Tuning As A LifeStyle...

Основные изменения на сегодня:
Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON M90 (клик) качает 1 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 25" (630mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 18" (450mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 76мм
Пайпинг на 63 трубе.
- Форсунки Ford Racing bb302 325cc
- Байпас от MITSUBISHI Evo клик

Было...

Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON от Mercedesa серия моторов 271... (клик) качал 0.45 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 18"(460mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 11"(280mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 63мм
Пайпинг на 63 трубе.
- ГБЦ 21214 клик
клапан 40/34
седло 35/30
канал 33/29
- Установлен комплект ГРМ Спорт фирмы НТЦ РОДОС
- Установлен комплект гидрокомпенсаторов фирмы ООО Гермесс распредвалом ВАЗ 21214
- Шкивы все от Шеви-Нивы 5-и ручейковые.
- Радиатор 2123
- Легкий маховик клик
- Форсунки от MITSUBISHI DIAMANTE 216cc
- Топливный регулятор
- Топливный насос Walbro
- Полуторный маслонасос клик
- Выхлоп клик
Колектор выпускной из нержавейки клик
Резонатор OBX
63 мм
Подвеска
- 15 Диски фирмы Авитехнология 21 Дизайн 13 лучей
- Резина Yokohama C-Drive 15 195\50
- Установлены пружины фирмы "Фобос" модель "Спорт"
- Аммортизаторы фирмы "Плаза" модель "Спорт-Тюнинг"
- Двойной передний стабилизатор на болтах М10 боковые, и М12 центрально крепление через втулки. клик
- Усиленные нижние рычаги с полиуретановыми сайлент-блоками
- Все задние тяги на полиуретановых "резинках", боковые тяги двойные.
- (В планах 16 колеса)
- Ступицы на передних подшипниках 2108 (клик)
Тормозная система
- Передние тормоза 15-ые вентилируемые (286мм), тормозной цилиндр и скоба ГАЗель клик
- Задние тормоза 13-ые дисковые (237мм) тормозной цилиндр и скоба ВАЗ-2108 клик
- Гидравлический ручник на базе главного цилиндра сцепления 2101
- ВУ 2141 "Святогора" кронштейн тоже от него.
- Регулятор WILWOOD
Трансмиссия
- Главная Пара 4.1
- R1 клик
- Карданный вал на ШРУСах (клик)
- Сцепление 2123
Электрооборудование
- Управление на Январь 5.1 ДАД+ДТВ
- Установлены электро-стеклоподъёмники фирмы Беркут
- Установлен генератор 2123 ПРАМО(Элтра) 100А
- Электро-усилитель руля 21214
- Комбинация приборов ГАЗ 31105
- Прибор давления Defi c Unitом клик
Интерьер
-Установлены автомобильные анатомические сиденья UNP (Классик 2), перетянуты кож. замом, черные бока и серая середина.
Кузов
- Бэлый 202.
- Ручки убраны по кругу клик
- Задние стекла (сталенит) в дверях целиковые. клик
- Оригинальная задняя крышка и оригинальный замок. клик
- Перенесен вентилятор охлаждения.
- Брызговики установлены по кругу задние от Рено-Логан



Весь свой фото отчет по возможности выкладываю тут http://hopaa.photofile.ru/


















Сообщение отредактировал MeX - 28.6.2012, 12:33

чтобы не выкидивало, нужно чтобы вжимало при этом) и тогда все ок)

по прямой да, но резкий поворот меня уже не держит и это не удивительно, мои сидухи покупались давно для других целей

http://www.unp-auto.ru/tuning_klassic.html

MeX, чтобы невыкидывало нужны ковши))) проверено лично)))

нужны еще качества городского авто, в ковшах это не всегда удобно. нужна альтернатива и того и того

Пользовал УНП Ракер-1 в качестве водительского и Ракер-2 - пассажирского седел (разница в боковушках поджепника). В девятке, правда. Вполне удобно и утилитарно Только регулировка спинки у них разбалтывалась - она от той же девятки. Уже вроде исправили этот косяк.

Сообщение отредактировал RisingSun - 29.8.2011, 13:27

они во всех сидухах на сегодня заменили эту часть на какой-то импортный аналог. хотя у меня видимо 9-ный но вроде спинка не отвалилась

ЗЫ зашел на сайт, там стока Версий Райсер развелось что не опнятно что лучше...

Сообщение отредактировал MeX - 29.8.2011, 13:35

рейсер-2 будет вполне удобный на каждый день, лам лопухи у подушни низкие

У меня сейчас Классик, но отличие от рейсер 2 наверное тока в том что подушка под задницу чутка длиннее…

Возьми ремни трёхточечные и даже из самой овощной сидушки сильно выбрасывтаь не будешь.
По городу тоже достаточно удобно.

а как же отверстия в спинке которых у меня нет?

MeX, Вот это проглядел... но если подголовник отдельно от сидушки стоит, то в УНП можно заказать "гоночный" c дырками под ремни

в смысле заменить всю спинку?

MeX, Ну накеоторых унп подголовник отделяется от спинки - его просто можно заменить. А так в УНП могут и отедльно спинку заменить - я видел в продаже такие комбинированные модели.

у меня отдельно, но как его можно заменить на такой же подголовник но с отверстиями не понимаю, а замена спинки.... да лучше я сидухи новые куплю, где уже и под поп будет все хорошо с обычным ремнем

А еще меня заепал текущий привод спидометра на кпп, уже второй ставлю езжу все ок, немного отжига и он снова подтекает

а стоит сквозной или электронный?

MeX,
болезнь на сколько мне известно.

ну у меня регулярно коробас в масле из-за него. забей

+1 сновА так на семерке. забей. бороться видимо бесполезно

тот что в саму коробку идет, а нанего датчик с прводками, троса у меня нет.


ну возможно есть же способы по ее излечению


у меня уже также закидало



течет видимо с так называемой пятки, заглушки. может ее обварить?

Сообщение отредактировал MeX - 30.8.2011, 7:42