вот,хочу себе сделать.

no good
Афтор тЫ не гони больше так...реально есть чё? а то на норм голову такие мысли не прихродят...
Так слушай суда: я понял у тебя всё машына греется *цензура* да? и моховик синеет и тормоза горят...всё я понят твою ситуацыю.:
Берёшь дрель самое большоое сверло и сверлиш дыркы, только не токо в моховике а везде шде глазу понравицо( ну что бы охлаждалось)
Потом берёшь сварку и приваривеешь цыстерну с поезда на крышу с водой и ставишь вентиль возде руля.
Когда едищь то воздух ну через дыркип охлаждает машыну, а если хочешь вдавить педель в пол(тогда же машына сильно греецо) сразу откручивашь вентиль и смело даёшь ГАРИ!!! так у тебя не чего в мафыне никогда не перегреецо!
ИМХО

интересно а какую высоту хочет покорить автор темы?

автор! жди зимы и езжай на север, там твои идеи не надо будет реализовывать...там холодно и греЦЦа твои тормоза и маховик не будут...и твой болид будет ездить ураганно! хотя если у тебя возникают такие проблемы...даже при - 50 по цельсию твой болид будет кипеть

у парня паталогическое стремление охладить все что есть в автомобиле)))

scout1988, интересно что за тему мы завтра увидим? хотя очень похоже на статьи к книге: "подарили дрель...1001 совет применения")))

Как на счёт системы непосредственного впрыска в тормозные диски жидкого азота?

неенененененнеее...низя. я смотрел форсаж 4, там в начале жидким азотом пшикают на металлическую сцепку прицепа, и она лопается от удара как стекло. так что низя пшикать азатом на диск. сломается.

Гггггггггггггггг.........ну шутник мля!!!

Почему вы стебаетесь????
На самых таких "бредовых" идеях делается состояние
Может создаст и запатентует такую систему, потом замотает какому-нибудь GM.
По сабжу надо составить техзадание, а затем думать как.......
Тормоз надо не только охлаждать но и нагревать....

Сообщение отредактировал kkk-101 - 2.7.2009, 20:33

поверь, нагреется он у тебя не хило и без доп нагрева. Только зачем весь всёэто нужно?

http://www.f1-live.ru/F1/X_EncyclopediaF1/techF1/Brakes.htm
в Ф1 и то нету жидкостного охлаждения, так что в гражданке оно уж на 100% не уперлось

Ну это как метаболизм -без высокой температуры определенные фрикционные материалы не обладают внятными характеристиками -например какие нибудь DS2500 -вообще отказываются тормозить пока марево от тормозов не пойдет. Даже "овощные" GreenStuff и то отрабатывают по полной только при очень агрессивном многократном замедлении.

Ауди использовала систему охлаждения тормозов по простой причине -тормоза все еще были чугунными, а колодки - из классических композиций металлов и всякого шлака. В формуле тех лет такой (жидкостной) системы охлаждения не было потому что масса болида гораздо меньше чем у кузовника ауди.

Сейчас такое вообще не нужно -есть керамика, кевлар, карбон, нанотек и тому подобное, все работает на запредельных температурах, при невероятно малых массах деталей и небывалой износостойкости.

Представьте только сколько весит чугунок и многопоршневой суппорт с водяной рубашкой охлаждения. Это был всего лишь неудачный эксперимент -единичный экземпляр...

ПС. в Ле мане с 60-х годов 400-500-сильные машины ездили 24 часа с обычными чугунными тормозами...

ваще убило)))))))

эх какие-же тут все умные,зачем то зачем это,конечно незачем если машина с нулевиком,перделкой с зади и брызговиками спарко,и то все кустарное,при том все мега тюнеры-флудеры.

я тут подумал, есть ведь широкие скобы, для вентилируемых дисков, почему бы не поставить их вместо штатных, появится место для проставка под колодки, в этом проставке сверлится два или три канала через которые можно пропустить тосол или др ОЖ, для надёжности проставки можно прихватить полуавтоматом в нескольких точках, насос можно от газели взять, там так называемая дополнительная помпа есть, радиатор - жигулёвская печка, трубочки, шланчики само собой, а теперь проблемы - места мало чтоб это всё разместить между колесом ( вращяющейся деталью ) и суппортомнеподвижной, малейший стресс ( а их будет немало) трубки будут об тормозной диск или колесо задевать, если конечно скоба воопще поместиться на месте штатной :-)

правельно мыслиш,но я думаю цель охлаждения-чтобы тормозуха не закипала,конечно есть всякие спортивные жидкости,но в супорте есть еще и резиновые уплотнители,в обжем нужна водяная рубашка,её можно сделать отдельно и прикрепить к супорту на ровное место.

Банальный вопрос, но... ЗАЧЕМ??? О_о

no good, Вентилируемые диски 14"+ колодки EBC Greenstuff + тормозуха Motul RBF660 - И у тебя никогда ничего не перегреется поверь....

Не смешите народ ребята...

А умных и опытных людей на этом ресурсе хватает, и критику надо воспринимать, даже если это истеричный смех...

ну так то да, вентиляшки проще всего поставить, только конечно придётся колёса на R14 поменять, дак это фигня

nikolay12, Если и этого много - то мы гоняем калину в трэк-днях со стандартными 13" вентилируемыми тормозами просто с колодками Nippon HD, и тормозухой Agip - ни разу небыло никаких проблем...

Сообщение отредактировал Руслан - 4.7.2009, 18:54