемость так себе и гребёт не ахти как. Похоже она прсто задубела. Получаетя зимняя липучка только на один сезон или мне просто не повезло. Стоит ли её теперь зашиповать или просто в топку?

может стоит подобрать что-нибыдь с низким уровнем шумообразования?